前阵子一直想出来转转的，但是下雨加上工作上的事比较多，一直没空，挑了一个很放纵的日子，晴天+休息，这俩加起来真的是绝配，而且提车已经半年了，也没有好好晒过它

，今天刚好趁着好天气，开着我的新车出来郊外透透气，顺便给它拍几组美美的照片。

上车对着中控屏先来个帅气自拍，这块屏幕很透，能看上屏幕上的画面也能当镜子用，

刚好把我和车都框进去，角度绝了。

买这车的时候其实一大部分原因还是因为华为智驾吧，ADS4.0确实好用，第一次用是当时去上海出差，在高速上用的全程基本都是它自己开的，我只需要轻轻扶着方向盘，遇到大货车它还会主动微调距离，变道也很平顺，完全不会突兀，当时就给我惊着了，后来慢慢的，市区里用的也越来越频繁，早晚高峰堵车的时候，我都能轻轻松松开着智驾，不用频繁踩刹车油门，开一小时也不觉得累。甚至上次下雨天过路口，有个电瓶车突然闯出来，我还没反应过来它就自动刹停了，反应比我还快，安全感一下子就拉满。

这会儿在等红绿灯，刚好也说说S9T的驾驶感受，它这个底盘调校真的很舒服，过细碎的烂路几乎感觉不到明显颠簸，过减速带的时候也很沉稳，不会有那种松散晃荡的感觉。动力输出也挺线性的，踩多少有多少，不管是起步还是高速超车都一点不肉，开起来很跟脚。方向盘的轻重也合适，开起来手感很细腻，低速挪车的时候很轻盈，跑起来之后又会慢慢变沉，开着很稳很有安全感。

到目的地了，把车停在路边，先给大家看看内饰，我选的是浅白色内饰，其实也没像网上说的那么容易脏，平时稍微小心点，不把重油或者一些颜色比较深的东西弄到上面，网上买的一些清洁湿巾都能打理。

这个零重座椅和大家好好说说，坐进去整个人就能陷进去，包裹感特别好，腰和靠背能贴得很严实，跑长途开久了也不会觉得腰发酸，支撑性做得特别到位。而且它还有通风和按摩功能，夏天这么热的天，坐进去开一会儿通风，后背就不会闷得汗乎乎的，堵车的时候开个按摩，整个人都能放松下来，太懂我们这些开车久了的人的需求了。

我选的是寰宇红配色，我觉得这个颜色很有个性，我个人是比较喜欢的，包括我高中的球鞋衣服什么的，都是一些颜色比较艳的，我觉得我还比较年轻哈哈哈，28也不算老吧。。。。

侧面的角度看S9T我觉得最帅，流畅的腰线从车头一直延伸到车尾，没有多余的折线，看起来简洁又大气，搭配上低趴的车身姿态，整个运动感直接就出来了，轮毂的造型也很有设计感，力量感十足。

轮毂的样式比较新颖，在买这台车之前，这种样式轮毂我见得挺少的，样式虽然复杂，但日常打理起来也不麻烦，缝隙里的泥沙冲一冲就能干净，不用特意抠缝清洁。

车尾来两张，溜背造型收得恰到好处，不是那种突兀的陡削，刚好把运动感和实用空间平衡住，尾灯点亮之后的灯带特别精致，晚上辨识度拉满，后包围的造型也很简洁，没有乱七八糟的装饰，看着干干净净很对我胃口。

整体绕车走一圈，不管哪个角度看都很舒服，当初挑配色选配置的时候纠结了好久，现在看这个选择真没错，晴天阳光打在车身上，这个寰宇红越看越有光泽，整个人心情都跟着亮起来了，这趟出来晒太阳晒车真是来对了。

大灯的亮度真的很够用，我经常晚上开城郊的没路灯的路段，打开远光灯之后照射范围宽远，路面的小坑洼都能看得清清楚楚，而且它还能自动切换远近光灯，遇到对向来车就会自动调低灯光，不用我手动来回操作，特别省心。天气好的时候，阳光透过灯壳打出来，整个灯组的内部结构看起来都很精致，细节做工完全对得起这个价位。

后备箱的开口挺大，平时装点东西不费劲。

后备箱也有音响哈哈哈，之前露营的时候，把后排放倒，然后躺进去，在放首歌，那种小

日子，真是惬意。

走进公园的时候，回头看了一眼我的S9T，它静静停在阳光斑驳的树旁，红色车身在绿树的衬托下越发明亮，就像我当初提车时一眼心动的样子，越看越喜欢。今天这趟出来，不仅给车拍了美照，自己也好好放松了一把，平时攒下来的工作压力都散得差不多了。有这么一辆顺手又贴心的车陪着，往后随时都能说走就走，去哪都觉得踏实又自在。

今天的天气就是很舒服，二十多度，有太阳但是不晒，还有点微风吹在身上凉丝丝的，下车吹吹风歇一会儿，想想这段时间忙着赶项目熬了好几个大夜，好久没有这么放空自己了。看着路边慢悠悠开过的车和远处散步的人，连风都带着青草的味道，整个人从里到外都松下来了。要我说啊，买了车就是要多出来转转，不用跑多远找什么网红景点，哪怕就是在郊外路边停着晒晒太阳。