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10000公里二保记录
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没事的时候总是在论坛里溜达溜达，久而久之反而养成了一种习惯。要是不转一圈，总好像少点什么似的。今天也不例外，进来转转
前几天做二保时，拍了好多照片，也观看了师傅更换柴虑和机油以及机油格的全过程。前面也看了其他车友发表的关于保养的***，车友们说的很详尽，到位。所以我记录的不到之处，尽请海涵。我觉得换机油那些比较普通，也没怎么在意。主要是记录了更换柴油格的过程。
到了10000公里了，也是该保养的时候了。所以挑了自己觉得不太忙的一天，一大早就出门了。（为了赶上4s一上班我可以早早保养，早早回家）一路杀到4s，哈哈竟然都还没换工装，自己也排到了第一位。到了接待处，快速接待处的小伙马上出现在面前，很快开好了工单，并且安排了其他事宜。
前几天做二保时，拍了好多照片，也观看了师傅更换柴虑和机油以及机油格的全过程。前面也看了其他车友发表的关于保养的***，车友们说的很详尽，到位。所以我记录的不到之处，尽请海涵。
我觉得换机油那些比较普通，也没怎么在意。主要是记录了更换柴油格的过程。到了10000公里了，也是该保养的时候了。所以挑了自己觉得不太忙的一天，一大早就出门了。（为了赶上4s一上班我可以早早保养，早早回家
）一路杀到4s，哈哈竟然都还没换工装，自己也排到了第一位。到了接待处，快速接待处的小伙马上出现在面前，很快开好了工单，并且安排了其他事宜。
这是刚进车间，师傅就开始了准备工作。先用吹气枪把发动机机舱里好好的吹了一遍，然后才铺好防护布。再检查了一下机舱里的情况，看看有哪里是不是有什么问题。然后才开始了拆卸工作。
看，吹过的机舱，铺好的防护布。
工具已到位，准备开拆了。
开拆，首先是先要拔掉各种重要的和涉及到的插头。
然后再要把电瓶拆卸下来，注意，电瓶用一块弯铁板固定在座架上面的。
电瓶拿掉以后留下来的位置
空滤总成也要拆卸掉，不过旁边的线不要动，那个是连接的，只要温柔点的放到旁边即可。
然后先要接着拔掉柴虑座架周围的三个插头。（应该是三个吧，记得不太清楚了）
）
这是拔完插头后拆了柴虑支架后的情景，柴油流了好多出来。还特意问了师傅，流下去的柴油对车有影响吗，他说没事的。就怕会流到高温的地方，那样就会有气味。
来一张拆完以后的远景。
这是师傅把柴虑支架一起拿到下水道边，把柴虑里面的剩余柴油都倒出来。
随便拍了一张静悄悄在一旁的我的电瓶
这是柴虑支架和柴虑近照，注意看下原厂的原车的柴虑都是绿色壳子的。
不同角度看下
再欣赏一下***的柴虑
空滤座架和进气管道躺在心脏的上方。
这是打开包装后的新柴虑，注意看，现在换的貌似都是黑色的了。
看下这个柴虑的生产日期。
师傅开始拆解柴虑支架，不过我看这个学徒师傅还没出师呢，操作起来比较生疏。大师傅只是慵懒的在旁边指挥。
柴虑支架由两块半圆铁片有两个螺丝固定在一起的，松开螺丝就可以拿出来了。
已经成功拿出柴虑。
卸柴虑顶端的螺丝必须要两个师傅配合才好卸，要不然够呛。
并且要用卡钳才可以拧下来。
新柴虑已经装进支架里。拧紧
开始回装柴虑支架。记得拔掉的插头都要回插好，遗忘了你就悲催了
空滤座架已经安装完毕。一样记得插插头。
在按插头和上螺丝。准备回装电瓶了。
回装完毕，注意电瓶线的接头一定要拧紧。
回装完毕
回装完毕
这是为了纪念一下222拍了个照，没什么意义，只是拍着玩而已。
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