2024年11月15日（阴），先来个视频加点音乐，工作空闲🈶点小兴奋。就在昨天11月14日（晴）盼了两个多月的蓝电E5PLUS终于到手了。今年9月初就决定下手蓝电E5（因为朋友用了一年多蓝电e5感受很好）于是我就带着决心进入了重庆康旭4s店，接待我是牟兴凤销售经理，刚开始牟经理把我当成小白，非常热情的介绍：赛力斯旗下、BYD动力系统、华为车机、操控性能……呵呵！我就拿出驾驶证登记试驾呗，初次领证时间1993年6月驾驶车型A1A2，哈哈！牟经理对蓝电的形容词减少了，她也不说驾驶注意事项了，转变为重点介绍车机设置，不得不说牟经理很会销售，当我指出纯电续航里程问题，她果断的推出新款蓝电即将上市的信息，劝我如果老款看不上就等等新款，还说新款蓝电的定价和老款差不多，其实我对蓝电就是带着决心去的，想了想再等几十天看看新款也没啥损失。

9月26日晚蓝电E5PLUS开始预售，因工作木空一直等到10月1日放假去缴了意向金，10月19日正式下定，在这期间关于蓝电的讨论接近疯狂，我也发帖跟风了。具体内容就不啰嗦（关注我以前的发贴就知道）

就在昨天我终于接车了，小编开头特地注明了天气情况，因为这段时间重庆的天气都不咋样，13号还在下雨今天又是阴天，唯独14号阳光明媚，我这心情都懂了吧！非常开心的一天。

图片解释：小计里程57.4公里，能耗表现不算理想，因为停驶也是保持车辆通电状态，行驶57.4公里用时3个半小时，其实大部份时间都在学习车机应用，车没走也在持续放电。出厂油箱里面是有油的，燃油里程是182公里，今天去加了220元的油，燃油里程664公里，纯电续航没低于70%发动机也不会启动，所以能耗测试只有等休息空闲再测试了。新车新感觉，每个车型都有自己最佳的运行方式，我也需要找到蓝电最佳的设置模式才会做出能耗分享。

NFC卡片绑定手机后，钥匙家中放、人车随处走。很多功能是以前高端车才有的，现在的蓝电也能感受到，当然12.28万的SUV七座FSD减震才是我选定蓝电的初衷，因为这个价位🈶这样的配置是全网的独一份。开着小蓝回家，相同的路况就是比我2021年买的长安E-pro平稳很多，这一点我不接受任何反驳，接受任何人用同价位的车来和我的小蓝对比。只要关注和试驾过老款和新款蓝电的车友，新款蓝电是不是比老款的性价比更高？至于某些人对蓝电营销策略失误产生的愤恨，我说一段：人无完人，知错就改，就算好人，任何车企都不🉑能做到没有瑕疵。因为蓝电还有很大的提升空间，最后希望蓝电能够重视广大车友意见，尽量打造出接近完美的蓝电。