烧机油现象是指机油进入发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧,汽车出现烧机油的现象,会导致车辆的氧传感器损坏,导致燃烧室内的积碳增加,油耗增加,尾气排放超标等结果。
汽车严重烧机油会使发动机的润滑不够,使引擎造成难以修复的损伤,甚至报废,汽车的维修成本会大幅度增加,而且对汽车的正常驾驶造成安全隐患,当汽车出现烧机油现象时,汽车排气管会出现蓝色烟雾,或者在驾驶员猛踩油门的时候,从反光镜内可以明确看到蓝色烟雾。
如何辨别
第一,凉车烧机油:每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发生。
第二,加速时烧机油:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
第三,将有“烧机油”现象的车辆加满机油,让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重,然后加满机油,再让车主行驶1000公里。如此反复3次,取得一个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升,如果超标,就是存在烧机油的情况了。
车烧机油除了少部分是配件原因外,大多都是活塞环被积碳卡滞了,简单的加粘度高的机油续命,只是治标不治本的权宜之计,始终都不是解决问题的关键。机油参与燃烧会生成更多的积碳,积碳就会导致油耗增高,动力下降,严重的还会拉伤缸壁,造成不可挽回的损失。
同时缸内的持续高温还会使一些配件提前出现老化和损坏,所以释放活塞环才是 解决问题的根本,我车烧机油没大修,用了几组司有普无损修复释放了活塞环,从原先的1500烧一升,到现在的八九千公里没再加机油,效果非常不错,现在的免拆技术还是值得尝试的。
标致508烧机油修复好了需要参看;
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奥迪Q5烧机油修复好了参看;
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新途胜烧机油修复好了参看;
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