本人12年车龄，拥有过4辆车，改装过2台汽油车，其中包括在手5年的这个14代皇冠。皇冠也是本人经手的最贵也最用心的一台车。不过随着年龄的增长，现实生活的敲打，感觉个人的改装之路也要戛然而止了。所以写个帖子纪念一下吧。
    从买皇冠这5年里，皇冠虽然没能给我多大惊喜，但它也确实能安安静静地在身边陪伴我。从上一台入门小钢炮开始接触改装也走了不少弯路，所以从买皇冠后整体的改装思路就是非常明确，走品质路线，优雅走街。当然有一部分还是避免不了所谓的“弯路”。下面结合着图片慢慢分享出来吧！

4S店刚刚提车时的留念

刚提车不久的状态，4S贴了太阳膜，后期我又重新贴了国产普泰的太阳膜。改了个国产浩左的方向盘，自己改的alcantara翻毛皮，用了几年后还是用腻了。个人感觉皇冠这种商务风格和alcantara翻毛皮还是不搭，alcantara还是更适合运动型钢炮或者性能车，之前飞思一直用翻毛皮就一点违和感没有。

  内饰贴的岑木实木皮，整体的质感纹路都很在线，一直在使用，完全把原厂那种仿大理石纹路的廉价感给遮住了。不过现在颜色有点腻了，想换个红棕色。

  后期购入了一个日本TOMS带编码限量版的水晶挡杆，价格不菲。手感还是在线的唯独就是冬天冰手。装X利器而已。

  正品的JP金刚结，日本进口。

  阿尔派的DP653+阿尔派SPC170同轴+阿尔派R600DSP。整套的阿尔派方案，没加低音炮。追求个稳定耐听，价格不贵。

  去年买个了日本进口REAL的方向盘。质感也是落国产浩左的几条街。（浩左吃灰，有想要的可私聊）上述这些主要体现在内饰改装上，还有些细节改装后期清单写明吧。下述底盘刹车件。

博德的绞牙避震，32段可调，对于这个价格的台湾避震，博德的质量是丝毫不用质疑，5年无漏油无异响。质量稳定且软硬适中，只不过亮点不足。是个比较均衡的入门走街绞牙避震。

  日本进口的TOMS前后顶吧，皇冠顶吧天花板，唯一一个前顶吧是一体式的。对于提升侧倾支撑还是有效果的。但是物极必反，装上以后虽然车的整体性提高了。再加上绞牙避震和防倾杆以后就感觉整个车底盘明显硬了，在街道上开坑坑洼洼的就觉得连带性整体性比较强，所以只要不极致追求操控性，个人觉得绞牙避震加防倾杆就足够一般日常玩家使用了，所以目前定吧也是在家吃灰状态。

  刹车选用的是一套正品的AP9540四活塞，正品的盘和片，goodridge钢吼,ATE的油，但是有个问题一直困扰着就是异响，刹车热起来以后响彻天际那种...说是盘和片硬度不匹配，摩擦系数大，车重刹车吃力所导致的异响。前不久换了国产的低摩擦系数的盘和片，异响目前还没出现。

  下面再说说外观吧，其实皇冠的外观可玩性不大。能大改的就是几套日规版本的包围，再加上个轮毂。日规包围由于价格昂贵所以只能望洋兴叹了，国产山寨开模的宁愿不改也不会用，所以也就剩个轮毂了，轮毂用的RAYS正品的VOUGE。车身颜色上嘛中间用过改色膜，后来又贴了国产酷德车衣。

这是之前贴的改色膜，超亮金属钨钢色。用了2年撕了，目前是贴的国产酷德G20PLUS隐形车衣。

轮毂+轮胎。RAYS VOUGE 19寸电镀RB+东洋PXSP 235 40R19。

  整体改完的定妆照。看上去很素，就好像没改装一样，基本就属于入门改装3大件，但还是有些内涵的，就这样低调的走街吧。希望它还能再陪伴我无数个时光。下面把具体的改装清单列一下结束吧。
内饰
  阿尔派音响方案
  内饰岑木皮
  TOMS水晶档杆
  副驾驶老板键
  原厂高配自动防眩目内视镜
  CARPLAY模块+HiCar盒子
  JP金刚结
  REAL方向盘
  日规刹车油门脚刹踏板
  lufi行车OBD
刹车底盘
  AP9540四活塞+GD钢吼+ATE刹车油+国产盘片
  后EBC绿刹车片+GD钢吼
  博德S1绞牙避震
  Cusco前后防倾杆+短李子串
  TOMS前后顶吧（吃灰）
动力外观
  TOMS官方外挂电脑
  酷德G20PLUS隐形车衣
  RAYS VOUGE电镀轮毂
  东洋PXSP轮胎
  日规原厂侧标+尾标