-
-
-
2014-06-03 19:45:46 IP
VoodooAcura 2014-6-2 14:55:37 发表在 主楼
一句话回复所有拿“美中日系车质量不一样”说事儿的可怜虫们：你们以为美国卖给自己国家的车和卖给中国的车质量就是一样的了吗？那啥，美版翼虎也断轴吗？笑。
美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)，是世界安全标准的重要组成部分。
在欧洲和美洲每年都会有很系统和专业的碰撞测试，由得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分，这些安全性能指数对于汽车的销量都有很大的帮助，促进了各车厂对安全性研究的投入。这些指数反映了汽车在各种可能遇到的碰撞条件下对乘员和行人的安全程度。
2014 IIHS 紧凑车型碰撞评测结果，官网链接：http://www.iihs.org/iihs/ratings/TSP-List
马自达三厢昂...
小孩子··福克斯没改款都获得良的好成绩（先有新福后有的25%偏置碰撞）··你拿新车来这儿嘚瑟凸显你的无知和无耻···
去看看哪些没改款的车有几个及格的 孩子····[本回复最后由 chengengrs 于2014-06-03 19:46:54 编辑] -
-
-
2014-06-03 19:55:54 IP我艹，咋咱的福克斯老是被小日本的车完爆？掰着指头数数这都不知道多少次了，习惯了习惯了。楼猪继续~
-
2014-06-03 19:57:22 IP
随便拉，爱完爆完爆呗。。
这些都是浮云，都是十来万的车，有啥好完爆的。。。
-
2014-06-03 20:04:02 IP我想说的是，不是轻就是强度不好，不是重就是强度好，不是轻就飘，不是重就不飘，新马三就是例子，重量比以前轻了百分之十具体大概忘记了，但车身强度却提高了百分之十六，又省油又安全不好么。如果车身强度不变，重量增加是更危险的，惯性太大，刹车距离加长，受力更大。还有车身强度才是最要的，如果车头强度高，驾驶室强度没车头好，很容易驾驶室变形，而车头却变形了一点点然后挤进驾驶室，当然我是比喻，不会有人这么设计的，我只是想说铁皮薄不算什么车身车架强度才最重要的，而只看外表是看不到车身车架的强度，这就是人的第一感官，只是看到摸到却不知道，感官让人觉得厚重扎实不是准确的，就是大多第一眼看徳系美系都厚重扎实一样，日系就是轻薄薄弱，当然我不是说美系徳系是假扎实日系很扎实很好，只是想说，日系抛开民族关系，不是大多人想的那么差的
-
2014-06-03 20:11:33 IP
VoodooAcura 2014-6-2 15:08:50 发表在 地板
怎么？事实让你颤抖了？
呵呵。。楼主 真逗 。。。
我承认 新马完爆福克斯
我承认 新马 天下第一。。宇宙无敌。
我承认 我土鳖只认识福克斯。。
您若是已经是 新马车主 欢迎您来我们论坛 交流一下新马优点。
没事找事的。趁早走人。。。天天完爆 这个 完爆那个。。。。。不堪一鸡 -
2014-06-03 20:12:50 IP
VoodooAcura 2014/06/03 18:14:49 发表在 99楼
那中国的福克斯岂不是更差？
别克、科鲁兹、福克斯等美系车，肯定没有美国生产的好啊。材料、做工等还是有差距的。。 -
2014-06-03 20:18:32 IP你今天刹住了没!
-
2014-06-03 20:27:47 IP“虽然一些最新的紧凑型甚至微型车也撞出了5星，但总体上，大型车的安全水平高于小型车仍然是不争的事实。跑车的动力性能相对较好，安全性也应该更高才是，但遗憾的是，时至今日，没有一款跑车在欧洲的NCAP碰撞试验中获得5星。”“如今汽车碰撞测试越来越规范，各大汽车厂对于测试的研究也越来越深入，由此也导致了某些车厂为了良好的汽车碰撞测试结果而特别设置了“溃缩区”，所以测试结果特别出众，而实际表现则一般性。”你撞车之前一定记得把脑袋伸出窗外对对方说你的车安全性高啊！要不然对方不知道！
-
-
2014-06-03 20:45:29 IP黑黑兄，你也累了，回家洗洗睡吧
-
2014-06-03 20:49:28 IP
我很好奇有多少低能儿会认为美国卖给本国的车和卖给中国的车是一样的？美版翼虎也断轴吗？笑。
看到这句真的呵呵了，既然LZ知道 国外的质量比国内的好，那么你还有必要***的 把国外的测试结果发到国内论坛 有意思吗？ 2吗？傻吗？**吗？
-
2014-06-03 20:50:08 IP用到这些主动安全系统的时候一般都是威胁生命，这种几率很少的，一般不会用到的，消费者更多的是关心配置、油耗、性价比这些，没有那个销售在卖车的时候会拿主动安全系统来做卖点，顶多一带而过。
-
-
-
-
2014-06-03 21:12:44 IP抛去别的因素不考虑 单单是民族情节 注定 我不会买 日本车
游客
