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第一台小钢炮，2025款8.5GTI猛石黑提车

1 99 发布于辽宁 2025-07-27 15:31:18 只看楼主修改帖子

距离上次发提车贴已经一年了，没想到在当今新能源汽车遍地的时代又提了辆油车，这辆车就是高尔夫8.5GTI，开了几天，我想说真的太香了，开完GTI，更不爱开Q7了，除了绝对动力还有底盘滤震能力不如EA839的Q7，（不要谈安全性，没有绝对安全的车，只有绝对安全的驾驶意识）其余方面，比如操控和驾驶感受上，GTI完胜，GTI整体战斗气息很足，原因就是来自于原车自带的排气声浪，从汽车启动时嗡的一声，到怠速时那种煮水的声音，再加上放炮声音，简直爽的不行，同时开起来也是很紧绷，就是那种人车合一的感觉，拐弯变道很有信心，SUV根本无法比，EA839的Q7调到运动模式也不行，拐弯变道侧倾依旧明显，真的像开船，大家可能觉得为啥总拿SUV和GTI比较，原因是我也没有啥好车，只有这一台是EA839，只能这样对比了，幸好都是大众的，839后段绝对动力比三代888要强，好像废话，但是但是，也不知道Adui咋调的，839起步如同弱鸡一样！一点不顺滑，就像发动机上戴了口罩一样，很憋屈，还有ZF的8AT根本不是神一样的变速箱，开了几天GTI的DQ381，我的感受就起步还有正常行驶都比ZF的8AT要舒服，原以为湿式双离合顿挫是天生的，没想到从提车到现在，只要不是在速度特别低的情况下，这个DQ381百分之95以上都是非常非常平顺的，动力衔接我感觉比ZF的8AT要快多了，特别是起步阶段，动力衔接特别干脆利落，不会有那种Q7起步的憋屈的感觉，当车行驶中，感觉也是大众的7DCT换挡更干脆利落，或许ZF8AT放Q7上，只是适合像老大爷一样稳稳的驾驶吧。反正开了几天GTI，瞬间更不爱开EA839了，我有个想法，如果把GTI的三代EA888换成三代EA839，再配上Quattro或者4Motion，那简直完美！或者发动机换成EA839的2.9T，那更猛了。

总觉目前驾驶GTI的感受，优点：首先2.0T的三代888搭配DQ381湿式双离合非常好，起步根本不像EA839的Q7起步那么无力，Q7用运动模式起步稍好点。行驶中换挡干脆利落果断，动力传递效率高，当然缺点还是低速跟车，先降速再加速，或者低速是收油门，多少有一点点的离合器的声音，但不明显，也没有很强的顿挫，我觉得特别神奇的是，目前低速没有一次感受到明显的顿挫，只有一次感受到离合器的声音，因为之前有过2018款的35TFSI的A6L，A6L低速顿挫那真是相当频繁，而且顿挫的感觉是非常大的，真的可以称为顿挫，但GTI的横置DQ381目前感受是基本没有顿挫，或许是行驶的公里数太少，希望未来也不要有太明显的顿挫感。第二个优点是驾驶感受不错，变道扎实，底盘支撑感明显，驾驶起来有人车合一的感觉，就是得心应手。第三个优点是车身短小灵活，虽然车子不大，但内部空间很够用，特别后备箱，在放倒二排座椅时可以非常方便的拿取后备箱的东西，虽然没了狗洞，但可以放倒二排座椅来拿取东西，第四个优点是车灯很亮，没想到GTI这个小车车灯也挺亮的，无论近光还是远光。再有尾部带有的8.5代标志性的大尾翼，简直太帅了！以上是到目前的GTI的感受，未来有了新发现，我会及时更新，感谢大家的聆听。