车到现在，东风日产N7已经陪我跑了26666公里，除了每天上下班，周末也经常带着家人出去玩。这段时间最大的感受就是，它不是那种第一眼特别惊艳的车，而是一辆越开越舒服、越坐越喜欢的车。尤其是长途出行，以前总觉得开车是一件累人的事，现在反而觉得跑个两三百公里也没什么压力。

前段时间趁着周末，带着家里人跑了一趟高速。一路上基本保持100km/h巡航，车机显示电耗13.4kWh/100km，续航表现挺让我满意。更重要的是，全程开下来没有以前那种腰酸背痛的感觉。

我觉得N7最值得夸的，就是这套零压云毯座椅。以前开过不少车，刚开始坐着都觉得软，但坐一个多小时以后，腰就开始发酸，屁股也容易坐麻。N7的座椅不是一味追求柔软，而是支撑感做得很好，尤其是腰部和大腿承托比较到位，身体不会一直悬空受力。

平时跑高速的时候，我最喜欢打开座椅按摩。虽然力度不像按摩椅那么明显，但一路上轻轻按着腰背，确实能缓解疲劳。天气热的时候再把座椅通风打开，后背不会闷汗；冬天还有座椅加热，这些平时看似不起眼的配置，真正天天用的时候才发现有多舒服。

家里老人以前坐车最怕两件事，一个是颠，一个是晕。N7的底盘调校属于比较偏舒适的风格，过减速带、井盖或者高速接缝的时候，没有那种硬邦邦的冲击感，震动都会被过滤掉不少。虽然不是完全没有路感，但整体很柔和，不会把人一下一下弹起来。老人坐后排也说舒服很多，没有以前那么容易晕车。

另外，车里的静谧性也是让我比较满意的一点。高速100公里每小时巡航的时候，风噪和胎噪控制得不错，不需要刻意提高音量听音乐，正常聊天也不用扯着嗓子。孩子坐在后排，听着音乐没多久就睡着了，中间经过一些不平整路面，也没有被颠醒。

我特别喜欢N7这种比较放松的驾驶氛围。辅助驾驶在高速上也能帮不少忙，保持车道、跟车巡航都比较自然，驾驶员不用一直紧绷着精神。配合舒服的座椅和安静的车厢，整个旅程没有那种越开越累的感觉。

前两天还特意去给车做了一次精洗。银色车漆洗干净以后质感特别好，在灯光下看起来很通透，贯穿式灯带和简洁的车尾设计也显得很有高级感。每次洗完车停在那里，都忍不住回头多看两眼。

说实话，N7并不是一辆靠零百加速或者各种炫技配置吸引人的车，它最大的优势，就是把一辆家用车最重要的舒适性做好了。从零压云毯座椅，到按摩、通风、加热，再到底盘滤震和车厢静谧性，这些都是每天都能感受到的东西。

现在带着家人出去，不管是一两个小时的周边游，还是四五百公里的长途，都不会再担心老人晕车、孩子坐不住，自己开车也轻松很多。对我来说，一辆真正适合家用的车，不一定要参数最亮眼，但一定要让一家人坐得舒服。而这一点，日产N7确实做到了。