我们人存在着执念吗 或者是对某些事物有着长此以往的无限热爱 坚守着属于各自的选择 是一件稀疏平常却又难能可贵的决定 就好比我想说的 对于一个汽车品牌的热衷 谁会是它们自己家的当家花旦呢 我想对于大众品牌而言  对于Volkswagen而言  它们的执念 或者说它们的当家花旦 就是高尔夫（GOLF）  坊间都有着关于高尔夫的段子 说大众只有一款车就是高尔夫，加个屁股就是速腾，缩短点就是POLO，拍扁了就是尚酷，揉圆了就是甲壳虫，拉长了就是帕萨特，改个名就叫迈腾，加个第三排就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐。虽然这是一个段子 但足以证明高尔夫在大众集团中的地位。
    高尔夫自上个世纪70年代推出至今 到如今已经更新到了第八代车型 也就是我们专业俗称的MK8 而GTI是普通高尔夫更高的性能版本  从推出至今 进口到国产 GTI也一步步的发生着变化 

相比与6代和7代国产GTI 第8代GTI在不丢失前两代GTI外观运动设计功底的方面更增添了一些智能化设计 
相比上一代GTI差距其实并不大 仍然是以运动基调作为主设计 同时相比于第八代普通版高尔夫 通过运动套件加入以及标志性元素的点缀 来营造更强的辨识度和运动感风格。

 前脸设计部分  主要以红色装饰条以及黑色车身搭配 车辆的进气格栅中间一条从左到右贯穿的红色装饰条  硕大的大众标识醒目的印刻在整个车的正前方 看着气场十足 

  下方的五点式LED雾灯也是首次出现在GTI的设计元素上 点亮之后具有极高的辨识度 让人印象深刻

相比于原厂的战斧式轮毂 我个人认为车主后期改装的BBS轮毂 配合上亮黑色的漆面更加的具有违和感 

 第八代高尔夫以及GTI大众官方称作数字化GTI 智能化座舱 
同时相比前两代高尔夫内饰发生了巨大的变化 “数字化”重点体现在内饰设计 已经取消了大量的实体按键 除了启动按键 双闪 车窗升降等按键之外 大部分功能都被融合进了中控大屏和触控式按键之中  使得整个车厢内部看着更加简洁明了

方向盘的样式十分的战斗 两侧为打孔真皮材质 多功能按键均为触控式形式 

与7.5代GTI车型不同 第八代GTI椅形采用桶型座椅 格子布依旧 Alcantara材料配合上头枕下方的GTI字样 红色缝线和黑色面料的搭配 视觉效果满分 

动力发面发动机仍然采用了代号为EA888的2.0T四缸发动机 至于数据参数方面 我想不用说 很多读者也能倒背如流了 
动力感受仍旧是老样子 对于接触过GTI的来人说 一定能够想到那种感受  它显然能够轻松应对日常使用 在日常开动力早已经是绰绰有余了 

   提到性能 两箱 小钢炮 我想在我们很多人心中第一个冒出来想到的就是高尔夫的GTI 从五代进口GTI的引进国内 到六代 七代的GTI国产化 以及到最新这一代第八代的GTI 根植我们市场近十几年时光 早就在我们一代代人心中立下了不可磨灭的钢炮级印象  但随着时间的推移 我们之后很可能在难见到如此燃油性能版的GTI 热血的我们至始至终有着一个热血的梦 追求性能的我们憧憬着一台有着殿堂乐趣的小车 对于大众而言 追求一门心思造车 是初衷 对GTI而言 是大众对于性能钢炮的坚守  GTI承载着一个又一个爱车人的梦 更是承载着大众集团的毕生心思 而我们能做的就是在燃油车最后的年代 把握和记录好最纯粹的驾驶乐趣 最纯真的燃油感觉 而这一切 无疑不是GTI所想要传达的意向。