第一代的沃尔沃XC90，从2002年底特律车展上横空出世,到2014年的7月最后一台XC90的产出,十二年的光阴将它铸造成一代经典，十二年的时间共生产636143辆，最后一台在沃尔沃图什兰达工厂下线，被收藏在沃尔沃位于哥德堡的博物馆中，以此纪念它走过的辉煌历程。XC90的造型散发着浓郁的北欧气息，简约而含蓄，堪称经典之作。
   

     ps：第一代XC90在海外停产后，它以XC Classic的身份在黑龙江大庆工厂生产，并继续在国内进行销售，它是沃尔沃亚太在大庆整车厂的第一款车型。

       2014年8月，沃尔沃瑞典首都斯德哥尔摩举办了全新一代XC90首发仪式，在如今新老更迭，换代频频的大环境下，它的出现确实有点让人等的着急，看看竞争对手们在这些年中的变化尤其明显，奔驰的M级，1997-2005年间的第一代奔驰M级（W163），2005-2011年间的第二代奔驰M级（W164）和2011年面市的第三代奔驰M级（W166），宝马X5，1999年-2006年的第一代E53,2006年-2013年的E70,2013年上市的F15。
        第二代XC90车型是吉利汽车集团控股沃尔沃公司之后推出的首款车型，这款基于沃尔沃SPA(可扩展平台架构）打造的首款车型，该设计采用 2013年8月发布的Concept Coupe概念车思路，前脸造型十分前卫，被称之为雷神之锤的LED日间行车灯，悬浮直瀑式设计达到中网，雾灯被放置在近期格栅底部，设计十分漂亮。车身设计可谓简洁，腰线十分流畅的过渡至车尾，车型后部，同样使用了LED照明技术，尾部的设计依稀能找出前代的影子。中控位置，提供了一个9英寸的液晶屏，用来控制导航、音响、空调等。第二代XC90还有沿用之前三排七座的座椅布局，第二排由3个独立座椅组成，不仅能够实现椅背角度调节还可实现前后移动，拥有充裕的乘坐舒适性，第三排座椅由两个独立座椅组成。第二代XC90具备五种动力组合，T5、T6、T8和两款柴油发动机。汽车图片来自网络。

       模型来自原厂模型，模型比例为1：18，做工非常不错，细节十分到位，漆面现在看上去是十分的细腻，希望以后不会起疹，喜欢这个颜色，模型的价格是很适中的，17年双十一收的，三张软妹币。