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来个大制作，自己动手，拆中控台换蒸发器！（多图慎入）

1 251 发布于 2016-10-08 00:36:05 只看楼主修改帖子

空调效果一直不怎么好，而且有股难闻的臭味，去年加了两罐雪种勉强过了个夏天，今年这招不好使了，6月加了雪种8月没到就不凉了，到专修换干燥过滤器，清洗冷凝器，重加雪种，补漏剂，冷冻油

用涤尘泡，看脏东西一股股冒出来，很爽

花了四百，制冷效果回来了，舒服了不到一个月，一夜之间，不！凉！了！到专修一问，说补漏剂堵不住没办法，蒸发箱是塑封固定的打不开，只能换蒸发箱总成，1300还不包人工雪种。那好吧，我自己来

首先淘宝贝尔款蒸发器，340包邮，做工质量很正

300克金冷16.5一瓶，两瓶，专修200克的都要50一瓶

冷冻油，15

准备开拆

拆中控空调边框，拆导航，中间出风口，仪表盘，都是T20

这套16块包邮的工具很好用，T10-T50

一共8条螺杆固定中控台，仪表盘后面这颗很操蛋，13的，害我拆成这样后开着去地摊买套筒。拆仪表后C屏不亮

方向机底下与转向机构的连接固定是一颗13的螺母，用梅花扳手松掉后，按下压片才拔得下螺杆

中间四颗，13套筒搞定，松之前先拔下com2000所有插头，钥匙拔掉，转一下方向上锁固定，以免损坏游丝

晒方向盘没什么新意，咱来晒晒方向机吧！

导航后面，两条10mm

这就是那条艹蛋的13mm

左侧两颗10，右侧也一样

这颗忘记是多少了，暖风水箱旁边，好像是16，好像是用火花塞套筒拆的

拔下C屏，后面有颗T20，中央出风口后还有两颗，再拆掉固定空调面板的两颗，把中控台平行往外抽出一点，把后面的线一通乱拔就抬下来了，这环节得两个人配合，一不小心容易刮花东西

到这个环节天己经黑透了，蒸发箱终于露出了真容，拆暖风水箱，临时把钓鱼的饵盆拿来接着冷却液。拆掉后拔了半天蒸发箱还弄不下来，才想起空调高低压管还没松，要用10mm的短梅花扳手从发动机舱探进去摸索着拧，这里埋下了一个大麻烦，后面再讲

暖风水箱简直和新的一样，一点灰尘都没有

终于下来了，累的够呛，八点多了，收工回家吃饭吧

要走才发现，遥控钥匙不起作用了，窗又没关，艹…难道要打着伞在车睡一夜？想了半天，把方向机提了回来插上线，关门长按锁车，好了

混喝几罐，解解乏

第二天开始折腾蒸发箱，拧下调速电阻

看见里面那滩油没，九成九是那里漏，心里踏实了

蒸发箱是两半合在一起的，其他位置都是金属的卡扣很容易拆，而底部为了防漏水，除了打密封胶之外厂家还把塑料热熔塑封结合在一起了，用刀片破开了一部分，中间那条槽刀片下不去，差点打算放弃，准备暴力战胜一切的时候，想到了个办法

活在文明世界就是好，找了个做防盗网的工场，工人们中午下班回家休息了，看东西的老奶奶笑呵呵地说，工具你会用就拿来用吧。搬下一台切割机，一分钟不到，搞定

打开了，罪魁祸首就是这家伙

新旧对比，东西一模一样，没买错，的确是原厂件

够脏的吧，想想自己在车内反复呼吸着从这吹出来，混合着各种霉菌，尘螨，细菌，和泄漏雪种的空气却百毒不侵，也是服了。建议大家还是定期洗一下蒸发器吧，如果有需要我再另写一篇教程

都是灰

泄漏的制冷油和堵漏剂

同一张图，用钓鱼的蓝光灯充当紫外线灯，能明显看到绿色的荧光剂，这东西的危害自行百度。所以蒸发器泄漏还是赶紧换，别指望加堵漏检漏剂，哪怕能堵得住也需要个过程，荧光剂肯定会有泄漏出来的

把蒸发箱里里外外洗刷干净，装上新的蒸发器，上密封胶防漏，这步很关键，因为原来的结构己经被我破坏了

以前从来治点火线圈打火的高压硅胶。刚开始走了弯路，用的环保白乳胶，整个蒸发箱粘好晾了一夜才发现，难干不说还不耐水，泡水会溶解，无奈之下重新拆开清理干净，换这个硅胶

硅胶好用多了，流淌性不强，快干，就是味大点，放太阳下晒晒干得快，顺便晾晾，干透就没味了，弹性和密封性都很好

等胶干的过程，终于把买的空调管道清洗剂用上了，这些地方手工洗不了，只能灌

处女座的表示这样干很爽，泡完后用喷壶冲，其实我是把中控台竖起来，用水刷了个干干净净

胶干透了，装水进去试，没漏，准备复装

悲剧出现，清洗鼓风机的时候底座脱落，风叶摔断了一圈，淘宝一查200-850大洋，于是抹干眼泪用502粘上了，好担心装上去后转起来会散架，又要拆一次。后来证明502还是靠得住的，而且以前风速2档时的哒哒哒声也消失了，这个法产西门子还是挺坚强

看见这堆线晕菜了没？群里的兄弟在担心我要不要推到修理厂

另一个意外发生了，暖风水箱密封圈由于变形己经无法重复使用，百度了尺寸，在卖橡胶配件的地方找到了

普通的我没要，这种2块一个，据说比普通橡胶耐用，好像叫丁晴橡胶，暖风水箱密封圈的拆装我另一个作业有

难以置信吧，忙了一宿，我把它装起来了

悲剧，圣戈班的前挡玻璃莫名其妙地裂了。

排除了被别人砸的可能性，想了半天，可能和前面提到的大麻烦有关。拆蒸发器和机舱连接的管路时，我忽略了一个关键的顺序，回装蒸发箱时，应该先把管路接上，拧好螺丝再装中控台，而不是装好中控台后再到机舱去装管，造成管口和蒸发器膨胀阀无法对正，为了解决这个问题，我把机舱的空调管路，集雨板，雨刮臂全拆掉了，费了九牛二虎之力才把高低压管对上拧好，复装集雨板时对准玻璃下沿的卡口之后，我习惯性地拍了一掌卡紧，可能就是那下把前挡从底沿拍裂了。另一个疏忽是把雨刮臂上下装反了，造成开启雨刮时顶断了一根

由于没有真空泵和雪种表，跑到朋友店，让他抽了真空把雪种和冷冻油加上，十分钟搞定

熟悉参数的帮忙看看高低压是否正常，那天因为赶时间，加进去就跑了。经过这一周来的使用，空调制冷效果非常满意，37-8度的广东，一个人开2档会冷，大部分时间开1档足够。而且管路里困扰多年的臭味己经彻底消失，总花费四百块出头，这几天的辛苦完全值得！把这个艰难曲折的过程分享给大家，希望遇到同样问题的兄弟们不用走弯路

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