人工顶置
比亚迪4月销量又下滑了啊,怎么办?
踢回顶楼
BYD这段时间确实有些失策,技术是开发出来了,可是样车跟量产还是有很大差距的,,,这样来看,BYD很多时候管理还是存在很大问题的,G6 去年10月份就上市,但是TID现在还是个别4S有货,估计4月份销量很少的,,以后应该考虑先做好量产前的准备再去宣传,要是按这样进度,G6上市一年TID还不能全国铺货,疲劳监测系统也是吹了一下,就不提了,说明BYD内部还是很大很大问题,希望速锐不要太早上市高端车型,别又成了神话,,,,,,,特别是TID,原本是国产车的核武器之一,搞成了卫星,,,,那对BYD来说就更加雪上加霜了,,,,,,最后,4S的规范管理也是超级问题,好不容易整出S6,产品不错,还加价什么的,让很多人都放弃了,G6也是,就算你的产品和20万的产品质量一样,目前品牌形象也不足以支持这么高的价格。
E6也是这样,是的,你的技术无敌,你的质量比普瑞斯还可靠,但是,就是因为你的品牌形象还不够,那就是卖不起价格,,,,只有在价格实惠的基础上建立可靠的质量,树立口碑,然后才有提价之类的可能性。。。。。
顶楼上
顶7770,路要一步一步的走,,,不然后果大家都懂的
看这样子LZ给BYD用另外的方式解决了,天天给你外面出差,忙不完的事,看你还能不能发帖子??
BYD这半年真的很失策,G6上市应该做好准备,先上市高端的TID,树立口碑,再推出低一点的2.0版,现在感觉BYD做这个策划非常低级,到现在TID也没有上,人们的希望逐渐要变成失望,对BYD 的信心也越来越差了。个人以为BYD没有打好这个翻身仗,可能出境会越来越难的。当初要是卧薪尝胆,不做声,TID做好量产准备,大量铺货,市场早就打下来了,现在呢,高调推出,半年也跳票,国产的也做好准备,推出带T的(不深入了解的不会清楚带I也很重要),合资的车又降价格打压,市场大乱,而BYD还在测试测试,,,当然越严谨越好,可是也得考虑对市场及口碑的影响。说明当初就没做好量产前的测试,这会是BYD 的致命的失误的。4-5月份,难道TID真的上市很多车??肯定不是的,,,。等再过三个月,人家全做好了防备,BYD也差不多又给市场淹没了,还有TID所说道疲劳监测系统又变成没有音信了,这也是,,,,,,,,,,,,,,现在速锐要等DCT ,秦也要等,,如果BYD当初决定是太草率了,速锐也就不要急着说6月上市,虽然市场等不了,但是说6月上市,高端车型呢???很多合资车型是高端车先上,树立口碑,现在BYD反其道而行,结果是好不了的。还有,据论坛反应,现在车又开始缩水了,比如新车的异味越来越大,这是很直观的严重问题,BYD还是不能树立口碑的。。。。。。。。
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