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我08年底第一次来到美国读书，学期1年，当时花1500美元买了辆97年的马自达 Protege，国内马3前身。开了大约2年，卖了500刀。

1月19日更新：

这是半路上看到了警察pull over，可能是超速或红灯右转没有停车。警察是Ford Explorer。现在很多美国警察都换这款车，来取代原来的Ford Crown Victoria。

上图为保养账单。今天是马丁-路德金日，放假。想去做个保养。Brian的那个点应该也关门，就去了城里另一家专修欧洲车的店。机油为9Qt，相当于8.5L。总共下来100出头。原来Brain收到那80刀，现在想起来是因为当时还做了其他项目所以给我优惠了。

机油用的是道达尔9000全合成5w-40。和原来的店用的是相同机油。看来在美国道达尔还挺受大众汽车欢迎。

一个机虑15刀，比国内4S店能便宜一点。

看那个note部分，指出的是存在的问题。主要问题有2点：

1. 引擎前部及后部有轻微漏油。这是由于引擎head gasket（汽缸盖衬床盖衬片）及其他部件老化造成。更换起来非常贵，要约6000刀。店主说没事，不换也行，偶尔查查机油量，只要不亏油就行。

2. 悬挂前控制臂套管老化开裂。更换前控制臂及套管月900刀。同样，不换也行。

原帖如下：

这次再过来，买了个稍微好一点的。A6这个车在国内认知度很高，不过在美国这边德国车其实不是很流行，奥迪也不例外。主要原因是维修成本太高。美国有句话叫："German cars are money pits when they get old." 意思是说德国车老了以后是花钱的无底洞。之前没有意识到这个问题，当真正买了以后觉得这话有道理。

A6这个车小毛病很多，关键是不好修，配件贵。我之前右后转向灯坏了，它是LED一体的结构，不能换灯泡，只能整体一边全换。修理厂$350 + 工时$80。我决定自己换，网上买了配件$170自己装上。挺好。

后来后备箱锁故障，锁不上。修理厂报价$300。我又一次自己自己动手，$70搞定。

因为NH州冬天雪很大所以想买个4驱车，之前看上Volvo XC70，后来我老婆不喜欢Volvo的方方正正造型，所以改奥迪（我们都不太喜欢SUV）。本来看上了个A6 3.2L旅行款，但是被卖掉了。我们NH周这边比较偏，选择其实不多，所以就买它了，大约1万刀，其实如果有选择，还是希望3.2L的。

说说保养。我们这边离我不远有个专修德国车的店，店主Brian修了30年大众，在这边算是个大众奥迪专家。他建议用Total 5w-40全合成机油，总共下来一次保养大概80刀。多年经验告诉他这个油对于大众引擎最好。当然，在美国欧洲机油的选择也不多，主要还是本地品牌。

这个车的6速Tiptronic自动变速箱说是终身不用换变速箱油的，我有点不信，专门和Brian讨论过这个问题。他的建议是不换。他说他见过很多我这样的情况，非要换变速箱油，换之前没事，换了之后反到出毛病。还建议不要使用手动档功能，因为那会缩短变速箱寿命。如果变速箱出了问题，立即停车，不要尝试驾驶，并且立即给他打电话或拖到他那里去，否则可能造成更大损失。美国这边的确人比较有信誉，要换了我***4S店恐怕...

关于国产A6L和原装A6的质量问题，我是这么看的。其实不见得原装的一定就好。就拿烧机油这个事说，我比较走运，赶上了个不烧的。但是我关注了美国车主有许多也存在烧机油的问题。不过区别在于售后服务。在这边如果买到新车烧机油，在保质期内有很多店家会为车主更换引擎。而在国内这种情况似乎还不多见。烧不烧看运气，但是给不给换看的就是信誉了。

不多说了，直接上图：

奥迪的雨刷在美国有专利，所以一般的配件店不卖。在dealer那里换要将近100刀。我amazon上自己买的，大概20。

上图照片上的黄灯意思是：自适应大灯故障。就是随汽车转向而转动角度的功能故障。其实不需要，但要修起来非常贵，因为要将整个灯头全部更换。总是闪来闪去挺烦人的。

美国停车基本不用手刹，P档就可以。手动档直接挂1或倒档。习惯和我***不一样。

ebay上拍的tomtom导航，原车导航DVD过期，更新很贵，而且原车导航其实不是很好用。

这边一直下雪，有点脏。

后备箱行李网很实用。

上3图为原车DVD导航系统，在后备箱左侧。

后备箱右侧为保险盒及千斤顶。

后备箱盖板下为全尺寸备胎及电池，电池上的图片说不要直接连接电池端子打火或充电，引擎处有专门端子。见下图。

上图为氙气大灯开启。注意，图片中的黄色亮起小灯不是转向灯，而是美国特有的side marker lamp（侧面标记灯）。这是FMVSS 108（联邦机动车安全标准108）所规定的。只有美国和加拿大有。

说道这里吐槽一下，美国的挺多规定挺别扭的，比如后转向灯，108规定可以为黄色或红色。红色很不好辨认，因为你不知道前面是转向灯还是踩刹车。更别扭的是不光美国车这样做，进口车也入乡随俗，我的车就是改成了红色的。丰田凯美瑞什么的都是红的。

上图为日间行车灯开启。这和国内也不太一样，只要电源启动，他就开启，大灯开时它灭。

雾灯。

防冻液靠近下限，不过没事。

上图为之前提到的引擎仓电源端子。

机油棕褐色，下1/3。跑7000公里了，算是不烧机油。

转向助力油。之前冬天冷车大方向嘎啦嘎拉响，加入了一些seafoam清洁剂好了。还是自己动手。

美国很多车都有后备箱内开锁拉手，安全设施。

国内带过去的PAPAGO记录仪。上面那个白色的东西是告诉自动缴费传感器。

手套箱空间很小，基本放不了什么。主要原因就是这个6碟CD机。

上图为我经常去的加油站。车规定要加91及以上的。我一般都93。加过87的，车没劲，油耗增加。还不如加93的呢。

上图的汽油添加剂在美国是老牌子了，口碑非常好，对引擎清洁效果较好。去美国亚马逊看看测评就知道了。京东上就能买到。不知为什么，我***一些自主添加剂（比如什么 ch*贝*r）价格比这样的国际品牌高出好多。。。

美国人工成本很高，所以有很多自助机器，比如加油泵，上图轮胎打气泵，以及下图洗车器都是没有人管的。打一次气1美元。我说的是4个轮子加备胎。

拍这些照片前先洗个车，这可是我头一次洗10刀的。

换油前用Motor Flush，再加上一瓶Ceratec。花这点小钱可以避免更大的维修，所以值得。

规定最低91号。我一般用93的。