人们常用桑海沧田来描述人世间巨大的变化，事实上这样的壮阔景象却不可能有人亲眼目睹。
不过我们当代中国人有幸生活在一个伟大的时代，能感受另外一种形式的巨变。

这种巨变何其雄伟！新中国建国至今仅仅70年，我们却走过了发达国家两百多年的历程；
这种巨变何其恢弘！新中国建国至今仅仅70年，已由当初的一穷二白成为世界第二大经济体；
这种巨变何其盛大！新中国建国至今仅仅70年，中华民族以崭新的姿态重新屹立于世界民族之林；
这种巨变何其华丽！改革开放至今仅仅40年，中国经济迅速蓬勃，人民生活水平不断提高；
这种巨变何其巍峨！我们正在中华民族伟大复兴的道路上奋勇向前！

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大家好！我是你们的老朋友，武汉游历男-老周。

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今年，我们伟大的新中国建国70周年，在这样一个时刻，首先祝福我的祖国繁荣昌盛，人民幸福安康！
常言道一叶知秋，许多弘大的历史片段却往往能通过一些很细微的小事得到展现。
汽车之家论坛红人馆的《70周年，我们在路上》系列微访谈就是通过你我他和身边的普通人平平淡淡的聊天去体会去感受我们伟大的祖国70年来走过的光辉历程。
在上一集里，我的好朋友财神说采访了一位出生于1968年的人，生动而细微的为我们讲述了合肥近几十年的交通变迁，那么，我将邀请一位出生于1969年的人聊一聊他对于武汉市新洲区阳逻交通变迁的感受。

1969年夏天，我的弟弟出生了。
1970年2月7日（大年初二），凌晨3点的武汉，我的父母抱着我和我弟弟行走在并不冷清的街道上，身边间或有着行色匆匆的路人。
这么早出门是因为父母要带着我们去姥姥家拜年，那个年代，由于交通设施的不完善，几十公里的路程就算得上出远门了，更何况还是陆路加水路。

1970年的新洲县还不属于武汉市辖区，而阳逻也只是新洲县所辖的一个镇，因此武汉到阳逻的轮渡班次并不密集，误掉一班船就要再等待2、3个小时。况且下船后还有10多公里的路要走，所以必须赶早。

那时候的阳逻镇很小，下船后步行10多分钟就可以走出小镇。
下船的时候，大舅舅已经等候着我们，因为除了一双脚没有任何交通工具，于是舅舅用一根扁担两个箩筐挑起了两岁多的我和不到一岁的弟弟。
春节时节气温还是很低的，姥姥在箩筐里铺好了小被子，这样不仅可以保暖挡风，还不会让箩筐硌到我们。
阳逻的土地基本是粘性土质，一路行走在田埂上，一双解放鞋至少得粘上好几斤泥巴，时不时就要到路边的草桩上蹭掉。
舅舅用箩筐挑着我们一挑就是3年，直到70年代中期的时候，舅舅自己养了一头牛，每年春节我们回乡下的时候舅舅就会赶着牛车来接我们，这样不用再走田埂路，却要多绕道好几公里。
80年代以后，由于农村各项改革措施落实到位，农民的收入提升很快，舅舅相继购买了手扶拖拉机、农用三轮车、摩托车，这也让我们回姥姥家更便捷更快速。

1983年8月，新洲县正式划归武汉市，极大地促进了新洲县的发展进程。其后不仅从武汉市区到阳逻的路修得更好了，还开通了公交班车。

1997年，空军阳逻机场筹建，舅舅家的村子离机场公路不远，这样我们回姥姥家更加方便了。

1998年，武汉（阳逻）国际集装箱转运中心开始建设，一个农村小镇开始嬗变成为新型城区。

2007年12月26日，阳逻大桥正式建成通车，至此，国家“五纵七横”国道主干线在武汉全面实现互通。

2017年12月26日，武汉地铁阳逻线试运营，这是是首条穿越长江新城的地铁线，是新洲区的第一条地铁线路，设计最高运行速度100 公里/小时，是目前武汉市最快的地铁线路。线路全长35公里。

今天的阳逻在水运方面拥有深水良港，万吨级货轮可以直达阳逻，武汉市正在以此为核心打造长江航运中心；公路方面：经汉施公路（一级路）与汉口市区直线相连，经武汉环城高速公路、阳逻长江大桥与青山、武昌及武汉化工新城相连，并与沪蓉、京珠高速公路一线贯通，经106、318国道及江北高速路、武合高速公路通达鄂东、皖南、豫南。铁路方面：京广铁路有专用线延伸至开发区并设有编组站，距京九铁路新洲站仅30公里。空运方面：经武汉环城高速公路至天河机场仅30分钟车程；阳逻机场距工业园区仅5公里。

根据武汉市政府制定的《阳逻新城规划》，力争到2020年，阳逻将建成为面积达54平方公里，人口数达到60万的开放型、多功能、现代化港口工业新城。展望明天，已然华丽转身的阳逻明天会更好！