驾驶乐趣在我看来就是一个很模糊的概念，有的人会怀念以前的老车，说那种驾驶感受很纯粹。也有人会把后驱车作为驾驶乐趣的前提。
而我的VV6即不是老车，也不是后驱。难道就能以此说明VV6没有驾驶的乐趣吗？
因为这车上配置—换挡拨片，这个功能用的次数虽然不多，但每次用起来还是挺好玩的，尤其在心血来潮想来点激情时，拨片走起，减档连拨两下，那种瞬间的加速感都让我怀疑这是不是一台SUV。
要说驾驶的乐趣，就少不了操控这个一样有点玄乎的词。
要说操控感，好像一直和SUV这类车型没啥关系。首先就是高底盘和高车身带来的侧倾问题，其实VV6在侧倾的控制上已经做得相当不错了，主要得益于底盘的调校，偏向运动风格的这套底盘，让过弯时的侧倾几乎和轿车没多大的差别。
方向盘的指向虽然做不到指哪打哪那么的精准，但也不会差多少，三种可变的转向力度也能随时满足我驾驶风格的转换。

那么问题来了，前面说了这么多，VV6到底有没有驾驶的乐趣呢？答案当然是有的，可反过来讲，VV6说到底还是一台家用车，只能在这个价位的SUV里还是更有可玩性的。

SUV、2.0T发动机、1.7吨左右的体重。当你看到这些数据，你认为这台车的平均油耗得多少？是12个还是14个？
答案还是会给你一个惊喜，目前9.2的百公里油耗也让我有些不敢相信，这可不是仪表上的数据哦，是我每次加油后通过小熊油耗计算得来的。
要说我的用车环境嘛，就是一个普通上班族早晚的路线，堵车情况时有发生。其实当初真的没想到VV6的油耗能有如此亮眼的表现，况且现在油价也不高，算下来每个月的养车成本也降低了不少。

最近天气转凉了，很多从夏天过度过来的车子总是会出现胎压不足的情况，还是尽早的去把胎压补到正常范围吧，否则胎压不足不仅对油耗会有影响，也对行车安全有着不小的危害。
既然你都看到这儿了，那就不妨给我点个赞吧，嘻嘻！
一天的生活又要结束了，我是凡尘S，谢谢各位老铁的支持！晚安！！