把两个增程先去掉，在两个里面选就行了，关于纯电跟增程我有好多帖子说过，现阶段的充电条件，增程已经可以退出历史舞台了。

想清楚两个问题，基本上就好选了。

第一有没有里程焦虑，综合考虑自己的用车场景。

第二是不是需要四驱。

这两个问题解决后，就看自己喜欢哪个造型，看重哪个配置，综合试驾体验销量数据以及现场谈得的实际价格做决定就好了

如果考虑续航、智驾就别考虑极氪X7了。。100度电实际续航500公里都难。还有极氪的智驾可以推沟里去。

首先你的确定你的用车场景（长途需求多不多），充电条件，可以筛选纯电或增程。纯电虽然充电在改善，如果你需要走长途情况，有家充，又是家里唯一一台车，那选增程好一些。

极氪的智驾不确定，其他3家差别不大，华为系需要额外购买。

首先考虑自己的用车环境。是否大量300公里以上长途，有的话适合增程，没有的话适合纯电。厦门也不用考虑寒冷电池打折。甭管选增程还是选纯电在资金满足的情况下，都是电池越大续航越长越省心安心，选增程的话可以考虑一下智己LS6它电池续航大。                                                                                                                                         
智驾这个事目前还在发展中还不成熟，纯属玩票，不要盲目信任智驾包括所有品牌。只有正确的良好的智驾使用习惯才能缓解疲劳以及提高安全性，但很少人能坚持这个正确良好的习惯，因为适应的过程非常累。有个悖论，如果你信任智驾就会轻松，但不是正确良好的驾驶方式，出了事人无法第一时间接管；如果你不信任智驾，是正确良好的驾驶方式，双重保险安全性很高，但是比自己开累的多，还不如自己开。这个适应过程很多人坚持不了，单独偏向信任或不信任，做不到既信任又不信任的平衡点。现在的智驾，上限参差不齐，基本能力到差不了太多，建议保守点的高速和堵车用ACC就够了，激进点的只在高速用智驾就可以了，市区智驾任何品牌的出问题的概率都远没达标。预计两三年后L3城区大面积普及后才能改变这个状态，不过两三年后估计超充普及率也会很高了，增程也就淘汰了。

花里胡哨，第一小鹏和理想没有爹随时都是在融资失败的边缘，你想当哪吒这些车主没办法，车子是大件。第二造车还是要老牌车企，这些车企造车经验和粗粮都一样，慢慢会暴露很多问题出来。

1.先看自己外观喜欢哪一个？

2.是否有里程焦虑？

3.是否有4驱需求。

4是否对智驾依赖强。

如果不差钱就选最贵的，哈哈哈

小鹏目前智驾画大饼，但将来能站起来，能耗也没有那么吹得那么好。不想将来落伍就买G7

全部试驾一遍，看感觉，个人偏重安全，新提了7X。

其他我都看过 内饰质感 7X 07 比另外的要好 

单说智驾L3--L4。。。。。。。

现阶段在卖的、路上的，几乎所有的车，基本上都不能OTA今年或明年会出台的L3准入。为什么，因为算力和配置不够，现在基本上是单ORIN254，双orin508，thor700tops，地平线6h---600，车机芯片都是8295P（60tops），这些算力都达不到L3的1000tops的基本要求；

那么有没有例外呢？当然：

蔚来ET9（双神机芯片2000算力），小鹏系部分车的3图灵（智驾1500，座舱750合计2250），还有M9的少数款。

你要买明年的L3，未来3--5年的L4，那就只有这几款或者继续等待。

只想现阶段够用（26年内）那就随便这几款都可以。。。。。。

都是***，既然都选阿维塔这种华为系小眯眼了，那就买问界M7华为亲儿子车。其他都一般

小鹏 阿维塔 电池和极氪7x没个比103的单晶三元里是目前市面上最好的没有之一

增程车谁买谁后悔