吉利星瑞的底盘控制是其产品力的核心亮点之一，融合了CMA架构的技术优势和精心调校的驾驶特性。以下从底盘结构、操控表现、舒适性、制动性能及可靠性五大维度进行综合评价：

 

 一、底盘结构与技术亮点

CMA架构赋能
星瑞基于吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台打造，采用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合。后轮距设定为1618mm，搭配运动负外倾角设计和大直径防倾稳定杆，显著提升过弯稳定性和抗侧倾能力。
轻量化与高刚性材料

前后轴承座、部分连杆及副车架连接件采用铝合金材质，降低簧下质量，提升悬挂响应速度。
底盘关键部位使用高强度钢材，增强整体刚性，同时底盘平整度优异，覆盖玻璃棉材质护板，优化NVH表现。
转向与制动系统

采埃孚DP-EPS转向系统：提供精准指向与适中回馈力，低速轻盈、高速沉稳。
意大利ITT刹车片+大尺寸制动盘：百公里制动距离仅34.66米，同级领先。

 

二、操控精准性与动态表现

弯道性能
悬挂支撑性出色，高速过弯侧倾抑制良好，搭配宽轮距设计，赋予驾驶员较强信心。部分用户反馈转向灵敏，车身跟随性优，无显著虚位。

底盘调校
底盘调校兼顾运动与舒适，激烈驾驶时车身姿态稳定，但极限操控偏向保守，非纯粹运动取向。

 

 三、舒适性与滤震表现

滤震能力

调校偏中性：悬挂初段软以过滤细碎震动，后段硬提供支撑性。对减速带等大起伏处理干脆，但部分用户反馈路感传递较直接，胎噪明显（尤其搭配固特异轮胎）。
后副车架软连接设计：提升后排乘坐舒适性，减少路面冲击传递。

静谧性
底盘全覆盖护板+玻璃棉材质有效抑制路噪，但高速行驶时胎噪仍为主要短板，时空版升级米其林轮胎后有所改善。

 

 四、制动性能与安全配置

高效制动系统
34.66米的百公里制动成绩远超同级（如思域约37米），热衰减控制优异，适合频繁制动场景。

智能化底盘辅助
高配车型搭载15项ADAS功能（如自适应巡航、车道保持），通过传感器协同提升主动安全性。

 

 五、可靠性与耐用性

工艺与防护
底盘装甲喷涂全面，关键部件防腐处理到位；悬挂衬套等易损件采用长效设计，耐久性经过市场验证。

常见问题

部分车友反馈低速转向或过坎时偶发异响（可能源于悬挂衬套或装配间隙）。
胎噪问题较突出，建议后期更换静音轮胎。

 

 综合评价

星瑞底盘以CMA架构为基石，在10-15万级轿车中展现了越级的机械素质：

优势：结构用料扎实、弯道稳定性强、制动性能出众、可靠性良好。
不足：滤震细腻度不及纯舒适取向车型，胎噪控制待提升。

 适合人群：

追求动力与底盘平衡的家庭用户；
重视安全与操控，但非极限驾驶爱好者；
对静谧性有更高要求者建议选时空版（米其林轮胎）或后期升级。

总体而言，星瑞底盘在成本与性能间取得了优秀平衡，印证了吉利在燃油车底盘调校上的成熟功力。