有点纠结搞id3还是gti……

GTI好车，绝对的好车，20年前的梦想小车

狠狠羡慕了

这种车，我不知道要天窗有啥用，设计师脑子***

不错的选择

直接上RS4旅行版

羡慕，前几年找二手R和GTi，无奈车主都个个天价……买个奥迪版45平替，刷了一阶APR，挺好开……

只要不天天走市内拥堵道路，双离合基本可以媲美ZF8AT，换档速度感觉更快，我指的是大众的839搭配ZF8AT，不是宝马和ZF的搭配，宝马和ZF据说搭配更好，但也顿挫。

现在又出来26款了，与25款又什么改进吗？

猛石黑还是很漂亮的 ，巧了 我车也是猛石黑，不过我车是速腾   赶不上大佬的GTI  哈哈 收油放炮这个确实，我之前的摩托车也是，加油后收油就会回火放炮  挺好听的

Q7是大号高尔夫吗？

今天要接第三台大众啦，高六

距离上次发提车贴已经一年了，没想到在当今新能源汽车遍地的时代又提了辆油车，这辆车就是高尔夫8.5GTI，开了几天，我想说真的太香了，开完GTI，更不爱开Q7了，除了绝对动力还有底盘滤震能力不如EA839的Q7，（不要谈安全性，没有绝对安全的车，只有绝对安全的驾驶意识）其余方面，比如操控和驾驶感受上，GTI完胜，GTI整体战斗气息很足，原因就是来自于原车自带的排气声浪，从汽车启动时嗡的一声，到怠速时那种煮水的声音，再加上放炮声音，简直爽的不行，同时开起来也是很紧绷，就是那种人车合一的感觉，拐弯变道很有信心，SUV根本无法比，EA839的Q7调到运动模式也不行，拐弯变道侧倾依旧明显，真的像开船，大家可能觉得为啥总拿SUV和GTI比较，原因是我也没有啥好车，只有这一台是EA839，只能这样对比了，幸好都是大众的，839后段绝对动力比三代888要强，好像废话，但是但是，也不知道Adui咋调的，839起步如同弱鸡一样！一点不顺滑，就像发动机上戴了口罩一样，很憋屈，还有ZF的8AT根本不是神一样的变速箱，开了几天GTI的DQ381，我的感受就起步还有正常行驶都比ZF的8AT要舒服，原以为湿式双离合顿挫是天生的，没想到从提车到现在，只要不是在速度特别低的情况下，这个DQ381百分之95以上都是非常非常平顺的，动力衔接我感觉比ZF的8AT要快多了，特别是起步阶段，动力衔接特别干脆利落，不会有那种Q7起步的憋屈的感觉，当车行驶中，感觉也是大众的7DCT换挡更干脆利落，或许ZF8AT放Q7上，只是适合像老大爷一样稳稳的驾驶吧。反正开了几天GTI，瞬间更不爱开EA839了，我有个想法，如果把GTI的三代EA888换成三代EA839，再配上Quattro或者4Motion，那简直完美！或者发动机换成EA839的2.9T，那更猛了。

GTI还得等啊，