摩托车能代步，也是玩具。喜欢是第一位！很多手上把玩的小玩艺儿也不便宜！个人喜好不同！拿pcx和一堆小踏板对比买菜代步功能就好比是讲功夫茶和白开水谁更解喝相似！谁都明白！但毫无意义！开心才是目的！

我想问，这种中间鼓起来的踏板，是什么意义？下放油箱吗？我也没感觉油箱大了？还是坐姿舒服？腿可以前伸？不太懂这个布局？谁讲讲不是平的意义！

pcx160的动力参数是125的近两倍 都长途骑过  差距不是一点点  是很大

每个人标准不一样，我倒希望价格也别太低，不然必定会偷工减料

萝卜白菜各有爱，大厂出品都不赖；自己喜欢它就好，无论别人说好坏。

买这车的应该是对生活品质有点小要求的，不是纯代步买菜的吧，大多也有汽车的人

毕竟1万和2万的踏板   选择起来  不像10万和20万的汽车这么大跨度 

裂行都堕落到发动机不打本田标志了？？？XINBEN?晕 ~~~HONDA 呢？？？

本田PCX160确实很不错了，没有十全十美，只有喜欢才是王道。

你这水平就不要说车了，隔壁的比亚乔都没提？你要知道125系列只是代步，仅仅只是代步，骑行品质几乎没有，155系列除代步之外对骑行品质有要求，要有对比才有伤害，，，品质这东西，可能对没骑过高端踏板的来说太虚幻，能理解。

有漏防冻液的吗

这个东西不能用2倍的价格换来2倍的性能呀。

你要在125的基础上追求更好的体验，就得花2倍。

pcx160 已经4500了， 也就这样吧

动力觉得弱了点，装配差了点意思， 整体性没NMAX 好

但是实惠啊。。。。 2.6 落地了啊

而且，说明书写了6000KM 一保养， 我3000做一次，   够了吧

   我就搞不懂为什么日本人要生产排量155和160的，中国150以下免税毕竟可以省一些钱，多那么几升或10升排量，办了购置税价格高一大截，我觉得主要是小日本觉得中国市场由于禁限摩原因，量就那么大，不愿意为中国市场妥协，所以就将就国际市场的155和160发动机，不专门研发150排量的新款4气门水冷的ESP或蓝芯发动机，不晓得我这个理解对不对。