这辆车是我人生的第一辆车，作为一个铁杆车迷，本身对各种车的指标了解的非常清楚，但在买车过程中，也很纠结，我自认为自己还是比较懂车的，所以，也跟大家分享下我再选车时对一些车的看法，希望对以后买车的朋友有所帮助。
 我买车的预算是裸车15万到20万，主要考虑中级车，几款SUV也顺带看了看，我就从日系、美系、韩系、法系、德系这个大的原则慢慢说。国产车只看了博瑞，我在***中也会简单介绍一下。
 首先是日系，日系轿车自然躲不过凯美瑞、雅阁、天籁、阿特兹，SUV主要看了奇骏、楼兰、欧蓝德。
凯美瑞：当时研究凯美瑞的时候还是在去年下半年，到今年也没有大改款，这个车我老婆比较喜欢，好开，好修，故障率低，还保值。试驾的是2.0领先，当坐进去第一感觉就是这个车不像我的车，内饰有点接受不了，开起来以后，2.0动力是个问题，但最让我觉得别扭的地方就是这个车在过火车道的时候，左右晃动太严重了，底盘感觉不是很整，因为我以前坐的最多的车就是A4L，开的最多的是Q3，感觉差距有点大，所以，仅做保留，试驾之后基本就没有太关注这款车。
雅阁：改款之后的雅阁颜值确实高了不少，之前那个镀铬...个人不太喜欢。从配置、底盘的运动感、动力，都是可以达到我的要求的，作为重点考虑对象，实际上也是最后跟速派PK后的亚军。
天籁：空间！空间！空间！重要的事情要说三次。我作为一个身高接近190体重200多的壮汉来说，头部空间是硬伤，都没试驾，就走了。因为我哥们开的是天籁，这车的舒适性真的是没的说，如果只是作为代步，对动力没有太多要求，天籁还真的是不错的选择。
阿特兹：运动性没的说，空间也就跟天籁差不多，头部空间也一般，但这车的隔音和虑震效果，也就是说行驶质感，我不太喜欢，我不喜欢太大的发动机噪音，对于喜欢的人来说是享受，对于我来说，只能忍受。同事的高配的BOSS音响连蓝牙的时候后排喇叭不响，而且有电流声，不喜欢，PASS。
楼兰和奇骏：奇骏我觉得有点小，比较喜欢楼兰的感觉，低配配置太差，次低配超预算，PASS。
欧蓝德：刨除三菱这个车企的问题，我对欧蓝德的性价比还是很满意的，但拉开车门的瞬间...那轻如蝉翼的车门让我瞬间没了欲望。也许跟安全性没有任何联系，我只是很单纯的不喜欢这个车门的声音，而且我朋友去试驾的时候也提出了一样的问题，好吧，不管你好不好，不是我的菜。
也许有人会问，为什么没有看RAV4和CRV，首先，我对于车的平台要求比较高，紧凑级轿车打造的SUV我不太感兴趣，配置偏低，售价偏高，性价比太低。并且，我身边也不乏开这两款车的朋友，总体感觉车还是不错的，没什么脾气，一副居家好男人的样子，但是，我喜欢小众的。
总结：日系车的普遍优点就在于故障率低、售价相对也偏低、保值率高，整体的性价比比较高，但是，大家可以注意观察一下，现在的日系车即使是高配的，副驾驶电动调节也跟主驾驶不一样，很多都省去了高低调节。可能作为一般的用户也就这样了，但对于我来说，我接受不了，尤其是凯美瑞，为什么这么说，因为我朋友家08款的凯美瑞副驾驶是有高低调节的，而新款...还有，为什么全车雷达这么费劲，弄些什么盲点监测、什么车道保持乱七八糟的高科技配置，不如直接给个全车12雷达加倒车影像来的实惠，买来第一件事就是去拆前后保险杠，加雷达，还得换中控屏幕。
 美系车我看了君威、君越、阿斯顿蒙迪欧，SUV基本没看，因为能看上的比如翼虎、昂科威达到我配置要求的都超预算，好吧，SUV市场太火，吾等看重性价比的人还是敬而远之吧。
君威：这车的空间...我的天啊...真心做不进去，尤其是副驾驶。
君越：这款车是老婆在我试驾的车里最喜欢的一辆，对于车的厚重感、空间、内饰都比较喜欢，但我开起来的感觉还是有点沉，没有德系和日系那么轻快，而且这车的油耗...据销售小伙跟我们说，客户普遍反馈百公里14到16.好吧...
蒙迪欧：外形还是不错的，而且十月回家结婚的时候，正好借了朋友的老款蒙迪欧致胜200GDI开了几百公里，对于底盘的评价还是很高的，方向盘好像是液压助力的吧，过坑什么的时候会夺方向盘，也不是什么大问题。因为是五年多的车了，那异响，简直了，还有就是油耗也蛮可怕的...结婚回来之后，还真研究了一段时间蒙迪欧，主要是想买个二手的，因为新车据说味道比较大，二手还是不敢介入，所以也PASS了。
总结：美系车的厚重和用料确实是挺好的，我之前开林荫大道把别人的车撞了，那胜负太明显了。所以直观的感觉是安全性应该还是蛮好的。但美系车的硬伤在于油耗高、空间利用率差，还有一个更严重的是整车的品控，一辆四五年的美系车和同龄的德系或者日系比，性能下降的真的不是一点半点，这点也许是美系车保值率偏低的原因之一吧。
 法系，法系其实很简单，508加C5俩兄弟，我真的要重点介绍下508，这款车是我在前几年最喜欢的一款车，当时还是老款，2.3自吸的发动机。虽然，他有很多毛病，比如：保值率太低、怠速抖动、油耗高、动力差、天窗异响、电瓶容易坏、储物空间小等等等等，但是，我喜欢他坚实的悬架和底盘结构，喜欢法国人把认为好的东西全部堆砌在一起的那种无脑行为，喜欢他扎实的用料和做工，喜欢法系车散发出来的那种独有的气质。试驾的时候是新款1.8T顶配，试驾过程中也充分证实了我之前的判断，行驶质感真的是非常非常好。悬架韧性十足，过弯支撑性很好，而且在过减速带和火车道的时候，却表现出来柔和的坚韧感，舒适度极佳！但是...打败这辆车的依然是空间问题，太小了...忍痛割爱...
韩系：看了索纳塔9，那时候刚上市没多长时间，优惠幅度还不算太大，试驾的2.4顶配，各方面都比较满意，但1000度公里的新车异响是怎么个情况？音乐那么大声我都能听到，有点担心，放弃。
德系：那不用说啦，迈腾、帕萨特、途观、速派、老款A4L，简单来说，除了途观，剩下的几辆车行驶质感基本上差不多，老A4的舒适度要略高于速派，但价格太高，吾等屌丝还是接受不了高昂的售价和售后保养价格。
 那么，说说主角吧，速派330智行。车是11月定的，当时冠军版已经上市了，我也纠结过到底是智行还是冠军，冠军增加的配置真的让我垂涎三尺：电动后备箱、8寸MIB带倒车影像。但是，比较担心DQ200的稳定性，还有就是1.4T的动力怎么样。首先说说我选择速派的原因，我喜欢德系车的行驶质感，而速派相对迈腾和帕萨特性价比突出，而在裸车20万以内，能买到带真皮座椅、主副驾驶电动调节、无钥匙进入一键启动、带各种功能的自动大灯等等配置的德系车，好像也只有速派了吧。最后纠结了一下速派和雅阁，其实也没有说谁胜出，最后完全是跟着感觉走的。
 现在车已经开了1400公里了，跑了600公里高速，说说惊喜，空间比我预想的更大，不管是前排还是后排，音响超过预期，本来还打算换一套，后来觉得没必要。视野很不错，较比蒙迪欧不知道好了多少，自动泊车也很好用，高速上的车道保持是懒人必备设备。底盘很整，过弯非常有信心，刹车线性且有力，个人感觉比Q3有力，后备箱那就不用说了，无敌的存在。不足也是很明显的，最让我不爽的就是这个DQ380，低速跟车的时候顿挫感非常强，不知道是不是个例，底盘太硬，是那种很单纯的硬，开车时间长了屁股疼。还有就是速度快了之后风噪有点大，但还在能接受的范围内。至于车友们说的那些天窗异响等等问题，我暂时还都没发现，希望以后也不要出现。
 图片我就简单贴几张意思意思，大家应该看的也比较多，也没什么新意，而且沈阳最近一个月的天气情况实在是太糟糕，我也没时间开车去一个适合拍照的地方，全程水果7P拍摄，请大家慢慢看。之后我想到什么就会在***里添加，今天先写这么多，码字很辛苦，希望版主给个精华和认证。多谢！
由于沈阳最近的天气实在是有点对不起消费者，照片全程水果7P，水平有限~~

最后再说说用车感受吧，已经两千公里了，可能是冬天比较费油的原因，我大概三百块钱油能跑将近四百公里。底盘硬这个问题现在已经适应了，前几天一个开A4的哥们试驾了一下，给了高度好评，尤其是座椅，比老A4舒服太多了，空间也够大，配置也够高，还便宜。车的音响真的是超过我的预期了，基本跟奥迪上那套索尼差不多。动力上，前三档有点肉，等升到四挡之后就好了，哥们的A4在前面领路，我在后面跟车的话，起步还是有差距的，到了中速以上就很轻松了。低速的换挡顿挫有，冷车时最明显，不过可以用油门来控制一下，现在也比较熟悉车了，基本不是什么大问题。
好了，感谢各位看官，希望大家有什么问题可以一起交流沟通！