汽车之家|【车主报】20岁“你”在干啥？而他已提上3系，是努力还是......|青少年|论坛

PART 1.不同的创业经历，终提宝马三系

这次的车主名叫大宇（化名），也是一个普普通通的大学生，只不过与许多人不同的是，他从高中就开始从事经商活动，慢慢的到了现在，攒下了第一桶金，才有能力提到了宝马三系.

可能由于在高中期间把一小部分经历花在了生意上，所以在第一年的高考上并没有取得理想的成绩，由于不甘心，再加上父母想让孩子变得更好，于是让他去了“亚洲最大高考工厂”毛坦厂中学，经过了一年魔鬼的学习之后，最终考上了合肥的一家本科院校，也算是功夫不负有心人.

到了大学，时间就能够充分利用了，这也让他的小买卖变得更加顺利，虽说在生意上如鱼得水，但是由于家庭原因，父母并不希望他走上生意之路，而是希望他好好学习，成为一名公务员，但大宇并没有听从父母的意见，而是我行我素，做着自己喜欢的事，拍摄中他坦言道，从看车到提车，所有费用都是自己解决，父母全程都不知道，可能在我的理解中，他是想给父母一个惊喜吧.

在买车之前，大宇也咨询过我一些车型，有二手迈腾B7L、凯迪拉克ATS-L、三系，首先我就明确告诉他，买大众的双离合要慎重，况且还是二手的B7L，还是慎重一些为好，另外我做过ATS-L的文章，它也看过，也有兴趣，但他自己加过ATS-L车友群，接受不了油耗这个事实，所以他自己就放弃了。

下定决心买这款车的时候，也在纠结是否要等待新款三系，但是时间原因以及未来上市近期肯定没有较大的优惠，所以就放弃了，最终买了现款三系，并且由于停产，导致车源很少，所以在购买的时候4S店回收了价格，所以上路的时候这款车近33万！

PART 2.造型依旧霸气，必选M套件

曜夜版是大宇买车的第一意向车型，但是找遍了合肥市，都没有现车，但是又想要M套装，所以退而求其次选择了M运动套装版本，大宇自己也说，现在还能买到M套装，已经很幸运了！

其实对于三系来说选择M运动套装就像买奔驰一样，非立标不选，至少我的购车观是这样.

双肾式的中网是宝马最具特征的地方，但是功能性上不带有主动式闭合格栅功能，而在最新一代的G20上，则具备这个功能.

开眼角大灯同样经典，这也是这一代三系最标致的地方，全LED光源，效果非常的炫酷，功能性上带有自动开关，以及延时关闭功能，但是不具备自适应远近光则有点遗憾，对于新款估计都会有了.

在国内，是个车几乎都要加长，国内的三系也不例外，其实这样的做法一点毛病都没有，因为更加符合国内的情况，所以大家在大街上看到的大多数三系都是长轴版本，因为后排的空间的确很大.

如何识别长轴版本，除了Li标识以外，还有侧面C柱这个突出的长条，只要见到它就一定是长轴了，M运动套装采用的是黑色饰件，到了时尚型则是镀铬条.

18寸双五幅轮毂放在这款车上可以说很合适了，但要是和曜夜的熏黑轮毂相比还是差点意思，大宇表示后期准备换个轮毂，在改装上一步一步来，轮胎采用的是倍耐力P7防爆轮胎，但前后规格不同，前轮为 225/45 ，后轮为255/40，原因很简单，后驱车，要保证后轮接地面积较大，保证行车安全性.

尾部其实没啥太大的亮点，虽然说是运动套件版本但是后杠没有太强烈的运动感，单边双出排气也没什么亮点，看看新款三系那个就好了很多.另外这个华晨宝马标志咋还在上面，这个4S店太不称职了！

尾灯的双条示宽灯点亮效果也很好看，这个造型就像女生的扎头针放大版.

320Li

PART 3.内饰设计落后，做工用料高水准

毕竟这一代产品已经长达六年之久，所以内饰设计看起来有点落后，但这只是设计方面，到了做工用料则表现出较为优秀的水平，无论是面板还是覆盖件都能给到你满满的质感.

这一部分区域除了饰件之外，能够接触的几乎都是软质材料以及皮质包裹，这种感觉在同级别车型里还是比较吸引人的.

大家俗称的丁字裤M方向盘握感出众，上方的真皮包裹很细腻，只有实际体验才能知道这是一种什么样的感受，要不说它叫“丁字裤”，懂得人自然懂！

换挡拨片造型合适，用起来很顺手，大宇的三系拨片第一次使用给了我，我很开心，在高架上降档升档，异常之爽！

M才是信仰

对于现款三系配全液晶仪表盘，我个人还是有点意外的，大厂的全液晶仪表是挑不出毛病的，你所能看到的信息都很明了，左时速，右转速也是宝马的风格，刚开始会有一点不习惯.

中控8.8英寸的iDrive多媒体系统无论是从反映速度上还是使用上都没有任何的毛病，但要是以现在智能化来看待就跟不上时代了，满足基本的使用没问题，这一方面合资车型被自主品牌甩在了后面.

最直观的就是从导航的更新程度上能够看出差距，许多人会问为什么一些大品牌的车机系统跟不上时代，其实这是在车辆设计之初车机与车辆同时设计，所以经过几年之后发现车机系统也停留在几年前，导致跟不上时代，领克就是一个最典型的例子.

这套车机支持触摸操作，另外还有旋钮按键，对于宝马，这才是最舒服的姿势，质感无敌.

这套中控稍显落后的原因就是由于这一块繁多的按键导致的，看那一块CD机，仿佛是上世纪的产物，如果能有个好音响相配合，可能也就接受了，但大宇这车能选的都没选，可惜了啊！怎么着也得搞一个哈曼啊！

小鸡腿电子档把以及机械手刹，这才是精髓所在.

中控区域驾驶模式选择按键，标准、sport、sport+、ECO，除了sport+没试以外，其它的都试了试，确实每种模式下的性格都不尽相同.

前排盖板下方有两个杯架以及一个12V点烟器接口

PART 4.长轴是关键，后排空间无限大

上车坐到座椅上，我的第一感受就是舒适性不错，其实这种感受是来源于多方面的，比如靠背的角度、包裹性、支撑性等等，这些方面三系表现的都不错.前排主副驾驶座椅都带有电动调节功能，主驾多出了座椅记忆.

在坐垫上还带有腿部支撑调节功能，这个地方值得许多品牌学习，往往有些车型座椅做的很舒适，但坐垫偏短成为了最致命的短板，另外在问到大宇为什么没选座椅加热的时候，它是这样给我说的：大冬天骑电动车都能受得了，我就不信坐在车里能有多冷......哈哈哈，我无力反驳

头顶是一个普通天窗，可以理解，毕竟几年前的产品.

三系给我最惊喜的地方就是后排了，要不说为啥选择长轴呢，空间大的确能够让人喜欢，要不是我当司机，估计大宇都没机会体验到后排座椅，他自己都感言太舒服了，填充物柔软、坐垫长度够长、腿部空间够大，想干啥都行！

大宇特意向我介绍了后排座椅靠近门边的部位，在的确是一个很讨人喜欢的配备，一些小细节就能打动人心.

后排中央有个大凸起，但是这不是缺点，而是特性，后驱的传动轴就位于此处，后排有空调出风口以及一个12V点烟器接口，大家最喜欢的USB没有，新款三系这个肯定不会缺席了.

后排头顶提供了化妆镜，这和五系上是一样了，后排活动完了，还能顺手拉下化妆镜看看妆容，多方便啊！

M运动套装后排配有遮阳帘，挺意外，但如果把这个换成其它配置，相信会讨好不少人，反正玻璃都需要贴膜，要不要也无所谓了，谁也不想坐个后排还要手动去拉遮阳帘，鸡肋.

大家知道这是啥东西吗？欢迎在评论区留言，我还是第一次见这玩意设计在门板上，真别说，用起来挺顺手的.

后备箱的空间还行，内部的做工用料都不错，而且由于此车采用防爆胎，所以内部还有个储物槽，可见空间上做的不错，这满后备箱的东西就是大宇的鞋子了......

PART 5.驾驶者之车，依旧是同级标杆

尽管是第六代产品，但是现款三系依然在改款的时候换上了最新的B48系列的2.0T低功率发动机，最大马力184匹，最大扭矩270N·m，在三系上我觉着是绝对够用的表现，但如果和ATS-L那种炸裂的表现来说还差点意思.

传动系统匹配的是ZF 8AT变速箱，这个级别的标杆产品.

大宇由于是刚拿到驾照，所以摸车的机会很少
当他开上自己心爱的三系以后就说这车太好开了
比驾校的破桑塔纳舒服太多了.

我在上手的时候倒没太在意它的驾驶如何，而是切实感受到一种别扭的姿势，那就是脚下的两块踏板设计的太靠左，导致我的右腿姿势不舒服，另外两个踏板离得过近，在频繁油门制动的过程中稍显不适，不过风琴式踏板踩起来还是很爽的.

除此之外，现款三系在任何方面都没给我留下遗憾，即使发动机马力不算大，但加起速来也无任何的问题，动力是随叫随到的那种感觉，并且变速箱的调教异常优秀，绝无顿挫拖沓可言.

别忘了这款车带有驾驶模式选择，选择运动模式之后，随着转速的升高，换挡稍有延迟，再配合换挡拨片，甩掉路上大部分的车辆都是很容易的一件事，但别把按键按过了头，大宇还想让我试试sport+模式，随即被我制止，我可不想年纪轻轻就上头条，因为选择了sport+模式，ESP就被关闭，控制不好，它就会教你做人！

都说宝马是BBA中操控最好的，但是这种现象却在一点一点消失，眼前的三系操控并没有给我极致的驾驶乐趣，但依然得承认，它还是这个级别操控最好的车之一，或许在G20上，又是一番景象.

开始我会以为它是一台好玩的车，但是并没有，而是有一点屈服于舒适性，好玩，貌似已经不适用它了！底盘的滤震性也是恰到好处，过个最常见的减速带，也不会有太多的不适，对于路面细碎的颠簸也能很好的过滤掉，展现出高级感.

在行驶的静谧性上，这款车除了胎噪偏大一点，其它的噪声倒是不太明显，这时连上蓝牙，听一首最喜欢的《骄傲的少年》，脱口而出：奔跑吧，骄傲的少年，年轻的心里面，是坚定的信念，燃烧吧，骄傲的热血，胜利的歌我要再唱一遍......这一刻是属于我们少年的！

在我看来，三系就像是一个可靠的伙伴，需要他出现在社交用途时，蓝天白云不会掉面，需要它家用的时候，他也能为家人提供最舒适的乘坐环境，舒适与运动兼顾，这何尝又不是我们年轻时最追求的车型呢？对于我来说，追求或许还需要些时间，而对于大宇来说，天赋已经让他异于常人，在年轻一代里，他是成功的！

PART 6.还能买到，依然值得推荐

对于现款三系，我认为如果还有现车的话依然值得购买，因为现在具有比较大的优惠力度，并且还有同级较强的产品力，能够买到何尝不是一种幸运，对于大宇来说，他下手的时机都稍晚了一步，还好能够买到M运动套装，或许这就足够了......

也许F系列三系已落下帷幕
接下里就交给全新一代G系列了
OK，本期的到此结束
如果你也是自己打拼买的第一辆车
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