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【客串试车手】不一样的江湖地位,F1继任神坛之车:迈凯伦P1
1 28 发表于2022-01-07 00:15:47 只看楼主 精华标准
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曾经
因为Ayrton Senna 而成为迈凯伦粉
后来
亦因 Lewis Hamilton 继续成为迈凯伦忠粉
对于 McLaren 迈凯伦还是有点情感
一切源于F1 赛车场上勇往向前的灵魂
还有那台最经典的座神车F1
作为继任者
同样珍罕而少有遇见
性能超强也是价值不菲
McLaren P1
传奇·无双




当McLaren 推出当年的皇牌战车 F1 时,确实震撼了当时的超跑世界。夸张的空气动力学,创时代的中置驾驶舱座设计,时至今日都是经典。
经典是当时代的创新,包括机械与科技,从概念到实践。


时至2012秋冬,终于迎来F1的继任车型,P1的诞生,同样充满当代的创新与惊艳!



P1同样是突破时代的超级跑车,包括其一体化碳纤维強度驾驶舱,一系列由年F1经验转化的跑车科技,例如F1的减阻系统 DRS,赛道底盘主动系RCC,即时动力系统IPAS等,在突破时代的领域上,绝对配上作为F1继任的角色。



面前这台全世界限量台其中之一,确实经历了年光景,但其王者地位仍然站于顶端,也是难偶遇邂逅。




要说P1的外观,从来不是单单说漂亮就可以。其中经过重技术考证,空气动力学的模拟,先以效能作第一主导,与项首先创新的科技巧妙融合而成。



正如迈凯伦设计总监弗兰克·史蒂芬森(Frank Stephenson)当年上市时所言:

“工程师的首要任务永是追求卓越的空气动力学性能。而我作为设计师需要让它做到美观,吸引眼球。这款车的底盘偏低、车尾较长,尾部的网格造型既能帮助散热又能展示其内部构件。我们想把它打造成为一款血统纯正的赛车。此外,我们还采用了强大的车尾分流器,这在公路跑车设计中属于先例。和迈凯伦 P1其他所有部件一样,它的存在也是恰到好处。



我想尽可能地去除所有视觉负担,打造一款大道至简的跑车。它的结构件与车体壳体之间没有任何赘余。就好像插进一根管子把空气全部抽空了一样。这样的造型设计大胆、务实又美观。工程和设计全部围绕着减重展开。
对于这款车而言,外观非常重要,这就是为什么我们采用顶棚和玻璃围绕的设计,目的是让它看起来像是某种座舱,这是我们经过深思熟虑的结果。”
- 以上文字摘自迈凯伦官网




此外,其实面前这台P1原来就是全车碳纤维组件,是车主刻意做成对比的黑与白,增加明显的层次感。






不至于此,还特别加上超140万的碳纤维GTR套件,就是针对赛道使用的升级版,在过弯与直路上有优异的极限性能体验。



激进的前唇,夸张的尾翼和后扩散器,两支效能的专用排气系统,形成不一样的GTR气势。
全车贴上V40微固玻璃顶级隔热膜,性能以外,还须吸睛及隔热效能。










可以这么说,P1其实彻头彻尾就是一台可以公路上开的赛车,从来不会考虑 user-friendly 为讨好舒适而设,内饰上一切从简,能减则减,连灯光都少。




坐在驾驶室内,唯一的乐趣应该就是极致驾驶,其他所有,都是次要。




内饰充满了赛车氛围,这个倒是理所当然。大量的Alcantara及碳纤维组件,坐上去已经肾上激素倍增,莫说开在路上,在驾驶位置上已经激情涌现。
正正符合一代超级跑车所赋予的感觉。






McLaren P1,一个时代天骄。
以性能定义,当然拥有不同凡响的动力系统,而且,是有点霸道的动力总成!




首先是其中置双涡轮 V8 发动机,取自MP-12C,以独特缸体铸件制造的737匹马力,3.8L 双渦轮增压V8,配以即时动力辅助系统IPAS效能179匹马力电机,总动力输出达到惊人的 900牛米/916匹马力。



还有众端科技为P1纯粹极限驾控而来,赛道主动式底盘控制RCC,独立的弹簧液压气动控制能平稳而提过弯信心,在超速时可以有效降低车身,为稳定。




0-100公里加速为2.8秒,0-200公里加速为6.8秒,极速达350km,配上7速双离合变速箱SSG,以上,就是一代王者的公开秘密。



当然,时至今日,P1继任者亦已出现,而且以一代车神塞纳 Senna 作命名,以向前者作最诚挚的致敬。
貌似P1的使命已经完成,其实在我看来并非如此,成就经典就是永恒,总有些超级跑车,会教我们懂欣赏,赞叹,与我们的情怀一起成长。




当然不是第一次接触 McLaren,之前已经试驾与报导了 720S,600LT,还有 McLaren GT等,每次拍摄都完全不一样,720S及600LT 选择了红船港的空置厂房感觉,而McLaren GT 则用夜广州味道,相同的都是有时间及环境所限制,例如红船港,当天后期是暴雨连天,我们只能尽力在配合其天气效果。





今次拍摄 P1,也是同样面对问题,这台是百分百赛道赛车,无法合法上路,唯有借用厂房作拍摄场景。


这台P1 是黑白双色,对比度大,我们一贯使用 Leica 相机,还是将计就计,就用黑白的強对比模式,加上略偏色进行后期,就想达到一种膠卷拍摄的效果。


对于这台充满情怀的 McLaren P1,能一亲芳泽,已然满足。


感谢观赏,
我是汽车之家,论坛红人馆的
AM猪63,Kevin Yeung
喜欢摄影,喜欢玩车,喜欢分享,
下一辑再见。


特别鸣谢:

CAR TATTOO
TG Team 
MrOdevil, Gilbert Kwok及我自己一起拍摄


以上图文均为原创
作者:AM猪63
文章仅属个人见解
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