yansoloer 2011-9-28 01:45:31 发表在 15楼
如果你是华为员工的话,从华为的成长经历那几次几乎快要完蛋的危机时刻总有无尽的后援支持就能看出来是怎么回事。 作为中国通讯信息行业的两大巨头,国企中兴和民企华为,只不过是批了身皮而已。冲国际市场时,有时候有地方民企的皮好用罢了。 有一个笑话是:中兴是披着国企皮的民企,华为是披着民企皮的国企。 最后一点,谁都不能预知未来,中国自己也不敢相信自己发展的如此之快。2000年时候,大家都还用传呼机呢。2003年才刚开始普及手机。连国家都不知道小灵通这样应该使用个20年左右的过渡产品直接就被新技术新标准淘汰了,何况任总。华为要是3g上战略失误,那现在就应该在历史的垃圾堆里苟延残喘了,还轮得到现在到处建4g网?忘了说了,...
比亚迪跟上市场,销量翻番,股价大涨!!!!!!!!!!
1:目前已经开始的降价促销活动,许多店降了1万左右。
2:提高产能和质量,TID已经最后调试完毕,进入全面铺货阶段。
3:更名换标,换掉让国人谈之色变的名字,设计出时尚新颖的标志。
这样比亚迪你会进入第二春的,期待比亚迪跟上市场,销量翻番,股价大涨!!!!!
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XINMG6 2012-7-10 11:46:24 发表在 7944楼
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湖北人民表示强烈支持楼主
楼主很久很久没有出现了
关注电动车 2012-7-12 15:30:07 发表在 7949楼
比亚迪确实值得国人的支持!佩服BYD的自主创新,踏实做事的精神.。准备实际支持BYD,因此近期有空会去购买 G6 TID感受一下BYD的最新成果。借本贴,想带给老王几句建言:电动车是中国崛起、实现强国零排放污染、避免能源纷争的必由之路.但是老王如果还是按照目前的思路走下去, 想在电动车上有颠覆性的贡献,我看实则前途难关漫漫, 根本原因是现在的电池已经发展到了瓶颈了.能量密度低,充电时间过长,安全性偏低,使用寿命低,功率密度偏低,环境污染,制造成本等,都存在许多的现实难题。为了BYD健康发展,如有必要,敬请请楼主转告老王:如果老王愿意亲自和我联系,我愿意在高性能,高安全电池上提供一些真实可行思路和办法(综合性能超过现有电池的4-5倍以上...
lfw_yhx 2011-9-28 00:42:16 发表在 主楼
照片删了情谊在 鄙人微博:http://weibo.com/irenevivi 欢迎大家关注 同时也可以关注http://weibo.com/bydg6,G6的官方微博,可信度比我高,呵呵···和大家一起讨论一些关于比亚迪的问题,不给任何购车建议,请大家就别问我啦! 我本人就是BYD的一名普通工程师,由于工作关系,也曾去过BYD做动力总成的十七部,多多少少了解些东西。像缸内直喷就是我在的事业部弄的,的确是自己弄出来的。当然也是拆了很多车研究的结果的,大众的缸内直喷,福特的缸内直喷,奔驰的缸内直喷,特点都不一样的。DCT就来路就单纯了,应该就的大众的DSG了。因为拆的多的都是大众的DSG变速器(装DSG的车很多我都看到被拆变速器研究的)。有人说比亚迪以山寨为本...
关注电动车 2012-7-12 15:30:07 发表在 7949楼
比亚迪确实值得国人的支持!佩服BYD的自主创新,踏实做事的精神.。准备实际支持BYD,因此近期有空会去购买 G6 TID感受一下BYD的最新成果。借本贴,想带给老王几句建言:电动车是中国崛起、实现强国零排放污染、避免能源纷争的必由之路.但是老王如果还是按照目前的思路走下去, 想在电动车上有颠覆性的贡献,我看实则前途难关漫漫, 根本原因是现在的电池已经发展到了瓶颈了.能量密度低,充电时间过长,安全性偏低,使用寿命低,功率密度偏低,环境污染,制造成本等,都存在许多的现实难题。为了BYD健康发展,如有必要,敬请请楼主转告老王:如果老王愿意亲自和我联系,我愿意在高性能,高安全电池上提供一些真实可行思路和办法(综合性能超过现有电池的4-5倍以上...
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