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2019款八代凯美瑞改装系列之十一(马克莱文森音响改装）
上期说到，全频喇叭静音状态下有电流声。有空呢，我就翻翻资料，折腾一下这个电流声。折腾内容如下：
1，加装电源滤波器
1，加装各种各样电源滤波器
2，外接功放电源（注意，是从房间市电接，不是从车上接！）
3，从电瓶直接取电，6平方超强电缆，2毫米加厚铜头
3，混动车型电瓶在这里哦
3，电瓶直接取电的话，就需要加保险丝30A
4，加装屏蔽消磁磁环
4，各种名牌磁环，把想得到能加的地方都加上
5，换喇叭。换各种各样的喇叭，名牌杂牌都试试
6，折腾各种接地。把资料标注要接地的都接一遍
7，换线材。重新拉线。跳过原车线路
8，校正喇叭正负极相位。那些说喇叭必须要正相的大师，出来走两步可好？
9，换功放。同型号全新功放换上（非拆车）
10，拆卸平衡板。接回主机原来端口
11，换协议盒（TX解码盒）
结论：经过以上多种一系列折腾。发现电流声无任何改善，音质无任何变化！
辗转反侧，求之不得~~~~
辗转反侧，求之不得~~~~
一次和线束大神聊天过程中，得知他手上有马克莱文森（马克列文森）功放一个。一时没忍住，拿了过来。从此开启第二期音响折腾改装——
2019款八代凯美瑞音响改装之马克莱文森篇
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先说说这个功放的参数：功放型号86280-0W330。老款雷克萨斯GS车载功放
两个功放对比。JBL功放支持8通道(声道），马克莱文森功放支持10通道（声道），都是TX协议的
0W330马克功放2475克（比JBL重很多很多，感兴趣知道的请往回翻看本人帖子）。功放尺寸345x126x55mm
有配原装支架。对于原厂控来说，无原装支架是不可接受的。遗憾的是支架有些生锈和变形
生锈和变形也是不可接受的。必须打磨锈迹，重新矫正，返工电镀
返工电镀后的支架，彩锌电镀
电镀水平不错，能通过24小时盐雾防锈测试
支架和功放匹配良好。当然，换上304不锈钢特制大头螺丝，304垫片也是必须的
由于功放尺寸问题（太长了），想要主驾驶座椅下安装，需要改空调出风口
出风口取出，切割，封回切割口
结构胶粘好切口处。无违和感
绒布胶布贴一下，防震防漏风
座椅底下定好位置，挖孔3个
车子底板钻孔3个，直径7mm
功放加装防尘网，以此可以免维护了（小提示：这两个风扇是吸风）
用止振棉垫孔位附近，矫正功放平整（由于座椅底下不是一个完全的平面）
水平是必须要搞好的。强迫症患者不能忍受歪斜扭曲
对孔，三个固定孔对好
46.5mm特别加长款插销。出自福特野马专用。直径7.8mm
插上插销。是否有原装的既视感？
另外一头一个插销位置
各种烂路倾斜震动测试通过。功放连接牢固可靠
至此，马克莱文森功放安装完毕了。其他部分有待后续了。图片太多，一个帖子发不完。
敬请期待
敬请期待
最后编辑于2020-03-30 13:03:53
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以后等哑巴机便宜了 还是换个哑巴机头吧....
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