问价格的朋友直接私信，据说不能发价格，我也不清楚是不是真的，成都的价格在全国来说是没优势的。

成都ES车友群：368018660

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感谢版主大人，上了精选日报。找了几天终于找到在哪里看得到图了，囧！

新年大礼啊，感谢，居然上了首页，下次一定把图拍好点，拍细点。

提车前，早就自己告诉自己一定要交作业，但是后来一直懒得写，本人文笔也不好，就图个认证吧。11月的时候本来打算在五凤溪给爱车拍个写真的，无奈一路灰尘太大，总不能整个风尘味太重的写真传上来吧。这次是在邛崃河边找了个地方随便拍了几张，技术不好见谅了各位看官。

先说下选车经历吧

本人已婚，10年入手了一台08年的宝来。3年前就一直在考虑再入手一辆新车，这是一个漫长的岁月，当初看的也是20万以内的车子，索纳塔8，K5，速腾，最后没有满意的，就无限期搁置计划，具体不满意原因就不多做说明了，幸亏当时不满意，才买入手速腾，感谢党感谢政府！

14年本人即将年满30，LP提起是不是再买台车，当初预算是30万左右轿车，以后宝来再换越野，看了不少，一直在汽车之家做功课，参数配置、实拍图、口碑。A4L、CC、ATS、ES250、Q50L、奔驰C、宝马3，我左看右看上看下看，最后预算又提高到40-45。可选范围进一步加大，我选车经历更加纠结复杂，备选车又增加了Q70、300H、5系、奔驰E、XTS、Q5。（以下观点谨代表个人观点，不喜勿喷）

A4L/A6L：说实话，奥迪的外观真的相当漂亮，最吸引我的是它的大灯，不过改款后的灯感觉没以前漂亮了，这个不是重点，在汽车之家做了这么久功课，最让人担心的EA888，据说烧机油吓人！A6L呢官味太重，而且感觉30岁开还早了点，A4L公司老总就这车，PASS。

CC：最初看的CC顶配，觉得很不错，流线型造型，很有吸引力。改款后，水滴尾灯没了，感觉没以前漂亮。CC的全景天窗只能开启5cm？兴趣顿减，同样EA888不说了，担心。DSG采用的是6速湿式双离合，比7速干式要稳定些，但是让我心动的都没了，只好pass了

ATS/XTS：LP不喜欢，外观个性，感觉很mang（川话，意会哈）pass

奔驰C/E：新C的科技含量高，价格也一样，想要享受这些科技付的米也高，E系个人觉得不好看，不耐看；现在看奔驰轿车，感觉都不是很舒服，头下压的厉害，说不出来的感觉；奔驰的后期费用，咨询了下，按2w公里每年算，基本上就在3000左右一个月，准备要小孩了，个人觉得承受不起，严重降低小两口的生活质量，个人非常喜欢奔驰这个品牌，没办法，纠结了很久很久。

宝马3/5系：朋友入手了328，说感觉多不错呢。说到BMW，也是品牌价值，说实话，我觉得我看到太多网上、现实中BMW车主败人品的案例了，因此我对BMW是有一定的排斥心理。但BMW的保养费用相对于奔驰来说似乎要便宜点。3系个人不喜欢，5系其实我觉得很不错，但是LP嫌高调，直接给否了，没办法，谁让咱是耙耳朵嘛。

剩下的就只有日系的Q50、Q70、ES系列了。再多扯一下，买宝来的时候，我没做任何功课，当天中午吃了饭，一家人去了西部汽车城，就在红牌楼从佳灵路走到精典汽车，就定下。当时的观念是打死都不买日本车，没想到现在选来选去，只剩下日本车了。。。

大英的车，都偏运动，50、70都是，前脸很犀利，但是PP感觉有点奇怪，而且朋友老爸有个大英，好像刚提车不久就换了总程，杂七杂八的啥大件，心里也有点虚，应LP要求，此次选车主要考虑舒适，哎没办法。

说了这么多废话，其实一步步都是把目标缩小，最终定在了ES上，当时想的是250豪华，朋友一句哈点醒梦中人，何不300H呢，一对比，作为屌丝一族，这综合油耗，这6年免保，10年的电池质保，顿时就被300H秒杀了。接下来就是试驾，先去了通源，然后中达，辰宇，说实话，通源给我的感觉不错，服务很靠谱，一个屌丝进去也没被鄙视，中达第一次就感觉诚意不是很足，第二次就直接报了底价，还不错，辰宇就是大坑，当时我托了朋友去找他经理，结果经理的报价比销售人员给我的报价还高，太不靠谱了，果断就放弃了。放弃通源是因为觉得他新店，很多店内的承诺担心店没了就没法实现了，因此最终在中达定的车。

PS：定车前哪怕是小东西都要说好，不然。。。啥都是没货，我也只能呵呵，熊都没送我一个，这点很不爽呢。另外交钱后，提车后，你就只能去找售后服务人员，销售基本上是很冷淡了，售后态度很好，销售我就不说了嘛。

接下来说说用车感受

截止今天，行驶1700KM多，整体感觉还不错。

动力方面：2.5的发动机，在ECO模式，到80的速度基本上没啥问题，提速一般，方向很灵活，适合在市区行驶，当然油耗也是相当理想；普通模式：可以满足绝大多数要求，城市快速路，高速我基本上都是用的普通模式，提速效果已相当不错，而且发动机介入不频繁，发动机介入转速也较低，噪音很小，油门灵活，方向灵活；运动模式：用的很少，只有在准备强行超车时会使用下下，我的感觉是推背感明显，油门非常灵活，方向变沉，应该是为了安全考虑。

操控：走了一次213国道，40左右过钝角弯我都感觉被吓着了，还占了对面道，ES确实不适合激烈驾驶，但是我纳闷，40过钝角弯不算激烈吧？

制动系统：对ES最不满意的地方了，以前开的是德系车，刹车感觉很线性，一直慢慢往下压就行了，可是ES不行，前半段非常软，后半段又觉得偏死，经常是前边觉得杀不下来，猛踩，结果就是急刹，点头特别厉害，不知道其他日系车是不是这样，也不知道有没有朋友改了刹车，效果还是否如此。因此我ES跟车距离都很远，还是有点虚的，这一点ES真的该改进下，向德系车学习学习。

舒适性：主打舒适的车型，整体上来说确实很舒服，座椅的支撑性很好，感觉整个背都是包着的，开长途觉得不那么累。但是精英版不带通风座椅我真的不满意，夏天的时候我敢保证整个后背绝对全湿，当时选车也考虑过这个问题，没办法车无完车，我只有忍受了，难道得在40万的车内加个那种塑料网？！

空间：乘坐空间没得说，非常完美。储物空间，非常紧张。手套箱基本上安一个DVD就没啥用了，杯架一个放被子一个放了口香糖，很多东西都不好放。

内饰：说实话，ES内饰用料不见得多好，也没豪华感，只是感觉精致。很多功能也比较的缺失。

综合来说，ES定位明确，想要操控的，，想要豪华的内饰就别考虑这款车型了。说ES多舒适，其实我觉得这个级别的车内应该都不会差，买这个车我有几点考虑：纯进口，质量稳定，不用被车折磨；后期费用低；生活态度，低调有内涵。

上图