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    小弟92年8月生人，今年23，从小喜爱汽车。自从去年3月份考取驾照至今也摸过几辆车。
    从驾校出来的第一辆车是一辆索八2.0自动乞丐版。空间大，外观靓丽；内饰相比外观来说就素了不少，但是功能性还是很不错的。2.0四缸发动机动力一般，通过将油门调教的极其灵敏在低速区间还能给人以动力强劲的感觉（据说在2.4索八上完全没有“油门过于灵敏”的问题），使用起来体验比较差，不开ECO无法出门 
    第二辆车是一辆06（07）款的索纳塔NF御翔2.4（我真不是棒子请来的），第一次开这车的时候完全被其动力惊艳！由于变速箱只有四个档位，在稍微偏激烈的驾驶中并不会很积极的升档，转速可以拉得比较高，开起来感觉十分的顺畅。当然油耗也不是闹着玩儿的...
    为了过手动挡的瘾，也曾经租过手动普桑、爱丽舍、伊兰特，最为喜欢老普桑。

    送走前面几位过客，终于可以迎来我们今天的主角！00年1月出厂的老车了，在我手里一年多时间主要是城市驾驶，也跑过长途。毕竟是15年的老车了，车况肯定不比新车，老式美国车三两天闹小毛病不过也不至于突然罢工，习惯了就好
    我虽然年轻，但是喜欢车的年头也不短了，对于车也属于守旧派，至今为止我打心里都还不太能接受越来越精致的美国车，不太能接受被涡轮占领的宝马以及会拐弯的AMG。不可否认现在的汽车真的非常优秀，但是也似乎少了一些魅力，少了一些性格。   
    这台老新世纪，他跑不快，不是泡妞神器，没有涡轮，只有一个离合器，但如果说多年之后再让我回忆我当年开过的车，我首先想起的一定是他。
    所以我对这台老新世纪格外偏爱，对我来说这台老新世纪就像一部时光机器，每次开上他我似乎都回到了那个年代，那个汽油转化为尾气和迷人噪音的年代......
    


【外观】
    2000年1月出厂的老车，已经将近16年了，没什么设计元素可以拿出来谈。车身是非常经典纯正的美式味道，线条简洁大气丝毫不加修饰。许多人说年轻人就该开年轻一点的车，然而我却对这台老新世纪情有独钟。

    
    

【内饰】
    内饰与外观的风格一致，车厢内充满简单的线条与粗犷味道。老美装配工艺差的名声早已如雷贯耳，不过时间长了似乎也觉得无伤大雅。

【储物空间和后备箱】
    可能是跟老美的使用习惯有关，前排的储物格明显比后排多，但是也别以为前排的储物空间有多好。手套箱和车门上的储物格都不大，中央扶手下的储物空间还是可以放一些东西的。不过相比之下后备箱的空间就要富裕的多，美国电影里面的黑道混混可以经常的往里装个尸体啊枪啊什么的，so easy。

【动力系统和驾驶感受】
    老新世纪搭载的是一台全铝3.0V6自然吸气发动机（并不像大猩猩所说美国车都是用修大桥的铁铸成的），能够丝般顺滑地提供152匹马力，推动1.5吨的车身也并不觉得很吃力，账面数据看起来绝对是不及格的表现，但只要愿意配合车子的特性去驾驶便没有问题。

【写在最后】
    在我看来买车不是去4S店刷卡然后提车回家那么简单，人在选择车，车同时也在选择人。我很开心在生命中能有这么一辆有味道的老车陪伴。此时老新世纪已经处于“离休”状态，并且受限于北京即将到来的国一淘汰政策，老新世纪将会很快离开我的生活。现实无情人有情，谨以此贴来送别我的老新世纪...