相关车型:途观L 2024款 PRO 380TSI 四驱R-Line智尊版
今天的主角是这台被称为是最聪明的油车——上汽大众途观L Pro。
途观L Pro究竟有哪些过人之处,就跟随我的镜头一起来感受一下吧。
(1)新车概况:
途观L Pro定位中型SUV,车身尺寸7435*1842*1682mm(R-Line车型宽度1859mm),轴距2791mm。一共有六个配置,指导价从23.68万-26.68万。均采用2.0T发动机加7速湿式双离合变速箱,四款低功率330TSI两驱车型和两款高功率380TSI四驱车型。330TSI发动机最大功率137kw,最大马力186ps。380TSI发动机最大功率162kw,最大马力220ps。
作为“最聪明的油车”, 途观L Pro全系标配Travel Assist驾驶辅助,搭载一颗100TOPS算力的高通骁龙SA8650芯片,可以实现0-130km/h车速范围内的L2+级驾驶辅助。驾驶辅助给到的体验感非常好,并且还有智能泊车辅助和远程泊车辅助等高级自动泊车系统,能够很大程度上提升日常用车的便捷性。
(2)价格政策:
目前途观L Pro有3万元左右的现金优惠,在这个基础上还有厂家方面还给出限时购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧保养、选装包限量赠送(R-Line 智领版可额外获享IQ. Pilot 智能辅助驾驶,R-Line 智尊版可额外获享12扬声器哈曼卡顿高级音响系统)、至高8,000元置换或本品增购补贴、至高5年0利率、终身无限量媒体流量等权益。经销商端会赠送车窗隔热膜、脚垫、后备箱垫等新车必备的车品。目前是有少量现车可供选择,办完手续就能直接开车回家。
(3)试驾体验
这台试驾车是途观L Pro的顶配车,指导价26.68万的24款 Pro 380TSI 四驱 R-Line智尊版5座。开起来的动力表现还是非常不错的,在路上变道超车很轻松。厂家公布的零百加速时间为7.5秒,这个动力再加上四驱的配置,可以非常轻松胜任绝大部分日常用车环境。
途观L Pro的底盘给我的感觉很扎实,在过一些坑洼路段时,底盘给到的感觉很整,没有丝毫松散的感觉。方向盘的转向非常精准,并且非常轻盈,在停车的时候单手也能非常轻松的转动方向盘,开起来特别轻松。挡把换成了ID系列的那种电子旋钮式挡把,换挡很轻松,一点也不费劲,并且设计在方向盘前方,操作起来会更加方便。
(4)乘坐空间
本人身高172cm,体重72kg,坐在驾驶位,调整到一个比较舒服的还是姿势,头部还有两拳左右的空间,驾驶位的头部空间还是很富裕的。保持驾驶位座椅不动来到后排,后排的头部还有一拳半的空间,腿部还有三拳多的空间,可以很轻松翘起二郎腿。并且后排坐垫的长度比较长,可以对腿部有很好的支撑,后排的乘坐舒适性非常好。
(5)配置差异
店里的展车是指导价24.68万的24款 Pro 330TSI 两驱 R-Line智领版5座。以这两个配置做比较,顶配车型除了发动机动力更强以及四驱外,增加了越野和雪地两种模式,并且增加陡坡环境功能。
在舒适性配置上,顶配车型的座椅使用皮/翻毛材质混搭,用料会更加高级和运动。并且在功能上也更强大,前排座椅有通风加热按摩功能。车机出了标配的K歌功能外还有游戏功能,音响也升级到12扬声器的哈曼卡顿音响。并且大灯也是像素式,增加了大灯自动转向功能,夜间行车会更加安全。顶配车型还有香氛系统,可以给到更加舒适的驾乘体验。
(6)智能配置
途观L Pro的仪表台设计非常简洁时尚富有科技感,仪表台上三块液晶屏,分别是10.3英寸全液晶仪表盘,15英寸触控式中控液晶屏,11.6隐藏触控式副驾娱乐屏,整个车内的科技感还是非常强的。车机采用IQ.Drive系统,并且搭载高通骁龙8155芯片,车机的反应速度和智能化程度非常高,有丰富的车载应用可供使用。
后备厢也更宽敞,有隐私帘和备胎,并且后排座椅可以放倒和后备厢形成一个非常平整的空间,放上垫子就是一个移动大床,非常舒服!
总的来说,上汽大众途观L Pro在智能化方面的提升还是非常明显的,只是目前新车上市,优惠力度比较小,喜欢的朋友可以去试驾体验一下。可以本着“早买早享受,晚买享折扣”的原则选择一个合适的购车时间。