你开得哨兵，自动降温，都不算在行驶的电里面

充电损耗最低约12%，这还不考虑较长的线路损耗。然后哨兵模式等耗电都不在车上显示。

每个月150元左右电费。

没想到在汽车之家刷到老陈了 哈哈哈

我充电桩距电表用了46米线，充电中，线路及转换损耗约15%，车屏显示耗电量是电表的78%，也就说，误差的7%，就是车子P档状态下的耗电。车上耗电1度，约跑7.3公里。电表100度电，四川谷电价0.23606元，即23.606元，车子跑78*7.3=569.4公里。23.606元除以569.4公里等于0.04146，也就说，我的车子平均每公里耗电4分多一点点。

我每个月1000公里不到，每个月电费90不到，几乎全是0.588的单价。

哨兵模式和空调都是额外费电项目

太高了，平均1500公里每个月，5分钱一公里，只要半夜充电，75块钱就足够了

三相电得花钱才给装吧？小区地下可能够呛给装！

打算几年换车？电池换新费用怎么算？

我们小区充电桩1块一度

初中物理都学哪去了。 线路损耗基本在150W 左右  充电桩给车充电 效率按照90%计算 (交流转换直流)直流给电池充电，电池发热损耗。 电池给电机发电行驶还有损耗 发热。 开哨兵模式， 车子 不开也会耗电的。  难道现在的自媒体都是高中物理考20分的人再做吗？

全程家用谷电的话，大概在6分钱1公里，表显度数与电表的误差客服回答是待机，雨刮，升降玻璃等这些用电设备耗电