我的530le开了十万多公里时，水壶爆喷白色泡沫，4S更换费用2750元搞定

3年半6万公里，没挺过今天的冬天，但是漏的不严重，加满后一星期提示防冻液缺少，检查后在外面更换了原厂副水壶和最下面那根管子，加上防冻液2100

求进群，谢谢！

现在车卖的便宜了就拿售后来赚钱了，明显原车的水管就细，细的话肯定压力就大。说明就是质量问题，车价便宜配件就便宜。我这09年的帕萨特也没见水管漏

前几天出差老婆开的车，半道上冷却液告警，电话里问我怎么办！我说停路边开车前盖看下是渗还是漏，结果来句不会。我让她不行先加瓶纯净水再开，回答是车里没有。结果就是闭眼开了20多公里，我回来检查还好只是机油底座渗水，我的没出保就换过水泵，去年天猫换的水管和水壶，今天才换的机油底座。迄今为止羊角换过，天窗响了，下一步估计是那个气门室盖，4s店的单价贵的不成样，不要管什么原厂副厂，没有多复杂的配件，价格合适换就完了。说实话上完宝马这当，以后绝不碰这个品牌，看到他们的维修价格我认为这些真是故意设计的，缺德，好像一句通病宝马就没责任了？以这质量能在国内有这口碑和一群傻帽客户有大关系！我的19年5月的车。

前段时间我合伙人的车跟你这一样的情况，开始以为就是防冻液漏了，又加了几瓶进去，结果还是漏了，然后过了一段时间开车的时候行车电脑又烧了，说是之前漏的防冻液进行车电脑了，搞了好长时间才搞好

一共多少钱4S换完

额，作为专业人士，关于B48水泵维修我提几个建议：

1.不差钱，就用原厂，现在除开4S店，一部分专修店也能拿到原厂磨标水泵了，这个阀组全套意大利进口的，应该可以保2年。缺点就是略贵。这个还有点注意，这个泵换的时候带轮要一起换的，原厂带轮是PPS的，注意检查，我们有发现新到的货里面有带轮直接开裂的。这种跟经销商反馈都是要无条件还给你的。还有一点，市场上有出现假货，高仿了，更换的时候注意和拆下来的件对比一下商标位置，原厂的皮带轮有一圈机加工痕迹，磨字的。

2.极度不推荐使用国产的副产件。这种件一般价格是原厂磨标件的一半或则三分之一左右，但是内部的阀组全是国内生产，这个塑料和橡胶件配合不好。有装车第二天直接阀组卡死的风险，或则阀组和抽气泵配合不一致的问题，直接导致高温报警。运动密封件，只有配套类工厂的货才能用的住啊！但是价格高，MOQ高，所以不会为后市场开发产品。

这里澄清一下，不是说国产就不如原厂的，副厂件的开发一般都是找小作坊开发，模具成本和管理成本摆着呢，即便是所谓的售后行业内的大厂也远远达不到原厂件的控制水平。

3.可以尝试用B48副厂改进版水泵。阉割了阀组功能，把阀组锁死，将动态密封改为静态密封，降低对材料的工艺要求。目前国内已经有大量专修店在推这个版本了，实际测试效果是最好的，而且价格也是最便宜的。大家可以自己去周边的专修店问问，一般厂家给了指导的，看一下就明白了什么道理了。（阀组锁死不会报码的，这个阀组不是控制大小循环的，而是在原有的小循环里在嵌套了一个小小循环，使用的时候根本没有感受差异，号称这个设计带来的节能是1%）

其实原车有塑料件，橡胶件的都容易坏，特别是一直运动的橡胶件和塑料件，这个大家想想都知道。。。

下面放一个改进版的图吧，你没见过的chuan xin 版本（门店厂家推广图）

我的16年底的3系，第一代B48，4年爆水管，去年换机油格底座，前几天换水磅，4S店售后都无言以对，主动给我打折，劝我说把这些想成轮胎电瓶一样的易损件，哎呀，不过开起确实很不错

我把前面全部都换了。当时漏一地 以为是哪里烂了。后面还是加的纯净水进去。拖的车。 然后把前面的水箱 管子全部都换完了。

3.8万公里咋就这样了

可能与平时驾驶习惯有问题，每辆车都有不同于其他车的配件质量，维修过程很详细，楼主辛苦了

这种修车自费吗还是保险

这篇更好玩

纯净水不是用来应急用的吗？都到4S店了，怎么还加纯净水呀

挺你兄弟

宝马三系 我和朋友的 8万开始全漏 都是b48

总共花了多少大洋？

同感！