再谈这个问题之前，先看一下百度百科对SUV的定义：

SUV指运动型多用途车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）  ；SUV全称是Sport Utility Vehicle，或Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

          SUV最早从美国开始流行，随后蔓延至世界各国，由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，并受到购车族的欢迎，成为近几年汽车市场增长的主力和利润来源。

SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，是轿车的舒适精细加上越野车的本性。这就是百度百科对SUV的定义。

         为了体现SUV的强动力性，一般都采用大功率的发动机，进口、合资的SUV动力没有低于2.0T的，外国人不干小马拉大车这事儿。反观70A用的是欧诺1.5升的发动机，满载跑个6、70还可以，跑80以上动力明显疲惫，你给它吃六味地黄丸或汇仁肾宝也不管用。

         为了体现SUV的越野性，一般都采用大接近角、高离地间隙布局，最大限度的满足通过性。部分主流SUV车的接近角、离去角、最小离地间隙见下表，纵观国内销售的SUV基本上都是采用大接近角，高离地间隙，即使接近角小的，也通过提高满载最小离地间隙保证良好的通过性，基本上能满足全国的各种路况。70A采用的是欧诺的小接近角和跟欧诺（180mm）一样低的离地间隙，通过性大打折扣。说白了，70A越野功能跟欧诺一样, 它就是个MPV。

         为了体现SUV的宽敞性，良好的载客和载物功能，一般都采用五座布局。而70A七座MPV式的座椅布局，没有体现“自由、空间和多功能”的SUV特征，特别是第二排不能实现放平、前翻，第三排狭窄，使70A彻底丧失了SUV先天具有的宽敞性，良好的载客和载物功能，说白了，不拆座椅它就是个MPV。

         为了体现SUV的舒适性，一般都采用手动6速或自动挡。通过降低转速，解决高速噪音。舒适性主要体现在降低噪音上，不能降低噪音就谈不上舒适，静音才是王道，尤其是拉着全家人旅游跑高速，噪音大了绝对不舒服。70A用欧诺的发动机、5速变速器和面包车底盘，跟面包车没有区别，说到底还是没有从根本上解决舒适性的问题，无非是多了一些安全性配置和一些花里胡哨的噱头配置而已。

         如果说20年前面的车时代，七座有市场，现在的车海了，回家晚了停车都是个头疼的问题，三四线城市都开始堵车了，七座除了商务车之外，已经逐渐丧失了市场，这也是七座MPV市场萎缩的原因。对SUV而言，7座不具有常用的使用功能，存在的意义并不大，平时还是五座为主。70A没有五座只能削弱SUV的功能，并不能提升70A的销量，反而会对销量有明显的抑制作用。

          70A没有五座深层次的原因说一千道一万，归根结底就是长安商用造车理念有问题，不会造车。

不会造车的原因就是决策人长官意志，不尊重消费者的需求，不适应市场机制。没有按市场需求决策，没有站在买车人的角度考虑实用问题，我行我素。

          我行我素的结果就是闭门造车，就是企业逐渐走下坡路，最终被造车理念更好的企业赶超，被兼并重组。长城牵手宝马、吉利收购奔驰10%股份，民企让想买车的老百姓看到曙光，用不了得或长时间中国汽车行业大的兼并重组即将展开……