九江作为江西与长江口接壤的重要水路枢纽，自古以来都有十分重要的地位。随着发展，九江不仅城市建设有很大的发展，因为比邻庐山这个重量级的旅游景点，九江也成为游客的一个重要的集散地。

这趟行程先到九江吃个饭，品尝了庐山西海的大鱼，这道菜做的不错，鱼质新鲜，入口清爽，这也可以看出当地的生态保持的还是不错的，吃完饭就开始走马观花，采风庐山真面目了，哈哈。

上庐山是可以开车上去的，只是需要给车也买个票，庐山不是一座山，是一群山，如果要沉浸式游玩透彻，最少要一周，甚至是半个月，好在庐山上很凉爽，夏季是一个很好的避暑选择地。当然每个季节来，都有不同的特点。

庐山丛林茂盛，通天大树随处可见，百年老树甚至千年老树也不是稀罕物，庐山上的自然风貌保持的还是不错的，负氧离子含量丰富，生态很好，很多人都经常住下来疗养一段时间，感受极度舒适的生活。

庐山不仅有险峻的高山，还有广袤的森林，更有位于高海拔的山谷湖，这是人工俢坝拦截行程的人工湖，这也给庐山的自然风光带来了不一样的高山风景。

山水湖面给自然的生态带来了洗礼，给庐山风景带来更加靓丽的画面，上庐山必会到此处游玩，因为风景实在太好。

窝窝爬庐山没有什么压力，主要是窝窝的动力还是不错的，蜿蜒爬山时而加速时而减速，对于窝窝的胖体重来说，也没有什么压力，窝窝就算是最低配都有接近二百匹马力的动力，还是驱动起来不费力的，但对于大型越野XC90来说，一直也有说横直四缸小马拉大车的评价，个人到觉得以自己的驾驶感受为准吧，双涡轮增压三百匹马力也够用了。窝窝爬山驾驶还轻松在方向盘转向的轻盈上，指向性很好，也能做到指哪打哪，超车虽然少，但碰上了也就一脚油门的事，快速变道超车也很容易的，不会有什么压力可言。如果只想悠闲一点驾驶，又想轻松，其实也可以设置低速自适应巡航，省去反复油门和刹车踏板脚踩的烦恼，只是车速不能过快，毕竟有急转弯的地方，以免转向时发生危险。

下山后还是在九江八里湖吃饭，这里也有无限风光等待去探索。