首先说明，我不是此车的车主，但我使用频率非常高。思来想去，觉得通用LTG发动机搭载的车保有量非常大，许多消费者也经常体验或者想体感各种各样不同的油，也包括我，我想还是分享一下这八年来所有用过的机油。
自2016年4月提车后，三年质保期以来在4S几乎都是国行银美孚代工的5W-30新车配方(印有绿色Dexos1标志)，只有一次用的壳牌代工的5W-30 SN GF-5 上汽通用原厂。出质保期后用过进口美孚老EP、国行壳牌、新加坡壳牌、力魔魔法基因、紫皇冠、老李化学(运动纪念版)、龙蟠、阿甘佐老疾风、恩渡、阿甘佐紫标裂焰、纳克卡伯特伯乐、第三国际(现在正在使用)。所有用油最短3000公里，最长7000公里，平均5000公里。
原来质保期几乎都是国行银美孚代工的原厂油，只有一个感觉∶声音嘈杂，而且冬天轻微烧机油(可能跟粘指剂缩水和基础油3类太多有关，但是换了别的品牌机油反而不烧，令人好奇的是银美孚粘度11在通用Dexos1低粘度30油里可能是粘度最大的结果冬天反而轻微烧机油)，后来出质保就不用银美孚了；
出质保期后用过进口美孚老EP，当时还不错，后来基础油缩水没有PAO了；
国行壳牌和新加坡壳牌温柔开很好，噪音也比美孚好听一些，但是暴力驾驶动力真不行；
力魔魔法基因良好，温柔驾驶噪音也不难受，暴力驾驶动力比壳牌好一点，可以看成加强版壳牌；
紫皇冠开着感觉性能优秀，由于据说冬天天太冷完蛋，所以入冬之前没跑够5000就干脆放了，换了老疾风；
老李化学体感不太好，开着别扭，不过基础油真不错；
龙蟠一般般没太好地方也没明显缺点；
阿甘佐老疾风、恩渡，用着非常好，无论长效性、高低温性能、动力性、暴力驾驶感受，综合性能都是用过的机油里几乎无敌的存在；
阿甘佐紫标裂焰可以说是性能油中的极强品，感受不在我开过的同样LTG发动机的另一款车系使用摩特300V之下，可以说越是高转速越强悍，当然缺点就是维持高性能的长效性不行，单酯油的缺点就是链剪切剪切就断了；
纳克伯乐0W-30 C2 用的是13.5%添加量的润英联P6800欧标旗舰添加剂，不是美标添加剂，基础油为纯酯类，同时用高粘度酯类替代传统粘指剂，总的来说优点缺点都突出∶优点∶1.中低转速状态下非常“透露”，非常轻快，只要不急加速转速控制在3500以内非常舒服滑溜；2.噪声很小，发动机运转怠速声音小，启动后升温速度很快；3.低温冷启动无敌。缺点：1.高转速动力非常拉胯，5000转以上动力明显下降，而且在4200公里时一次急加速油门到底踩断油竟然弹出了“发动机动力下降”指示警报，好在发动机故障灯没亮，不能暴力驾驶；2.衰减快，不到5000公里就明显感觉发动机不精神，机油“水了”。价格对于非机油爱好者来说确实肉疼，但没办法，酯类本来就成本高，我个人认为不是为了追求特别的使用感受，不要买，这种机油确实会有体感增益，但就好比吃药，这东西也就是补品，并不是什么大力丸，不会用上了就会“力大无穷”“刀枪不入”。
第三国际5W-30 骏擎 ，PAO+mPAO+多元醇酯+雅富顿美标添加剂，现在正在使用，后期会在机油论坛汇报使用感受。
我现在手上存货还有鹏斯PP陈酿(感觉就是坡壳通用标准换壳)、小师妹爱普赤兔5W-30 SP(3++5，搞活动真便宜)、AFD艾德SP GF-6A Dexos1 Gen3(可能性价比最高的3++4+5没有之一)、黑白风刃5W-30 SP(可能市面最强4+5没有之一)。打算将来还要买纳克金极能5W-30 SP(看参数应该是使用了mPAO和烷基萘)、康度Max(有Dexos1绿标，据说添加剂是雅富顿钛流体的加强版，比嘉实多还强得多)
就说这么多，希望能帮到各位老爷，汇报完毕。