记得提车那天，我起了个大早，其实闹钟没响我就醒了（7点钟的闹钟），心里跟揣了只兔子似的。8点半赶到4S店，门口停着我的猛士M817，军绿涂装。销售远远冲我挥手：“哥，车子都给你整备好了，就等你签字。”我深吸一口气，在合同上龙飞凤舞写下名字，那瞬间感觉不是买车，是把战友领回家。

绕车验货，先蹲下来看轮胎，胎毛还在，摸着像新牙刷。车身一圈漆面，我用手机灯打过去，没发现划痕。打开机舱，1.5T插混系统码得整整齐齐，电机标签上的二维码都能扫出生产日期。销售递过来两把钥匙，一把是NFC卡片钥匙，一把是实体星闪钥匙，我随手往兜里一揣，沉甸甸的踏实感。

上车点火，电机先出马，一点声音都没有。轻踩电门，这家伙像被踹了一脚，车头微微抬起，直接滑出车位。出4S店第一个减速带，我把空悬调到最高，335mm离地间隙，不带减速一下就过去了。上高架桥环路后切运动模式，发动机悄悄介入，转速拉到两千出头，动力像有人在背后推，80到120 km/h一气呵成，副驾的老婆说这车比高铁还稳。

提完车直接跟几位老友去郊区的越野基地，给新车“开荤”。先过交叉轴，我啥都没按，系统检测到左前轮悬空，智能E锁这时候工作了，扭矩嗖地分给右后轮，车身晃两下就脱困。接着冲30度沙坡，空悬保持高位，油门踩一半，轮胎刨得沙子乱飞，转速稳在2200，一口气登顶。

晚上回程时，我故意把电量跑到20%，想试试馈电状态。发动机声音像远处空调外机，方向盘不抖，表显油耗8.5L，比我那台老途昂省不少。堵车时打开智能驾驶辅助，车道保持+自适应巡航，脚可以放假了，车自己跟着前车走。但手还是得在方向盘上，不然它就会发出提示声。

到家已经傍晚，我把车停小区侧方。后轮转向5.2 m的半径，一把入库，像在开A0级轿车一样，后视镜离墙还有20厘米，以前得倒三把的路，现在一次搞定。

最后熄火时，我在车内待了一段时间，摸着方向盘，心里想着以后318、219、阿拉善，都靠你了。关灯下车，猛士M817静静趴在车位，像一头吃饱的猛兽，随时准备下一次出发。

目前我能想到的就是这些了，后续用车过程中我也会持续跟大家分享交流……