KTM 在去年将沉寂许久的SMT这个名字又一次引入到在售车型中，并且应用到了890系列。SMT（Super Moto Touring）作为KTM一个较为知名的子品牌，从2009年诞生开始，就受到众多关注。最近KTM 的SMT 890在多个区域已经开始亮相上市，虽然国内还没同步引入，我们也可以先了解关注一下。

2024款的890 SMT整体上延续了15年前990 SMT的传统，本质上是一台越野摩托，但它同时又是一台超级运动摩托车，基本上能够满足这两个方面都有诉求，都想兼顾的车友诉求。作为一台专门为操控而去开发的车型，它的驾驶感受非常值得期待。

动力方面用了和890 Duke R相同的LC8c 发动机，也就是899cc的并列双缸，在8000转最大可以输出105马力，在6500转可以输出最大100NM扭矩。作为一台超级运动越野摩托车，它的坐高为860mm，离地间隙为227mm。

既然是KTM推出的超级运动越野摩托，悬架方面依旧是御用的WP Apex，前43mm倒置结构，最大行程180mm，回弹和压缩可调；后减震支持预载和回弹可调。而在车架方面使用了高强度的管状珞钼钢，并且将发动机当做受力结构件之一，这样能够降低车身重量和车架尺寸，而且因为车架尺寸的减少，还能使用更长的摇臂；摇臂的增加对于牵引力和操控性能又有提升。

制动方面前后都是西互的制动套件，这对于习惯使用Brembo的KTM而言还是不太常见；前320mm双盘配四活塞径向卡钳，后260mm刹盘配双活塞卡钳。前后轮毂均为17英寸；整体上还是偏向于公路和一些铺装路面。

而在如今大家都比较关注的电控方面，三种骑行模式，标准的快速升降档，牵引力控制和6D惯性测量单元，以及弯道ABS；至于加热把手、全彩仪表，也都是应有尽有。值得一提的是它的油箱容积为15.8L，对于这样一台油老虎而言，可以提供300km+的续航水平。

目前这台890 SMT已经在欧美及亚洲部分区域开始上市，距离国内亮相也不远了。喜欢KTM的小伙伴们可以关注一下。

作者：DQ