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新伙伴新征程 ——广汽传祺GE3之测试篇（1）

1 65 发布于 2018-06-27 17:29:11 只看楼主修改帖子

一直都想写一篇有关于GE3的评测。的确，这款产品对于我来讲是充满刺激性的，不单止是因为它是国货（国货给人印象一直不好），还因为这玩意是纯电动车。对于周边都是汽油车，对于开了7年汽油车的我来讲，一切都是那么的新鲜。那GE3会不会带来一种全新的感受呢？刚好这周日有时间，那就来一趟说走就走的单日测试吧！
先说说这段测试的基本东西吧。
路程：468公里，包括高速公路，国道，乡道。
人数：司机一人（我自己）
时间：完成为止（结束后看时间是14小时，白天到黑夜）
准备工作：路线规划必须要做，也就是找好充电桩的位置
华为荣耀手机   6X  安装“咕咚”用来记录行程
Note8  安装”粤易充”用来找桩、充电
V9   安装“百度地图”和“高德地图”用来导航
三个手机充电宝，给手机充电。我很少直接用GE3充电。
过程：

一、2018年6月23日，我把GE3开到剩下2%的电（曾经试过到1%），按照推算只剩下6公里续航，快充充满。

给力的充电桩

二、2018年6月24日早上8点三十分，310出发。先走了一段大概15公里的市区路，走走停停，回单位拿手机，买好早餐，开了15公里后，来到了龙湾高速口，292（这里是估算的，当时忘记拍照）上高速。在高速里，我专门去了服务区察看充电桩（包括雅瑶服务区、丹灶服务区、明城停车区，水台停车区等等）。除了雅瑶服务区有一个快充之外（具体能不能用不知道，没打算在高速上充电），路线上的其他服务站全部没有。大广东啊，真的很尴尬。
高速感受：上高速是292，走了171公里。我是保持100公里时速，没有低于80，没有高于110。下高速时显示109，计算一下，全程只掉了3公里电。空调是26度，一档风。室外温度28。

一路随行的美国队长版多啦A梦

高速上

蓝天与白云

要严厉的批评一下自己，不能在高速上用手机，下不为例！

在雅瑶服务区，全程唯一有充电桩的服务区

三、下高速。中午12：17，国道乡道测试开始。从续航109开始，走了58公里，全程尽量保持在60公里时速，路上比较少车，比较顺畅，刹车机会比较少。到达充电点，显示续航36，掉电15公里。空调是26度，二档风，室外温度从30度一直上升到34度。

国道与乡道测试开始

乡村美景

乡村美景

乡村美景

四、到达中国南方电网开平塘口营业厅。充电开始。因为余额不足，停止充电。在江门地区，南方电网的充电桩还是比较靠谱的，这里要表扬一下他们。听说从今年开始会加大投资力度，那就拭目以待吧。充电时间是66分钟，价格比新会区（0.8003一度电）充电便宜一点（0.757元一度电）趁着这个时间我也在车里休息了一下。

中国南方电网开平塘口营业厅，门卫阿伯人很好的

大开四门，愉快的午休

乡村天然蓝

五、304出发。继续国道和乡道，车流量不大，尽量保持在60公里时速。空调是26度，二档风。（为了测试，我没有关空调，还是继续二档风。穿了一件短袖，短裤，冷屎我）一直回到家了。

绿意盎然

乡道

下午的太阳依然毒辣

晚上有点风雨

回到温暖舒适的家

总结一下这段旅程吧：
1、GE3不是不能出远门，就是必须要提前做好规划，预留一个小时的时间充电，其实也是给车和司机充分的休息，苦了耐心等待的乘客而已。
2、南方电网的充电桩目前来讲还是给力的，起码对于我来讲是足够的。江门地区、珠海地区、广州地区，妥妥的不用担心。“粤易充”也会为你寻找充电桩。塘口营业厅是一个农村的供电营业厅。有桩而且能用，让我喜出望外。
3、GE3的动力还是强劲的，具体数据我就不搬了，大家可以自行搜索。在高速上，几乎所有的车都能超。但是提醒一下大家，车是用来开的，不是用来飙的。如果需要飙车，请到赛车场去。我们要尊重其他道路使用者，安全驾驶。
4、GE3的续航能力：第一阶段是高速+小段国道乡道，310出发，走了245，还剩36，掉电29公里。第二阶段是全部国道乡道，304出发，走了223，还剩80，掉电1公里。全程都是空调26度，最高两档风，室外温度都在30度左右。在这里要强调一下：匀速、匀速、匀速。按照之前的习惯，高速上掉电不止这么少的，比较意外。后来想应该是跟我保持匀速100公里有关。而在第二阶段会有这样的成绩，也是我保持匀速60公里有关。GE3最省电的里程应该是介乎40—60之间，不超过70公里。