内地进新疆一般就两条路线，北线连霍高速和南线走315国道（其中有一段是西和高速），由于我和同行的一兄弟，都走过甘肃，而且这次主要想走南疆，所以我们决定直接走315开启暴走模式，进南疆。重庆出发，经青海西宁——德令哈——大柴旦——茫崖，直接进入新疆巴音郭楞蒙古自治州的若羌县。进新疆之前走得比较急，也没怎么拍照片，有一个插曲，在西宁至德令哈的途中，由于时间较早，为了欣赏风景就下了高速走国道省道，说实话，大西北的国道省道真不是我西南山区能比的，又平又直，在青藏高原的蓝天白云下，跑起来也轻松惬意，太放松了，这也导致后来下到跑沙地被陷车我想着讴歌RDX的四驱，再怎么也要去沙地里撒哈野殊不知，下去没跑多会儿，经过一处松软的沙地，左前轮陷住了，当即刹车，挂倒挡想退出来，几番操作过后，凉了，不仅没退出来，左前轮下刨了一个大坑，左前轮完全陷下去，底盘托住了，同行的一朋友已经去路上拦车救援，我和另一朋友打算用车载的千斤顶把左前轮顶起来垫树枝之类的脱困，但此时车上仪表盘显现一堆故障码，电动开启的尾箱门居然也打不开，卸不下来行李更拿不到千斤顶。后来还是放倒后排座椅，拿出行李打开盖板才拿出千斤顶。顶起左前轮后，找了些大树枝垫在左前轮下，放下千斤顶，让左前轮压在树枝上，挂上倒挡，一鼓作气终于倒出来了…此时在路边拦车的朋友拦了一辆皮卡，讲好2000块救援费正要过来，看见我们倒出来了，这不，节约2000块了。总结一下，像RDX这种素车公路胎的城市SUV，还是老老实实走下公路，最多也就走下烂路，要想撒野，还是带锁的越野车，AT胎，而且下沙地之前还要给轮胎放气，让轮胎跟沙地有更大的接触面积，最好不要单车进去，不然陷车了连个救援的都没有，大家一定要切记！

       
       
        从青海省的茫崖出来走315国道约50-60公里，就正式进入新疆若羌县了。在青新的交接处，若羌县的依吞布拉克公安检查站，维族警官提醒我们后排乘客系好安全带，并提示我们安全行驶，虽然这名维族警官普通话不标准，但态度蛮好，给人很亲切的感觉。接下来的315国道就和西和高速（西宁——和田）并道行驶，两百多公里就到若羌县城了。不知不觉的就在这一天走过了两个中国之最，从中国最孤单的城市茫崖市（中国四大无人区，三个在茫崖周围）到了中国最大的县若羌县（若羌县面积20万平方公里，相当于两个浙江省的面积）。
       

        若羌县修整一天后，三人一商量，一路的且末，民丰都没有太吸引我们的地方，干脆一口气刹到和田，870多公里。和田和喀什是我们新疆之行的重头戏。早上9点出发，大概晚上6点多久到了和田市，我们入住的是和田团城酒店，在和田市中心，就在和田团城边上，靠近和田大巴扎，交通吃饭都很方便。第二天上午去和田的喀什玉龙河捡玉我们哪认识啥玉，捡了几块自认为是玉的鹅卵石罢了，期间也有维族老乡过来卖玉，这个我们不识货，价格也不菲，看看就好...下午去逛了和田的楼兰博物馆，免费，值得一看，了解了古时丝绸之路，历史的演变，丰富了自己的知识。在和田呆的两个晚上是最有意思的，一个是和田夜市，哇塞，对于吃货的我来说，那是相当的哇塞，羊肉串，烤蛋，肚包肉，羊肺子...太多了，也太好吃了，大家一定要去另一个就是离和田市区大概十来公里的约特干古城，门票好像一百三，晚上七点半过后才收门票，白天没啥人，太阳也晒，是一处仿古建筑的古城，晚上九点半才开始的歌舞表演，演员们身穿异域风情的服饰，配合灯光效果，太震撼了，关键是十来个节目完了，演员们在古城里穿梭和游客们互动，跳舞拍照，让你有一种穿越了的感觉，真心值得推荐！

       从和田出来西和高速向西500公里就到了喀什。喀什是祖国最西边的城市了，百度了一下GDP在新疆排第三，在新疆算大城市了。喀什古城名气虽大，但除了热巴扎进门处的小吃和有西域风格的仿古建筑外，其他没啥好吸引人的，商业气息浓了些。还有个香妃园，30块钱的门票，再加30看歌舞表演，也就那样吧，觉得比和田的约特干故城差多了。本打算去喀什南边的塔什库尔干塔县的，结果打听到红旗拉普国门景区暂停开放，只好作罢。
      离开喀什后，直奔阿克苏，考虑到阿克苏市好像没啥景点，所以我们沿吐和高速转307省道一直开到了阿克苏拜城县，时事证明我们对了。这个沙漠边缘的小县城绿化出奇的好，住宿也便宜性价比高。值得推荐的拜城有家新疆菜餐厅叫33号仓库，味道超级好，我们三个大男人点了220块钱的菜，居然吃撑了都没吃完，有朋友去阿克苏一定要去试试

      拜城出来我们到库车市修整了一天，因为这里是独库公路的止点，我们准备反穿独库公路。第二天从库车市出发穿独库公路，一开始南段是戈壁雅丹地貌，一路从青海过来看得太多了无感，慢慢开始爬山下小雨了，经过大小龙池由于没有太阳所以景色比较一般，照例拍照打卡继续前行进入巴音布鲁克草原，此段较为平坦，无赖天空不作美。在巴音布鲁克镇吃午饭时遇见一个来自河南的大哥，摩旅从北边过来，给我们讲将要走的天山南段山上在下雪，把我们兴奋得不要不要的，估计南方人看到雪都要兴奋哈。吃过饭继续往北，又开始爬山，慢慢的小雨变成了小雪，着实把我们兴奋了一把…

       翻过天山南段下山来到了那拉提路口，准备往北继续翻天山北段，却发现往北到独山子的路口北已经封路。跟路口执勤的交警蜀黍一打听，才得知山上公路积雪达十几公分被迫封路，问啥时候能通行，得知要雪停了天放晴，铲雪车清理公路后才能通行…于是只好拿出地图重新归化路线。一商量，调转车头向西，往霍尔果斯国门方向出发。其实那拉提路口离那拉提草原只有二三十公里，无赖天公不作美下雨，所以放弃了那拉提草原这个景区，直奔伊犁州的伊宁市。
      第二天去了霍尔果斯国门。霍尔果斯国门对面就是哈萨克斯坦，哈萨克对中国公民可以免签14天，所以带有护照的朋友可以考虑过去耍哈，从新国门旁的长途汽车站坐四五个小时的大巴车就到哈萨克斯坦的老首都阿拉木图了。老国门旁边中国和哈萨克一边拿出一块地搞了个中哈经济合作区，可以凭护照或者花15块钱办理个通行证进去参观游览一番，假吧意思也算出了一趟国哈，里边也就那样，哈方那边卖的免税商品感觉很一般，到时中方这边，哈萨克的边民到我们这边大包小包的采购商品，而采购的基本上就是像重庆朝天门批发市场或者各地都有的义乌商贸城的东东，我们完全提不起兴趣，而哈国的老百姓确喜欢得不得了

       从霍尔果斯出来本准备一口气刹到乌鲁木齐的，结果有些许疲倦在奎屯休息了一晚。途中高速路过赛里木湖，号称大西洋的最后一滴眼泪，确实漂亮，结果没有去，留个遗憾下去再去啦。乌鲁木齐照例去国际大巴扎打卡游览了一番，其实从南疆过来再看这个，已没有啥新鲜感了。乌市修整了两天去了吐鲁番，葡萄沟，坎儿井照例打卡，现在的葡萄沟感觉没以前来有意思了，规模扩大了，但是比较单一，走不完的葡萄架长廊，基本走完就可以坐观光车出景区了。

离开吐鲁番后，我们掉头去了库尔勒，主要是想去看看博斯特湖。博斯特湖也有“西海”的称号，为什么说也有，因为青海湖也号称“西海”。这是古时候的说法，东海南海就不说了，大家都知道，那北海呢，北海是指的贝加尔湖，古时候好像大唐时期那时还是我们的领土，故称为北海。博斯腾湖是淡水湖，由于湖很大，有好几个景区，我们在网上做了攻略后决定去大河口景区游览了一番后，调头再回吐鲁番走了回头路，感觉有点不值这三百多公里的回头路。

       经吐鲁番后直达哈密，在哈密住宿一夜后再来看看哈密的景区。结果发现哈密大海道值得一玩，宣传说是中国唯一可以合法穿越的无人区，这是罗布泊北部边缘靠近城市的一段。哈密市区出来70公里到景区东门，进门口时要去车辆油量要满足续航400公里以上，我们傻眼了，此时车还有小半箱油，不让进，被逼无奈倒回去7公里有个农机加油站，又没有95号汽油，问之最近的有95号汽油的加油站在哈密市区…脑壳都大了…没办法，只好凑合加了200块92号，心想管他的，混合着烧，反正都是汽油又不是柴油…景区让我们签安全协议，并告知里边160公里，其中大部分没有手机信号，离主路远了的地方不要去，陷车了救援的话起价4000…后来进去了才发现里边之大，要是你离主路远了，想救援估计都找不着你在哪，而且还大部分地方没手机信号.总共穿越路程160公里，前边的一段约么80公里是铺装路面，可以下路去戈壁滩撒野，后边的核心景区为非铺装砂石路，特别是到红柳滩游客中心后再前往北门的路，估计有7-80公里全是砂石搓衣板路，颠得你怀疑人生，当然风景也很好，真的是眼睛在天堂身体在地狱，话不多说，直接上图

       哈密出来以后，沿连霍高速经新甘两省交界的星星峡，正式进入甘肃省，当晚住宿瓜州。再经兰州，经汉中回重庆，全程跑了11000公里，保养了两次，讴歌的4S店是没有了，但是在西宁和乌鲁木齐讴歌指定的广本店，出示电子保养券都正常免费保养。

       总结一下，首先，此次新疆自驾，我们是青海进甘肃出，主要走的南疆，北疆喀纳斯以前去过，加上这次看到喀纳斯游客太多，所以果断放弃了。走过的景区中，个人认为最值得的就是和田的约特干故城和哈密大海道。其次，关于RDX这个车，没任何掉链子，除了沙地陷车那次，全程高速加国道，跑起来游刃有余，综合油耗8.2升的样子，得到个经验教训，看似平坦干净的细沙地莫要去跑，有碎石子的戈壁滩撒哈野倒无妨，路不平但不至于陷车，后来在甘肃的国道边，轻松爬上土坡也说明SH-AWD的四驱的素质。买RDX块三年，终于让它体现了一下它的价值，今后再卖也不至于遗憾啦。

       这二十多天的行程，由于文笔不佳，写了这么多口水话，欢迎大家评论，搬砖轻拍哈。另外，对新疆的路线也有了比较深刻的理解，大家今后要去的话，我也可以给一些建议！