这是发生在2019年年初的一个早上，闲着无事看窗外蓝天白云，和媳妇说出门走走没准能赶上今年的第一场雪，开着小车在东三环逛游着，天气一好人心情就舒服，俩人一拍即合干脆先去逛逛4S店瞅瞅有没有看得上的新车。

这就导航找了家东三环边上最近的店直接进去，老婆一眼就看上了展厅里的XT4和5，然后又遇上个挺实在的销售，聊了没多久居然把定金给交了...完事销售小姐挂着笑悠悠的说了一句：您这就是冲动消费

之后是没什么可说的办理过程，略。赶在春节前开了几百公里，年初三拿到了车牌算是正式添加了XT4这个新成员入门。下面是微硬图文，坐好看正题。

首先说说选车为什么选XT4，凯迪拉克现在XT4优惠2、3万不等，看具体车款，XT5一下优惠8、9万。看上去买5好像更合适，不过5和4在外型和尺寸上，老实说外型4稳赢，尺寸上5比4宽了2cm（一个手指粗...）并没有太大的优势，重点是我们对空间也没有特别的要求，够用最好，所以这方面4胜出。再说说配置，XT4的9档变速和闭缸技术以及各种辅助功能一应俱全，再看蜡烛光的XT5，实在乏善可陈，很多时候某项的胜出就在一些小细节的厚道程度，我是实在忍不了5的卤素老灯。最后说说价格，其实降价8、9万后的XT5在价格上已经不是很大问题，30几万也可以拿下中配，和XT4基本形成不了级别差，但是就是因为这大幅度的优惠，把我们彻底推向了新款（你们应该懂得）。

小说一下4s，买车对我们来说就是看缘分，以前也闲着没事逛过不少店，大部分空手出来的原因不是车子不好，而是人。销售的专业素养和个人的教养是我们很看重的，这里憋不住吐槽一些日系4S的销售，和他们聊几句你就想拔腿出门，具体原因我不多耽误功夫码字了，希望各家经销商都把精力多放在员工的甄选和培养上，给用户们更好的专业售前服务。这次我们直接一次过的很大原因也是这家店的销售人员（刘京小姐）给我们的感觉，让我们对他们推荐的产品有更好的认识和信任。

现在开始聊聊车子本身：
1外观，车辆外型设计仁者见仁，不必过多褒贬，一句话，对于我们来说，XT4很让人满意。一会儿看图
2车内，空间方面前排点赞，两位主座都很舒服，空间宽敞，中控台设计不繁琐老气，前窗视野宽阔少死角，A柱不是很影响视线但是反光镜离A柱偏远转向时候扭头有点大。后排中评，空间ok，舒适性也不错，但是老实讲3个成年人坐着局促，差评的是中部安全带插扣鼓出来很影响后乘舒适性。后箱中评，空间不大只能算是够用，还好我们不太喜欢堆东西在车里，这个虽然不太满意但是可以接受。
3驾驶，XT4这台车起步初段输出偏柔，喜欢起步在前的人一定吐槽，但是中段输出强劲到超出预期，你可能不如旁边车子起步探头快，但是大家都走起来以后的输出响应这台车给人惊喜，不需要很大转速你在中期的每一脚加油都会立刻在提速上体现出来，是立刻！这两方面一个3分 另一个我给5分。吐槽也是紧跟着，一台女性设计出来的车子刹车和油门的前后位置居然会差出这么多，这对女性驾驶员和小脚男同胞不算友好，还好对我影响不大很快适应了。刹车踏板行程偏长，这对于喜欢快走快停的朋友也要注意，初期上路我还真有些不适应。自动启停....不想说了，说什么能省一个油之类的对于我来说宁可关掉去享受顺畅的行车感受，话说刚开了几百公里，最近几天这个启停不关也不起作用了，真的黑线...天冷挡杆冰手，摘挂动人。
4油耗，这个现在聊早了，可以说一下，新车500公里左右，油耗平均12.4，北京市内非匀速使用，各种速度都用到，就这样。
5其他（硬货），选XT4如果不是太紧张，不要为了省2万块钱去买技术版，不听我的以后很可能会后悔。流媒体后视镜真是个好东西，这个无论如何一定要装上，建议用64G的高速卡，这样不用动不动就要去清空操作。新车拿来一定要让4S把前轮的塑料保护壳取出来，你自己取就麻烦了。新车去检验场验车拿牌的时候记得一定要带上现金，要不只能厚着脸皮去求人换纸。
总体讲，虽然是一次冲动消费，但是理智的使用来看，还是很满意这款新车，希望它今后可以带给我更多欢乐和惊喜。也祝愿大家开着新车走向新的一年，事事顺利，家庭和美，身体健康。（这一切祝福不属于没头像上来装B的）

图片硬核：