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新西兰WRX STI 2018作业
1 52 发布于 2018-02-17 20:05:05 只看楼主 热门标准
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坐标新西兰的奥克兰,17年11月底定的车,那天其实就想拉老婆去SUBARU 4S店转转洗个脑,没想到当时就把车给定了。
定的时候最快到的下批车是18年1月中到,只有两辆STI,高配白色(没尾翼),标配灰色(带尾翼)
本来想要WR BLUE或者LAPIS BLUE,结果都没有,本来想再等等,但老婆怀孕,3月初会生,所以我要提车肯定和只能是1月,或者等以后更长时间,其实我也怕过了那天,老婆改口不再同意了。所以当天就下定,其实才和销售聊了20分钟。就标配灰色带尾翼了。最后提车的时候才看到真实车的颜色,一点都不后悔这个选择。特别感激老婆让我圆梦。
等待了2个月,最后1月底才提到车

新西兰WRX STI 2018所有颜色,其实LAPIS BLUE这颜色在我心中排第一,比WR BLUE都要好看

STI 18比17版改动的东西不多
18的前脸雾灯没了,轮毂换成19寸,刹车还是BREMBO,但是大鲍的颜色换成黄绿色,前6后2,我现在都看不清是黄的?还是绿的?
18版都有斜坡起步辅助,17版只有高配版才有

颜色DARK GREY,1月底车到4S店,后面的是华人销售

车还在4S店的时候,准备开走

标配版的内饰,我对的内饰其实不是很注重。座椅Alcantara 和 leather,红黑搭配,标配是手动调节座椅

定车的时候老婆特意嘱咐不要皮椅,不爱闻皮的味道,正好标配版主要材料是Alcantara,带一点点皮,老婆非常满意。

很一般的中控

双显示

标配的一键启动

提车的是15公里,忘记拍照了,这是200多公里的时候补拍的

EJ257,10几年的发动机可靠性还是不错,这是安慰自己的话

17年11月的时候就传出英国会停售STI,就怕新西兰这种小国(英联邦)也会有这种情况。而已很多传闻说下次大改版会换发动机,变为电油混合,我无法接受电油混合的STI,所以当时买的决心特别大

在家里的车库的时候,大尾翼,4菊花

这边尾翼是可选的,可有可无,价格一样,当时还在研究这车的时候就想,以后买的时候,要还是不要尾翼?
说真尾翼有点张扬,我都30多岁的了,车带个尾翼,就像个18岁的小年青一样。
下定那天老婆不喜欢白色的,剩下的就带了尾翼。老婆就问我,价格都一样为什么不要尾翼
其实不要尾翼,我以后可以再装个像美国STI TYPE RA版的尾翼

前黄绿鲍,YOKOHAMA轮胎,245/35R19 89W

后轮的小鲍

假的前轮刹车散热

WRX STI,当时销售不停的推WRX,BALABALA。还好我不为所动,为的就是STI这3个字母,绝对不后悔


后排座椅

突起来的Harman Kardon音响

后视镜可以看到尾翼

踏板,网上很多人说STI离合硬,我觉得还好,就一般的

我有10几年的驾驶经验,但那时候我从没开手动车,上年9月份找了个人教我开手动,过大概40分钟,用的是工具车VAN,觉得学的还可以。
后来自己又去卖车的地方试开手动的MINI,也就大概10来分钟,觉得也没什么难度
提车的时候,我和销售说,我才学过大概1个小时的手动,开得不好,搞不定的话,你帮我开回去。销售很无语。
还好提车那天开得不错,4S店离家就3公里左右,不太平顺就把车开回去了。
隔了一天出去练车,在小路的斜坡起步,熄火了很多次,打击很大
原车STI的整个离合很深,感觉结合点大概是离开地面80%左右

STI手册关于离合的说明,4-11毫米的自由行程,没买车的时候,网上找了很多关于STI离合的***,但很多都说得不清楚

STI离合这么高,太难了,所以我不选择妥协去练习,我选择修改后再练
我后来找人帮调整了离合的结合点,调到现在离合大概放40%左右就到结合,熟练度马上提升
手动大神请无视我这段

DCCD和档杆

STI的挡杆不怎么样,没提车的时候看网上***说是短排,那时候我还不懂什么是短排。提车后才理解什么是短排,行程短,一开始容易换错挡,特别是2换3的时候,很容易换到5
建议每次升挡都是在3000转以上才换,感觉都会很平顺

这是手册建议升档的速度,大家参考下,4换5,和5换6,我不是很同意

这是每个档位的最高速度,还没试过超4000转,所以不确定

夜色下的STI,9点了



很多钥匙认证

最后用台湾汽车测评人嘉伟对STI的测评总结,一辈子一定要拥有一次STI,哪怕到了今天有很多电子系统辅助之下,它的整个机械回馈,确实你在别台车是找不到的,很多人可能会说,我花多少多少钱,我买双B啊,有更好的配备,更好的品牌价值,可是你在这些车上,你是找不到这台车(STI)所给你的一些驾驶乐趣

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