大家好，这款米勒CFS 5w-40 NT+酯类全合成机油是在年前检测的，本想着年后多拍些照片再发，但是由于疫情的影响，公司推迟了上班时间，上班之日遥遥无期，今天就先发一下报告吧，图片以后再补。一起看一下英国米勒机油的性能如何。
        声明:本次检测只对样品负责，样品由车友提供。

这款米勒CFS属于“性能油”，那么就拿个“硬货”跟他对比一下吧。

对比分析一下。
1.100度运动粘度，米勒13.24，卡博13.55，很接近。
2.40度运动粘度，米勒80.16，卡博82.57，差距也不大，米勒更低一些。
3.粘度指数，米勒168，卡博也是168。
4.闪点，米勒226，卡博240，米勒的闪点很一般，卡博很优秀。闪点越高，对于降低机油的消耗越有帮助，同时可以判断他采用的大粘度基础油含量更高，高温性能会更好(参考剪切稳定性和蒸发损失)。

5.倾点，米勒-46，卡博-50，都很不错，卡博更优秀。5w的油能有这么低的倾点说明他们采用的基础油都是非常好的。
6.浊点，米勒-36，卡博没有测出浊点(-50度下仍然没有浑浊)。浊点是降温后机油出现浑浊时的温度，浊点越低基础油越纯净(石蜡含量低)。米勒采用了酯类基础油所以对他的浊点有影响，实测酯类基础油的浊点没有特别低的，所以当酯类含量高时对机油的浊点影响较大。卡博应该是采用的高含量pao基础油，所以测不出浊点。

7.低温动力粘度ccs，米勒5402，卡博4945。都不错，相比之下卡博更优秀一点。低温动力粘度是反映机油低温性能的指标，他与mrv是判断机油低温性能的重要指标。在不影响高温性能的前提下，ccs越低越好。
8.蒸发损失，米勒6.82，卡博6.23。都很不错，卡博更好一些。蒸发损失是反映机油高温性能的重要指标，他与剪切稳定性两项数值越低，机油的高温性能就越好。蒸发损失越低对降低机油的消耗越有帮助同时对发动机的污染越小。

9.剪切稳定性，米勒6.83，卡博5.72，同样是都很不错，同样也是卡博更优秀一点。剪切稳定性数值越低，高负荷下粘度下降的越少，动力损失就会更小。一般竞技用油对这个要求比较高，家用影响不大。

10.碱值，米勒10.08，卡博10.26，都大于10，符合ACEA A3B4标准。碱值越高中和运行中产生的酸性物质的能力就越强，长效性越好，当油品和空气质量都不好时，应选用碱值高的机油。酸性物质会对发动机造成腐蚀磨损，所以当旧油的碱值降低到一定数值时就不能继续使用了。

11.四球磨损磨斑(75摄氏度1200转1小时)，米勒0.34毫米，卡博0.37毫米。在75度的温度和低负荷下，米勒的抗磨性能比卡博好。
12.四球磨损磨斑(150摄氏度1800转1小时)，米勒0.58，卡博0.56。但随着温度升高负载加大，卡博的抗磨性能反超米勒。两款机油的综合抗磨能力相当。

综合以上数据，两款机油都是非常优秀的，倾点低，ccs没有卡线，剪切稳定性和蒸发损失都很优秀，抗磨能力也很好。