继续折腾
1、为什么改装双电瓶?
a.为了满足外出旅行途中大量、长时间使用车载用电设备(如:车载照明、车载电视、车载电脑、车载音响、车载冰箱、车载电台、行车记录仪、GPS、热水器、电饭锅等等);
b.防止电瓶亏电无法启动而抛锚野外的悲剧发生;
c.延长电瓶的使用寿命(大量耗电和经常大电流放电会缩短电瓶使用寿命);
2、为什么不采用市售“双电瓶隔离器”?
a.市售“双电瓶隔离器”价格昂贵,最低也要300多,好的要上千元;
b.市售“双电瓶隔离器”只是将两个电瓶隔离,避免相互间放电,没有防止两个电瓶同时充电而增加发电机负荷可能影响其寿命的措施;
c.市售“双电瓶隔离器”的供电模式一般是:两个电瓶并联同时给启动机和车载用电设备供电,耗电量过大时可能造成两个电瓶同时亏电而无法启动车辆;
d.市售“双电瓶隔离器”一旦出现故障,由于电路不明、元器件不好找,而不便于维修。
3、我的DIY双电瓶改装方案的优缺点:
a.价格低,与市售“双电瓶隔离器”相比,同等、可比材料费约170元(电线、电瓶、逆变电源等附件的钱都是要花的);
b.可以显示两个电瓶实时电量;
c.可使两个电瓶真正隔离,避免相互放电而造成不必要的损耗;
d.可以当主电瓶充满电后再给副电瓶充电,减轻发电机负担,延长其使用寿命;
e.自己设计、组装的电路当然方便维修了,门儿清!
f.最关键是:副电瓶专门给启动机供电,主电瓶专给车载用电设备供电,(极特殊情况,两电瓶间还可搭火)确保任何情况下都能启动发动机,使发电机发电,避免因电瓶亏电而抛锚野外的悲剧发生。
g.缺点:浪费大量的闲暇时间,自娱自乐,没事找事,自寻麻烦。
非常强大,赞一个!
有一个问题,主电瓶是原车电瓶吧?如果是,应该不宜于反复深放电使用。卷绕式电瓶才适合深循环放电。这样做是否会缩短主电瓶的寿命?好象不如原车电瓶及其原供电部分不改动,副电瓶做音响,电脑等附加车载设备供电。因没细看贴子,胡乱说说,请别介意。
另,请教:主电瓶充满电后才给副电瓶充电,这个是手动实现?
原帖由 zchsvw 于 2012-03-09 19:33 发表在 30 楼
谢谢专家提醒.我设想:主电瓶用做电器设备供电,但不是反复深放电,只要发动机启动,主电瓶就充电。副电瓶专做启动发动机供电,所以选用容量较小、启动性能较好的卷绕电瓶。主电瓶充满电后才给副电瓶充电,这个是靠手动按钮实现(电压低于12V时才充电).
高手加油
楼主真是有生活有情趣的爱车之人才啊,也不知道有没有版主,这么好的帖子不加精
原帖由 vfpvbvc 于 2012-03-09 08:20 发表在 29 楼
非常强大,赞一个!有一个问题,主电瓶是原车电瓶吧?如果是,应该不宜于反复深放电使用。卷绕式电瓶才适合深循环放电。这样做是否会缩短主电瓶的寿命?好象不如原车电瓶及其原供电部分不改动,副电瓶做音响,电脑等附加车载设备供电。因没细看贴子,胡乱说说,请别介意。另,请教:主电瓶充满电后才给副电瓶充电,这个是手动实现?…
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