上周朋友新提了bZ5，特意叫我们几个好友一起去体验。我们计划从市区开到郊外的度假村，来回差不多200公里，正好可以好好感受下这辆车的乘坐体验。

一上车，首先感受到的就是电车特有的安静。没有发动机的轰鸣声，启动时几乎感觉不到震动。朋友把空调调到舒适的温度，我们就出发了。车子行驶起来后，胎噪和风噪都控制得很好，在市区60km/h的速度下，车内非常安静，我们聊天完全不用提高音量。

座椅的舒适度值得特别表扬。皮质座椅的填充物软硬适中，对腰部的支撑很到位。我坐在副驾驶座，两个多小时的车程下来，完全没有腰酸背痛的感觉。朋友说这车的座椅是根据人体工学设计的，长时间乘坐也不会觉得累。

路上朋友给我们演示了这车的智能驾驶辅助系统。在高速上开启自适应巡航后，车子能自动跟车，保持安全距离。遇到弯道时，车道保持系统会轻柔地调整方向，整个过程很自然，不会让人觉得突兀。

最让我惊喜的是后排空间。我们三个成年人坐在后排，一点都不觉得拥挤。中间的地板是纯平的，坐在中间的人也不用别扭地岔开腿。后排还有独立的空调出风口和两个Type-C充电接口，考虑得很周到。

朋友说这车的续航很扎实，他每天通勤80公里左右，一周充一次电就够了。而且用车成本很低，家里充电桩充电，一度电才几毛钱，算下来一公里还不到一毛钱。

这趟体验下来，bZ5的乘坐舒适性确实让我印象深刻。安静、平稳、空间大，作为家用车真的很合适。我都开始考虑是不是也该换辆电动车了。