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穿越阿里西藏新疆内蒙古15000公里单车环线游（下）

1 31 发布于 2018-09-11 23:44:05 只看楼主修改帖子

       D25：2018年5月28日    库车——库尔勒——和静县——巴伦台
      由于独库公路还在封闭当中，并且当地交警说要到2018年6月1日才能放行，因此调整计划，绕道先去巴音布鲁克草原和那拉提国家森林公园，然后到霍尔果斯游览赛里木湖，再回到独山子穿越独库公路。如果在库车原地等独库公路通行，不仅要浪费几天宝贵的时间，若到6月1日还不能放行，耽误的时间就更多了，事后证明当时的决定十分正确。
     汽车驶入G3012国道经库尔勒转入G218 国道驶向巴伦台，一路上天气状况不很理想，天空中布满浮尘，四周景物十分模糊，直到下午6点左右临近巴伦台时才略有好转。

D26：2018年5月29日巴伦台——巴音布鲁克——那拉提
离开巴伦台，驱车在巴伦台沟中穿行，山谷两侧各种形状的巨石就像在山坡上生长出来的一样，很是特别。

汽车沿G218国道一路盘旋爬升，驶上南北疆的四大险关之一的察汗诺尔达坂。这里海拔约3300米，站在山顶放眼望去，已然是冰雪的世界，山顶上还覆盖着厚厚的冰层，融化的雪水汇集成小河，顺着山路慢慢地流淌。
在巴伦台我们还穿着衬衣，到这里刚一下车刺骨的寒风就扑面而来，气温低至零度，太冷了！于是赶忙穿上外套抵御风寒。

前方的山峰透出金属般的光泽，寒气袭人。

察汗诺尔达坂上，以著名的大敖包为标志，翻过察汗诺尔达坂就是巴音布鲁克草原了。
巴音布鲁克草原位于新疆巴音郭楞蒙古自治州和静县西北的巴音布鲁克区境内，它是天山山脉中段的高山间盆地，四周为雪山环抱，海拔约2500米，面积23835平方公里，是中国第二大草原，仅次于内蒙古鄂尔多斯草原。巴音布鲁克蒙古语意为丰泉——“丰富的泉水”，巴音布鲁克还是我国唯一的天鹅湖自然保护区。

驱车驶过察汗诺尔达坂，来到土尔扈特蒙古人生息放牧的天山牧场——巴音布鲁克草原。这里四周群山环抱，白云缭绕，水草丰茂，牛羊马匹成群。不远处土尔扈特蒙古人骑马放牧的场景如同梦幻般展现，宛如一幅幅绝美的油画，美的令人窒息。

洁白的云像美丽的绸带，飘落在连绵起伏的群山之间。山坡上成群的马儿低头吃着牧草，一切都显得那么梦幻、宁静而又和谐。

土尔扈特蒙古人守护着他们心爱的牛群。

雪山脚下，广袤的草原大地上，滚动着成群的马儿和牛羊，不远处土尔扈特蒙古人洁白的蒙古包显得十分醒目，这一切描绘出一幅幅精美的画卷。

尽管当天的天气状况不是很理想，四周雾蒙蒙一片，但行驶在美丽的巴音布鲁克草原上，穿过群山环抱的茫茫碧绿色草地，掠过数不尽的牛羊，心也是醉了。
驱车沿G218国道继续前行，然后转入S321省道，抵达巴音布鲁克国家自然保护区，来到巴音布鲁克天鹅湖。巴音布鲁克天鹅湖是亚洲最大、我国唯一的天鹅自然保护区，栖息着我国最大的野生天鹅种群。天鹅湖位于新疆和静县巴音布鲁克草原境内，平均海拔2400米，总面积约1100平方公里，由无数条曲曲弯弯的大小湖组成。

巴音布鲁克天鹅湖还是著名的高原湿地景观，这里水丰草茂，食料丰足，气候凉爽而湿润，非常适合天鹅生长，每当春天来到，冰雪消融，万物复苏，大批天鹅从印度和非州南部成群结队的飞越丛山峻岭，来到天鹅湖栖息繁衍。
在路边驻足远眺，远方连绵起伏的雪山脚下，成群的牛羊低头食草，天空中鸟儿自由飞翔。

我们没去天鹅湖收门票的旅游景区，因为可爱的天鹅在路边就随处可见，在景区里也不一定能够见到天鹅。
不远处几只洁白的天鹅在水中悠闲地游动，与水鸟们一起快乐的嬉戏，湖面上荡起阵阵涟漪。

这里远处水面上，两只天鹅在水中觅食，水鸟也不甘寂寞凑过来嬉戏玩耍。

开都河在巴音布鲁克草原转过一道道弯，静静的流淌。

中午时分，我们在美丽的天鹅湖边的一个漂亮的观景亭里开始午餐，从大巴车上下来的中国台湾游客们经过这里时，纷纷投来羡慕的目光，一位女士说：“你们真的是很惬意呦”。的确，在这样梦幻般的美景中进餐，非常难得，赶紧用相机记录下这终身难忘的美好瞬间。

驶离巴音布鲁克天鹅湖，还是走S321线原路返回G218国道，准备翻越巩乃斯达坂。一路上车辆很少，路况不错，汽车在S321线上疾驰，驶过察汗啊日勒，路边的山体好像覆盖着厚厚的苔藓，有的像是被烧焦，样子很奇特。

汽车行驶大约50公里后转入G218国道，开始翻越海拔3000多米的巩乃斯达坂。巩乃斯达坂，是天山山脉的一部分，是北疆和南疆的分界，翻过巩乃斯达坂便到达北疆，进入巴音郭楞州的和静县境内。
驱车行进在盘山公路上，一路爬升，抵达巩乃斯达坂山口。举目望去，巩乃斯山顶还披挂着未融化的积雪，几天前降下大雪封路，刚刚开始放行。越过这里就意味着我们将告别新疆南疆，进入北疆了。

站在巩乃斯达坂眺望，下山的道路蜿蜒曲折。尽管天空依然是雾蒙蒙的，但也能够望见远方群山覆盖着的茂密森林。驱车顺着下山的盘山公路一直前行，就是那拉提草原了。

汽车在风景如画的山路上奔驰，刚刚转过一道山谷，我们就被眼前的景象惊呆了：只见一眼望不到边的羊群有如潮水般地从对面山上涌来，又如珍珠般地滚动洒落在仿佛披着厚厚绿色地毯的山坡草地上，场面极其震撼。

骑在马背上的牧羊人伴随守护着心爱的羊群。在远方群山上，数不尽的羊又一群群地不断地涌过来，眼前的景象难以用语言描述，令人激动不已，实在是太美了！

我们下车欣赏着着这十分难得的美景，久久不愿离开。牧羊人赶着如此之多的羊群来自哪里又去向何方？后经当地牧民解释才恍然大悟，原来是羊群春季转场，周围上百公里外的牧民赶着羊群要转场到牧草丰美的那拉提草原放牧，难怪场面如此之大。非常庆幸我们能有机会在新疆那拉提亲眼目睹这珍贵的画面。
那拉提是东起吐鲁番，经托克逊、阿拉沟、巴伦台、巴音布鲁克、那拉提、巩乃斯、伊犁、西至中亚的丝绸之路中线天山道上的一个重要山口)。那拉提草原是世界四大草原之一的亚高山草甸植物区，自古以来就是著名的牧场。河谷、山峰、深峡、森林交相辉映，G218国道从草原北部穿过。

大约一个小时左右，滚动着的羊群慢慢离开走远，我们驱车向那拉提国家森林公园驶去。沿途山坡上的森林更加的茂密，风景也是越来越美，前面山上又见羊群涌了过来。

汽车顺着巩乃斯河在巩乃斯沟峡谷中蜿蜒，湍急清澈的河水衬托着两旁的高山和原始森林。连绵的群山披着绿色的盛装，山坡、河滩上林木茂盛，马儿在河边草地上悠闲地吃草，风光是如此的迷人。在这诗情画意般的路上开车，简直就是一种美妙、欢畅的享受。

G218国道穿行的巩乃斯沟车辆很少，茂密的森林公路上，马儿成为了这里当仁不让的主人。这不，见了汽车驶来是决不会让路嘀。

下午6点多，到达新疆那拉提国家森林公园东门。这里汽车可以开进景区停车场并且不收门票，还允许在景区门口附近拍照风景，西门才是景区正门。我们稍作停留，向拉提国家森林公园西门驶去。
那拉提国家森林公园位于天山支脉那拉提山北麓，巩乃斯河上游。地处库车--独山子的217国道与伊犁--巴州的218国道的交汇处，全园面积6025公顷。

汽车在风景如画的山谷中继续前行，左侧是连绵起伏的雪山，一派北国风光；但山坡上却是满眼绿色，生长着茂盛的原始森林；近处是小河流水、绿色成荫、河滩草地。一眼望去，竟然是四季景色，令人叫绝。

面对如此美景，司机是赞不绝口，LP也飞了起来。

汽车向前行驶，途经 “哈萨克第一村”。 “哈萨克第一村”位于那拉提镇阿拉善村东头、218国道以北，离公路不到百米，是个以体验式旅游为主的民俗村。一座造型独特的紫黑色大门耸立在村南头，面朝国道，行进在国道那拉提段，就能看到这座醒目的大门。大概还不是旅游旺季，看到村口大门还关闭着，往里望去几乎看不到游人和车辆，由于时间已晚，驱车继续向那拉提国家森林公园西门驶去。

来到景区西门时，售票处已停止售票，其实最美的景色是在路上。我们自驾出游，除非是必须在景区内才能观赏到的，一般是很少去封闭的景区。离开景区西门，我们边走边欣赏着沿途风光，晚上抵达那拉提镇。

      D27：2018年5月30日    那拉提——赛里木湖——精河
      原计划今天上午要到那拉提国家森林公园景区游览，但早上天空中漂浮着沙尘，灰蒙蒙一片。今天那拉提国家森林公园景区也笼罩在灰蒙蒙中，于是我们决定不进景区，直接驶向赛里木湖。
    汽车继续在G218国道上向西行驶，不远处公路上出现许多新疆骏马。哈萨克小伙骑马引领马队前进。

一队新疆骏马刚刚走过，迎面马群又疾驰而来。这些骏马膘肥体壮，看起来十分的高大威武。

G218国道两侧农作物生长的非常茂盛，今年又会是个丰收年。

路边一只头顶长着很长犄角的羊在悠闲的漫步。道路的另一侧出现了很漂亮的酒壶雕塑。

驱车继续行驶，经过一段很陡的山路，一条大河——伊犁河出现在面前。伊犁河是亚洲中部内陆河，为跨越中国和哈萨克斯坦的国际河流。伊犁河的主源特克斯河发源于天山汗腾格里峰北侧，向东流经中国新疆的昭苏盆地和特克斯谷地，又向北穿越伊什格力克山，与右岸支流巩乃斯河汇合后称伊犁河，西流至霍尔果斯河进入哈萨克斯坦境内，流经峡谷、沙漠地区，注入中亚的巴尔喀什湖。从河源至入湖口，全长1236公里，其中中国境内河长442公里。

河道在这里呈连续之字转弯，湍急的河水奔腾向前。河道中央河水冲刷出漂亮的绿洲。

马儿在河水中悠闲的饮水、漫步。

汽车沿S12省道转入G3016国道，途中在英也尔休息区（相当于服务区｝中石油加油站加油，令人非常惊喜的是，在这里加油还可以顺便免费洗车，并且中石油加油站的小伙子们服务很热情，洗车也很认真，很值得点赞！

继续前行，汽车由G3016高速转入G30连霍高速，前方群山之间一座大桥出现在眼前，这就是著名的果子沟大桥。作为新疆第一座斜拉桥、第一高桥，果子沟大桥是新疆最大最重要的桥梁，同时也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥。果子沟大桥还是去往霍尔果斯口岸和伊宁必经之地。
果子沟是伊犁地区的天然门户，是一条北上赛里木湖，南下伊犁河谷的著名峡谷孔道，在古代，这里是我国通往中亚和欧洲的丝路北新道咽喉，被成为“铁关”，同时也因为它宜人的风景被誉为“伊犁第一景”。

驱车驶上果子沟大桥，天空风力加大，视野慢慢清晰起来。

汽车在G30连霍高速一路飞奔，赛里木湖就在眼前。

驶出高速，直奔赛里木湖景区，路上景色怡人。

驶出G30连霍高速不久，我们来到赛里木湖景区。站在湖边眺望，蓝蓝的天空漂浮着洁白的云朵，连绵起伏的雪山脚下，赛里木湖清澈的水面荡起波澜，海鸥在天空自由飞翔。

       赛里木湖是新疆海拔最高、面积最大、风光秀丽的高山湖泊，又是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，因此有“大西洋最后一滴眼泪”的说法。
       赛里木湖湖面海拔2073米，湖泊面积458平方公里，最大水深92米，平均水深46.4米，湖区四周群山环绕，并有冰川存在，构成封闭的高山盆地水系。赛里木湖位于天山西段，准噶尔盆地西南端，G312国道沿傍湖岸而过。
        沿着赛里木湖环湖小路前行，视野变得更加开阔，大风拂去了浮尘，天空更蓝，夕阳下蓝色的湖水泛着金色的光芒。

赛里木湖边风很大，体感很冷，LP早早回到车上去了。幸好湖边还有一名游客，很热情的帮忙拍照。
从赛里木湖返回景区时已经晚上8点多了，原准备在景区住宿。但是一问，榻榻米8人的大通铺还要每人680元，好贵呦。于是改变计划，驱车赶往距这里138公里的精河县，那里的酒店双人标间才120元，很不错。

D28：2018年5月31日精河——独山子——乌鲁木齐
离开精河，驶上G30连霍高速，天空慢慢阴了下来，飘起了零星的小雪花，天山山脉起伏的群山渐渐消失在云雾中。

原计划当天住在独山子，第二天也就是2018年6月1日走独库公路到库车，然后经G216线去乌鲁木齐。但驶出G30连霍高速独山子出口不久，检查站的警察很肯定地说，独库公路要等到6月16日才能放行。通行时间一下子又向后推迟了半个多月，看起来此次自驾真的与独库公路无缘了。既然如此，只好下次再来吧。于是掉头折返重新驶上G30连霍高速直接奔向乌鲁木齐。
途中行至奎屯服务区午餐休息，忽然发现汽车右后轮没气了，仔细查看原来是轮胎扎了一个很小的洞，于是赶忙打开后备箱，取出备胎更换被扎的轮胎。由于出发前的准备工作就包括路上应急换胎，并且自己还亲手进行了四轮换位，接下来使用网上购买的那种加长杆的换胎专用工具，大约15分钟就全部搞定OK。

抵达乌鲁木齐后，去乌鲁木齐国际大巴扎游览。
新疆国际大巴扎位于新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市天山区，是世界规模最大的大巴扎(维吾尔语，意为集市、农贸市场)，集伊斯兰文化、建筑、民族商贸、娱乐、餐饮于一体，是新疆旅游业产品的汇集地和展示中心，是"新疆之窗"、"中亚之窗"和"世界之窗"。

在信仰伊斯兰教的国家和地区，"巴扎"的规模是当地经济发展、市场繁荣的重要标志。此前世界上规模最大"巴扎"是土耳其共和国的伊斯坦布尔大巴扎，而新疆国际大巴扎建筑面积近10万平方米，拥有3000个民族手工艺品商铺、3000平方米的广场、可容纳1000人就餐的民族宴会厅、80米高的观光塔、气势宏伟的清真寺，商用电梯、电扶梯多达55部，不仅比伊斯坦布尔大巴扎多9000平方米，硬件设施、文化氛围也大大超过伊斯坦布尔大巴扎，堪称"世界第一大巴扎"。

走进新疆国际大巴扎，里面的建筑具有浓郁的伊斯兰建筑风格，展现着浓郁西域民族特色和地域文化。

这里的丝绸之路步行街很热闹，极具新疆本地特色的商品琳琅满目。

游览国际大巴扎后返回宾馆，据宾馆遇到的驴友们讲，独库公路还是定在6月1日公路开通。于是赶紧打开手机，百度、高德导航地图的确显示以前封闭着的独库公路，现在为通行状态。考虑再三，决定第二天返回独山子。毕竟已经到了新疆，不去独库公路还是挺遗憾的。

D29：2018年6月1日乌鲁木齐——独山子
离开乌鲁木齐驶入D30连霍高速不久，因前方修路，下高速绕行G312国道和X819县道。路上车多加之限速，250公里路程走了近7个小时。时间已晚，穿越独库公路只能是第二天了。据说当地有一个峡谷不错，便驱车前往。一路上风景不错，道路右侧可以看到一条很宽很长的峡谷，当时并没有引起特别的注意。

当汽车进入独山子大峡谷，我们登上观景台时，立刻被大峡谷的宏大的气势和奇特的外形所震撼，眼前的大地仿佛突然断裂，垂直地下陷出一个宏伟的峡谷。这里的峡谷与之前我们所见的完全不同。大峡谷岩壁顶部是平原草地，崖壁却是沟壑纵横，皱褶密布、形状奇特。

独山子大峡谷位于新疆克拉玛依市独山子区境内，城区南28公里处，景区谷底宽100-400米，谷肩宽800-1000米，从谷底到谷肩高可达200米，独山子大峡谷长约20多公里，海拔1070米。经过亿万年河水冲刷、切割，这里的倾斜平原形成了神奇风光峡谷，峡谷两岸地面上是荒漠草原，峡谷悬崖陡峭，大自然的鬼斧神工在谷壁雕凿出这些不可思议奇特景观。

沿大峡谷坡修建的长达数百米的木质阶梯栈道，直抵大峡谷谷肩。一条连接栈道的的小路延伸到崖壁，场面非常的壮观。

顺着陡峭的木栈道慢慢下来，大峡谷崖壁清晰展现。亿万年河水的激流冲刷和雨水的侵蚀、加之风雪的蚀雕，使两边山崖上成就了令人惊叹的雅丹地貌奇观。
峡谷两侧的绝壁，经历亘古的风雨侵蚀，以粉身碎骨的代价冲蚀出一道道惊心动魄的密纹般的纵深沟壑。

站在大峡谷谷肩向上望去，木栈道就像两条长长的巨龙一跃而上直达山顶，很是震撼。

从木栈道向上攀登也很不容易，数百米长的栈道令游人气喘嘘嘘。

独山子大峡谷以其独具的特色与魅力，正引起人们的广泛关注。独山子大峡谷还处于开发初期，目前不收门票。

       D30：2018年6月2日   独山子——吐鲁番
      离开独山子驱车驶上G217独库公路，由于出发的较早，一路上几乎看不到车辆。
     独库公路是从独山子到库车的公路。全长561公里、连接南北疆的公路。横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷，连接了众多少数民族聚居区。它的贯通，使得南北疆路程由原来的1000多公里缩短了近一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。

汽车在独库公路峡谷中穿行，两侧峰峦叠嶂，景色迷人。

汽车沿独库公路转过一道道弯，翻过一座座山，一幅幅美景如同美丽的画卷般展现眼前。

在G217独库公路行驶大约50公里时，道路前方栏杆挡住了去路。探问究竟，路政人员说目前封路，前方道路危险，什么时间放行，要等待通知，估计要2018年6月中旬以后才能放行。据路政人员讲，是6月1日上午9点30分封的路，之前放行过一些领导的车辆，看起来还是领导不惧危险啊。
截至6月2日独库公路还是不能通行，并且还不知何时能够放行，如果还是在库车原地等待放行，最少要浪费5天时间，事实证明当时不在库车原地等的决定是对的。后面陆陆续续驶来十几辆全国各地牌照的车辆，从车上下来人们与路政人员反复沟通，还是不能放行，我们于是掉头驶向吐鲁番。这也不错，为下次再来新疆找到了理由。

      驱车经G30连霍高速、G7京新高速驶抵吐鲁番。
      吐鲁番市是隶属新疆维吾尔自治区的一个地级市，位于新疆中东部，天山东部山间盆地，又称“火洲”，东临哈密，西、南与巴音郭楞蒙古自治州的和静、和硕、尉犁、若羌县毗连，北隔天山与乌鲁木齐市及昌吉回族自治州的奇台、吉木萨尔、木垒县相接，是中国内地连接中国新疆、中亚地区及南北疆的交通枢纽。
      吐鲁番属独特的暖温带大陆性干旱荒漠气候。因地处盆地之中，四周高山环抱，增热迅速、散热慢，形成了日照长、气温高、昼夜温差大、降水少、风力强五大特点，素有“火州”、“风库”之称。

吐鲁番市也很繁华，整个城市很整洁，既有新疆地方特色的建筑，也有现代的高楼大厦。

入夜时分，华灯齐放，映衬着城市美丽的夜景。

晚上在一家当地人经常光顾的小餐馆，品尝了当地特色的面皮和羊肉串，味道很不错。

D31：2018年6月3日吐鲁番——哈密
早晨驱车先去距市区6公里的吐鲁番坎儿井景区游览。坎儿井是"井穴"的意思，早在《史记》中便有记载，时称"井渠"，而新疆维吾尔语则称之为"坎儿孜"。坎儿井是荒漠地区一特殊灌溉系统，坎儿井在吐鲁番盆地历史悠久，分布很广。坎儿井与万里长城、京杭大运河并称为中国古代三大工程。吐鲁番的坎儿井总数达1100多条，全长约5000公里。

坎儿井是干旱荒漠地区，利用开发地下水，通过地下渠道可以自流地将地下水引导至地面，进行灌溉和生活用水的无动力吸水设施，坎儿井也是中华文明的产物。

坎儿井的结构，大体上是由竖井、地下渠道、地面渠道和“涝坝”（小型蓄水池）四部分组成，吐鲁番盆地北部的博格达山和西部的喀拉乌成山，春夏时节有大量积雪和雨水流下山谷，潜入戈壁滩下。人们利用山的坡度，巧妙地创造了坎儿井，引地下潜流灌溉农田。坎儿并不因炎热、狂风而使水分大量蒸发，因而流量稳定，保证了自流灌溉。

在掏挖暗渠时，吐鲁番人民还发明了油灯定向法。油灯定向是依据两点成线的原理，用两盏旁边带嘴的油灯确定暗渠挖掘的方位，并且能够保障暗渠的顶部与底部平行。充分展示了古老的中华民族的聪明才智。
清澈的地下水在坎儿井中流过。

这里是专门用来晾葡萄干的房间。

这是号称火洲第一坑的烤馕炉。

景区里还有葡萄园和阿娜尔汗的居所

离开坎儿井，驱车穿行在吐鲁番市区的葡萄景观大道，路边的葡萄树的枝藤爬满了巨大的钢制水泥结构搭建的葡萄棚架，由葡萄树构成的绿色长廊成为了独具吐鲁番特色的城市景观。

刚驶出郊外，只见满目都是葡萄园。吐鲁番的葡萄之乡的美誉果然是名不虚传。我们下车观赏，在一眼望不到边的葡萄园里，葡萄架整齐的排成一行行，上面挂满了绿色的葡萄。站在葡萄架下，呼吸着泥土的芳香，触摸着那一串串即将成熟的葡萄，感受着这美妙的田园风光，整个人仿佛都醉了。

汽车沿着郊外葡萄园继续前行，然后驶入G7高速直奔吐鲁番火焰山。大约一个小时后，到达吐鲁番火焰山景区。进入景区首先通过西游记神话故事人物浮雕长廊。

一个圆形广场中央平台上，美猴王孙悟空的长长的金箍棒直指天空。金箍棒还是一个巨大的温度计，显示着有“火州”之称的吐鲁番当地的实时气温。我们到来时，金箍棒上的温度指示为55摄氏度，是指地表温度。

      从金箍棒的圆形天井上去，火焰山呈现在眼前。
      新疆火焰山是吐鲁番最著名的景点。其位于吐鲁番盆地的北缘，古丝绸之路北道，主要由中生代的侏罗纪、白垩纪和第三纪的赤红色砂、砾岩和泥岩组成。当地人称它为"克孜勒塔格"，意即"红山"。火焰山古称赤石山，山长100多公里，最宽处达10公里，海拔500米左右，主峰海拔831.7米。
      火焰山是中国最热的地方，夏季最高气温高达摄氏47.8度，地表最高温度高达摄氏70度以上，沙窝里竟能烤熟鸡蛋。

火焰山在烈日照射下，炽热的气流不断地向上升腾，赭红色的山体看似像烈火在燃烧。

踏上火焰山唐僧师徒的取经之路，感受着太上老君炼丹炉坠落之地的炙热，亲身体验了一把唐僧师徒取经的艰辛。

火焰山景区里漂亮的维族姑娘们。

铁扇公主和牛魔王的塑像栩栩如生。

从吐鲁番火焰山出发，沿G7高速驶往哈密，一路上风景与来火焰山时的也很相似。

       D32：2018年6月4日   哈密——额济纳旗
      离开哈密，驱车驶入G7京新高速——从新疆哈密到内蒙古巴彦淖尔这一段穿越沙漠的高速公路，这段路是2017年7月15日通的车。之所以选择走这一段公路，主要是体验在高速公路上穿越无人区和沙漠的经历和感受；其次是到额济纳旗观赏美丽的胡杨林；最后还要去乌兰察布游览乌兰哈达火山群遗址。

从哈密出发经过骆驼圈镇，左转就正式驶入G7京新高速去年新开通的1312公里长的路段。放眼望去，G7京新高速在荒芜的戈壁滩上起伏延伸，整个一个上午几乎看不到有车辆通行，行驶了近300公里后才遇到几辆对向车道驶来的大货车。途中经过的服务区（停车区）还处于无人封闭状态，道路还没有安装电子眼和监控设施，这或许是目前最爽、最顺畅的高速公路吧。
行驶在一望无际的戈壁滩，不时看到形状奇特的山峰，山体顶部好像长出头冠，颜色却与山体截然不同。

路边伫立着巨大的中国航天火箭的模型，前方就是通向酒泉卫星发射基地的G7高速出口。
酒泉卫星发射中心又称"东风航天城"，是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，隶属于原中国人民解放军总装备部，现隶属于战略支援部队。酒泉卫星发射基地据酒泉市约200公里，距离阿拉善盟约500公里。酒泉卫星发射中心分布于酒泉市及阿拉善盟两市盟方圆2800平方公里范围，约95%的子基地位于酒泉市境内，5%的子基地位于阿拉善盟境内，为军事禁区(军管区)。

汽车继续在辽阔的、仿佛没有尽头的戈壁荒滩公路上孤独地行驶，这里基本上是无人区，除了呼呼刮过的阵阵风声，四周是一片寂静。

途中经过一处观景台，我们下车观赏戈壁风光。但是没有发现戈壁观景台牌子画面上的沙漠野骆驼，有些小小的失望。

行驶了大约600多公里后，G7京新高速道路两侧的大地渐渐的绿了起来，再往前行，路旁竟然出现了胡杨林，令人非常的兴奋。

汽车从达来呼布收费站驶出，直奔额济纳旗。
额济纳自治旗位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗，地外巴丹吉林沙漠。额济纳河两岸，分布着中国最为壮观的胡杨林。总面积为5636公顷，集沙漠、戈壁、草原、湖泊、胡杨林于一体，拥有神奇的自然景观和独特的人文景观，堪称大漠的一颗绿色明珠。

      抵达额济纳旗后，驱车直接驶向内蒙古自治区阿拉善沙漠国家地质公园。
      额济纳自治旗位于内蒙古自治区阿拉善盟额济纳旗，地处巴丹吉林沙漠。在额济纳河两岸，分布着中国最为壮观的胡杨林，总面积为5636公顷，集沙漠、戈壁、草原、湖泊、胡杨林于一体，拥有神奇的自然景观和独特的人文景观，堪称大漠的一颗绿色明珠。
      由于时间已晚，我们只去了居延海园区观赏胡杨林。

胡杨是杨柳科杨属胡杨亚属的一种植物，常生长在沙漠中，它耐寒、耐旱、耐盐碱、抗风沙，有很强的生命力。额济纳旗沙漠地质公园里的胡杨林与其他地方的有很大不同，大都是生长逾千年以上的巨大的胡杨。置身额济纳旗胡杨林中，感觉十分的震撼。

胡杨非常奇特，春夏为绿色，深秋为黄色，冬天为红色。胡杨生命力十分的顽强，有“胡杨生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不朽”之说。胡杨是生长在沙漠的唯一乔木树种，已有一亿多年的历史且十分珍贵。
这棵已经倒地不知多少年的胡杨树，看上去躯干和活着时没有什么区别，令人称奇。

      额济纳旗拥有着45万亩胡杨林，是当今世界仅存的三处天然河道胡杨林之一，且保护最为完整。额济纳旗的胡杨林也是阻止巴丹吉林沙漠向北扩散的重要屏障，是中国西部生态的天然宝库。
      在额济纳旗沙漠地质公园里的胡杨林中漫步，只见胡杨树千姿百态，形状各异，非常奇妙。

眼前这棵巨大的胡杨树，千百年来在肆虐的沙尘与狂风中，始终屹立不倒，它的侧枝又深深地扎根在沙漠地下，顽强地支撑着胡杨树粗壮的躯干。站在胡杨树前，思绪万千，沙漠胡杨这种顽强的精神，不正是中华民族坚韧不拔、不屈不挠精神的体现吗。

夕阳的余晖给胡杨林披上了金色，胡杨树枝在微风中轻轻地摇摆，仿佛向人们诉说着千年沧桑的故事，一切都显得那么的寂静、神秘。

告别胡杨林，驱车沿额济纳旗河返回城区，河岸边上染满金色的胡杨林倒映在水中，宛如一幅幅油画。

驶离胡杨林景区回到额济纳旗，在一家很有地方特色的小餐馆里，品尝了特色菜肴爆炒骆驼肉，味道很不错。

D33：2018年6月5日额济纳旗——巴彦淖尔
从额济纳旗出发，汽车重新进入G7京新高速，驶过一片片象征额济纳旗名片的胡杨林。

G7京新高速路基两侧的一些路段，铺满了不同颜色网格状的东西，走近查看好像是塑料布埋在沙子下面，露出的部分形成了整齐的网格。不要小瞧这看似简单的措施，对于防风固沙可谓是利器，非常有效。

继续前行，是沙棘丛生的戈壁滩。

穿过戈壁滩，一望无际的大沙漠出现在眼前。

这里就是巴丹吉林沙漠。巴丹吉林沙漠位于我国内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善右旗北部，面积4.43万平方公里，是我国第三大沙漠。巴丹吉林系蒙古语，沙漠以一居民点而得名。沙漠海拔高度在1200-1700米之间，,沙山相对高度可达500多米。

汽车在沙漠公路上疾驰，虽然当时风很大，但是路面上几乎没有沙尘，尽可放心开车，应当说G7京新高速在防沙固沙方面做的非常成功。我们再次停车观看这些各色的网格，对中国工程技术人员的聪明智慧发出由衷的赞叹，用一个简易的方法，解决了防风固沙的世界性难题。

感叹之余，突然发现远处的沙漠中好像有什么东西在移动，仔细观察，竟然是在前一天想看却没有看到的沙漠野骆驼，实在是太兴奋了。

这里是无人区，大约二十几只野骆驼分为三组，慢慢悠悠的走着，边走边低下头吃草，还不时地发出叫声，好像是在提醒着同伴不要掉队。

野骆驼不同于牧民养殖的用于干农活或表演的骆驼，由于数量很少，加之有些怕人，所以平时不容易见到。没想到在这里见到了野骆驼，很是兴奋，接下来赶紧用相机记录下这难得的画面。

野骆驼群慢慢消失在巴丹吉林沙漠深处，我们继续行进在沙漠公路上，无边无际的大沙漠扑面而来，这时汽车音响播放起歌曲《梦驼铃》：“攀登高峰望故乡，黄沙万里长，何处传来驼铃声，声声敲心坎，黄沙吹老了岁月，吹不老我的思念，曾经多少个今夜，梦回秦川……”。大漠风光和动人的乐曲交织在一起，一路上的疲惫居然瞬间消失的无影无踪。

途中休息时，恰好看到一头牛在路旁漫步，这只牛全身竟然是金黄色的，牛头上两只长长的犄角在阳光下闪闪发亮，非常的漂亮。在这上百公里的无人区怎么会有一头牛出现呢？会不会是金丝野牦牛或者是沙漠野牛？

这只漂亮的金黄色的牛发现了有人到来，头也不回的奔向沙漠，还没等我们反应过来，就消失在沙漠深处。真的很可惜，没来得及录像。
向前行进不久，路边出现了许多形状奇特的石堆。

仔细查看，石堆上的石块就好像是人为堆砌的一样，石块四周很光滑，并且造型各异，这究竟是怎样形成的呢，这很奇怪。

驶过这些怪异的石堆，前面是茫茫的戈壁，在沙滩草地深处，晃动着一群野驴的身影。

对于我们的到来，野驴显得很吃惊、很警惕。看到我们还没有离开，这些可爱的野驴向我们做出不欢迎的动作，十分的有趣。

好了，既然不欢迎那就说再见吧，离开这些可爱的野驴，驱车继续沿G7京新高速穿越沙漠戈壁。

前方出现了连绵不断的沙山，路边的沙山和在新疆帕米尔高原见到的白沙山很相似，只是山脚下的湖泊，变成了一条铁路线，也很有特色。

       G7京新高速两侧的戈壁滩上绿色渐渐浓了起来，在行驶了近700公里后，抵达巴彦淖尔。
       巴彦淖尔市是内蒙古自治区西部的一个新兴城市，“巴彦淖尔”系蒙古语，意为“富饶的湖泊”，位于举世闻名的河套平原和乌拉特草原上，东接包头市，西邻阿拉善盟，南隔黄河与鄂尔多斯市相望，北与蒙古国接壤，是中国恐龙的故乡，被誉为“塞上江南，黄河明珠，北方新城，西部热土”。
      巴彦淖尔城区建筑风格很独特，街道宽阔而整洁。

       D34：2018年6月6日   巴彦淖尔——乌兰察布
      离开巴彦淖尔，意味着已经驶出京新高速长达1312公里的内蒙古巴彦淖尔至新疆哈密的沙漠戈壁路段。这段1312公里的穿越沙漠戈壁的公路相关的服务设施、加油站还在建设完善过程中。我们是出发前加满油，到达目的地再加满油，避免了途中没有油的尴尬。
      驱车继续在G7京新高速（京藏高速）奔驰，沙漠戈壁滩逐渐消失，景色也变得越来越美。

在一个新建的服务区停车休息，发现这个还没有挂上名称的服务区，建筑外观很有内蒙古当地的特色，很漂亮。

汽车一路前行，接连驶过包头、呼和浩特，奔向乌兰察布。

乌兰察布市地处中国正北方，内蒙古自治区中部，东部与河北省接壤，东北部与锡林郭勒盟相邻，南部与山西省相连，西南部与首府呼和浩特毗连，西北部与包头市相接，北部与蒙古国交界。乌兰察布系蒙古语，译为“红山口”。乌兰察布市是内蒙古自治区东进西出的“桥头堡”，北开南联的交汇点，是进入东北、华北、西北三大经济圈的交通枢纽，也是中国通往蒙古国、俄罗斯和东欧的重要国际通道。
傍晚抵达乌兰察布，在市区漫步，集宁一中的建筑很有内蒙古当地的特色，道路两旁绿化也很不错。

晚餐品尝了当地特色的烤羊肉串和拌面。

       D35：2018年6月7日   乌兰察布——乌兰哈达火山——保定市
       驱车沿G55二广高速驶向乌兰哈达火山。乌兰哈达20余座火山环绕着400平方公里的火山地带，位于内蒙古中部，阴山东麓，察哈尔右翼后旗乌兰哈达苏木境内。该火山群形成于地质历史的第四纪晚期，最后一次喷发距今约一万年，属年轻的休眠状态下的“活火山”。由于地壳内部岩浆经过管状通道喷出时，各火山口喷发的强度和喷出的物质不同，形成了穹状、岩渣、混合火山锥等四种特征的火山锥，具备了中心式火山喷发的全部特征。地质专家惊叹这是保存完好，举世罕见的火山群奇观。
       乌兰哈达火山群直到2012年才被国内外火山学界所知。下面是网络上关于乌兰哈达火山群的几张航拍照片。

2016年一次偶然的机会看到这些航拍的火山照片，感觉十分的震撼，非常值得一看。说走就走，2016年10月份开车到乌兰哈达火山地质公园游览了一番。此次西藏新疆内蒙古自驾环线游的回程路线恰好又经过乌兰察布，于是决定再看一看乌兰哈达火山地质公园的新变化。
从乌兰察布上G55二广高速，到乌兰哈达火山地质公园仅90公里。行进大约半个小时，路边火山喷发形成的堆渣痕迹逐渐显现。

前行不久，乌兰哈达火山群的4号火山呈现在眼前。四号火山被当地人称为“黑脑包”，火山山体总体上呈黑褐色。火山喷发出的炽热岩浆冷却后形成了一个巨大的黑色炼炉，远远望去十分壮观。

羊群在火山脚下的草地上慢慢地移动，为摧毁一切的火山喷发而荒凉的火山群遗址，带来了生命的气息。

汽车从乌兰哈达苏木收费站出口驶出，右转进入G208国道，来到乌兰哈达第四纪火山地质公园。这里与2016年没有什么太大的变化，还是不收门票。继续前行，远远地就能看到乌兰哈达火山遗址的三号火山。

远远望去，一条栈道从三号火山脚下直通山顶。

三号火山是乌兰哈达火山地质公园保护最好、形态最完整的一座火山。远远望去巨大的火山在蓝天白云下巍峨耸立，十分的壮观。通向3号火山的道路已经修好，2016年10月我们来到时还是坑洼不平的土路。若是想去三号火山的另一侧观赏，路边还有一条小路可以通行。

汽车驶抵三号火山脚下，我们开始沿从山脚下一直通向火山顶的栈道向上攀爬。路边有北炼丹炉火山渣锥、乌兰哈达火山地质公园以及北炼丹炉的介绍说明。

栈道不是很长，步行大约十几分钟就可登上三号火山顶部。

走近火山渣锥，发现这里人为开挖、破坏现象很严重。2016年我们到来时火山渣锥缺口还不大，现在已经被开挖了长长的一大段段，较大的火山石已经看不到了，剩下的都是很小的。除了一些火山石被人们拿去作商业用途出售，还有全国各地不断涌来的游客拿回火山石留作纪念，火山的原貌遭到损坏，令人十分痛心。不过这种情况已经引起有关方面重视，察右后旗人民政府作出决定，于2018年8月20日对乌兰哈达火山地质公园实行封闭措施，未经允许，任何人和车辆不得进入，这对于保护好这一珍贵的火山遗址很有意义。

3号火山渣锥近一半被人为破坏。只剩下破碎的火山石渣。

登上火山顶，火山巨大的环状凹陷就像一个超级巨型的大锅朝向天空，带给人们强烈的视觉冲击与震撼，对面火山环边缘站着的游人看上去小的几乎无法辨认。超级巨型的大锅的底部中央，是一个直径近2米的火山喷发口。

站在火山顶部，久久地凝望着火山喷发口，脑海中仿佛出现那千万年前，火山喷发时地动山摇的画面：炽热的岩浆从火山口喷涌而出，怒吼着冲向空中，天空被染成了红色，成百上千吨的岩浆又从空中肆虐地落下，大地在不停地颤抖、燃烧，这场景又是何等地壮观、震撼！忽然一阵狂风袭来，吹的人几乎站立不住，思绪一下子又从千万年前穿越回到今天。在这片曾经岩浆四溢横流，摧毁了一切的大地上万物又奇迹般地复苏，顽强的生命重新回到属于自己的天堂，大自然是多么的神奇！