车型介绍：自己的这台第三代奔腾B70自动尊享版购置于2021年3月12日，到现在已经使用了将近五十个月，行驶里程接近八万五千公里，车辆搭载的是一汽自研的1.5T涡轮增压发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，日常家用动力足够，底盘采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂系统，行驶起来尤其是高速有种下压的感觉，很稳定。

      车辆主要用于日常上下班和偶尔出游，近一年行驶里程两万三千公里左右，油料费一万三千元，保险费一年两千二百元左右，车位费四千二百元，其他杂七杂八费用五百元左右，合计近一年用车成本13000+2200+4200+500=19900元。

      对于一台这个尺寸的中级轿车，车身重量就在1.5吨左右，这样的油耗真的让我很满意，说明它的动力组合还是不错的，与同事的雅阁或者迈腾相比，油耗反而更低一些。
       近一年的保养和更换零件费用零元，这主要 由于车辆属于第三代奔腾B70的首批车型，享受厂家的四免四终身特殊服务，其中最主要的就是终身基础保养免费、终身流量免费和首任车主整车终身质保政策。这样就节省了一大笔养车费用，基础保养一次四百元左右，一年平均进行四次，节省一千六百元；一年流量240G如果购买也是一笔不小的支出；至于整车终身质保那就是实在的香了，几乎除了灯泡和雨刷器刮片外全部都在质保范围内，节省的支出就相当可观了，使用时间越长越合适。
         

      车辆目前已经使用了了将近八万五千公里，可以说对车辆有相当的发言权了，接下来咱就相信说说。
      一是空间方面，得益于4810/1840/1455mm的车身尺寸和2800mm轴距，车内空间和充足，后排地板几乎纯平设计，即使后排乘坐三人也不觉得拥挤。车身采用溜背式设计，后备箱开启方式为掀背式开启，后备箱开口巨大，空间充足。

     二是外观方面是这台车最大的靓点之一，也是吸引我换购的最主要原因。

      三是内饰方面，采用7+12.3双联屏设计，前排科技感还是不错的，车内采用大面积软性包裹，采用黑色钢琴烤漆设计，纯黑的内饰风格使得车辆的商务属性浓厚。

      四是驾驶感受，由于采用的七速湿式双离合变速箱，通病就是冷车低档位顿挫感，车辆行驶两三分钟后顿挫感消失。油门踏板灵敏，踩上就有，不过刹车相对较软。加速方面符合1.5T涡轮增压发动机配置并不激进，方向盘左右略有虚位。得益于成熟的四轮悬挂系统，车辆行驶起来抓地杏和稳定性均不错。

      有一句话这么说的，叫做“人无完人车无完车”，什么车都会有它的优缺点。优点主要是一汽大厂出品，整体三大件稳定，不用担心售后问题，质保政策给力。
        缺点呢？一是保值率不高，由于一汽奔腾近年来车灯转型缓慢，叠加新能源崛起，新车降价快二手车刘更不用说了。
       二是有的地域销售维修网点减少，维修保养不是很方便。
      三是电瓶充电逻辑问题，低于百分之六十电量提示电量低请启动发动机，容易造成误解，自己车辆电瓶仍为原车电瓶，由于使用频率和冬季有车位仍在使用。
      四是大屏卡顿情况，虽然说是经历了更换屏蔽线后可以解决，但也十分影响使用感受。同时大屏功能单一，不能自行下载更新软件，功能单一主题就两个。
      五是胎压监测使用的时候轮速比监测，不能实时显示四轮胎压，存在误报可能性。

       不知不觉间车辆已经陪伴了四年多的时间，奔腾车型已经陪伴了自己十五年了，一句话评价奔腾“只有老车主才会了解奔腾，喜欢奔腾”，相信这句话很多第一代奔腾B70、奔腾B50和X80车主最有发言权，自己就是由老奔腾B50认识接受到喜爱奔腾的。