和往年一样，今年浙江春节期间雨多晴少，天气阴冷，体感极度不舒适。就全国来说虽然各地仍有散发疫情，但总体情况还好，再加上春节假期还有几天，一颗外出的心蠢蠢欲动，看天气预报，闽南漳州一带气象条件还不错，于是决定2022年2月9日出发去作短期避寒游。
    先说说我的车，2016年开始从论坛上看了很多床车游的帖子，“沈阳老万”、福建“简单”、四川“风吹百雪”的帖子都看了，觉得床车游是一种我喜欢的出游方适，它可以把每次出游过程中到时、到点必须找旅店的束缚中解脱出来，可以随心所欲的选择行车路线和时间，行动自由度大大提高。我原先的车是斯巴鲁XV，虽然通过性不错，但经过几次床车游，感觉该车的空间是硬伤，内部空间的长度和高度都不够，为了更好的实现床车游，于是决定换车。根据需求，确定了后排座椅放倒必须与后备厢纯平，放倒后长度不小于180cm，内部空间高度不小于85cm这几条硬性指标，同时兼顾一定的动力性、经济性、舒适性和通过性，经过近二年对几十款车的考察了解，于2018年3月购置了途安L手动风尚版作为我的床车。近三年跑了三趟云南、一趟四川，总行驶路程超过九万公里，证明途安作为床车是不错的选择，首先经济性不错，满油箱可以跑800~1000公里，长途行车没有里程焦虑、同时1.4T手动档动力性也不错，上坡超车很爽，感觉比我以前斯巴鲁XV的2.0CVT要好，另外途安的车身尺寸不大，但内部空间大，虽然底盘略低，但铺装路面的通过性不错，基本能满足床车出行需要，日常上下班也不显累赘。质保期内换了右后轮和左前轮二个轮速传感器，车窗升降按钮总成的左前窗按键曾经失灵，某宝买了开关总成准备更换，结果后来又恢复正常了，至今没换，其它没有任何异常现象，总体质量水平比较满意。当然，我理想中的床是是这样的，车身结构类似途安五座版，长度增加10cm，离地间隙增加4~5cm，二侧后门变侧滑门，配分时四驱系统，装大众新款EVO1.5T发动机，价格在15~20万之间。