2016年10月28日，在北京的4S店订车，订的是蓝色顶配车型，但是等了足足两个月，中间经历了各种事情，吵架、怀疑、埋怨、无奈等等，最后在2016年12月27号的时候，销售通知我，现在到了一辆蓝色的次顶配，要还是不要，和家里人商量了一下，决定就它了，因为实在等不起了。
新车提回来以后，开了5天，目前行驶了450公里，油耗显示10.2个，而且都是市区路况，这样的油耗还算能接受吧，就看首保之后的油耗情况了。
在选车的时候，考虑过很多车型，包括广汽传祺的GS8、荣威RX5、陆风X7的贺岁版、杰德等车型，而最后选择SR9的原因，其实并不是它的外形，更多的还是它的配置和价格。
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GS8：确实是个有力的竞争对手，但是7座以及宽大的车身尺寸，让我不得不放弃了，毕竟此车还是我媳妇开的要多一些，这么大的车身，女孩子很难驾驭。
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RX5：此车的互联网理念确实不错，但是没有360全景和电动尾门，这就让它败下阵来，而且还不能在4S店加装，可惜了。
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X7贺岁版：空间太小，天窗无法打开，这两点是我放弃它的原因，其他配置其实和SR9都很相似，但是紧凑SUV的车身尺寸，让你彻底被淘汰了。
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杰德：年代车型了，虽然样子和油耗很出众，但是高科技配置却略微寒暄了一些，也就被放进了回收站。
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所以一直等了2个月，终于在2016年的最后几天，开上了新车。那么接下来就说说用车5天的一些问题和心得吧，毕竟等了这么久，也要给自己一个满意的交代啊！

外观：整车的外观就不用多说了，“保时泰”的名号毕竟已经响彻大江南北了。抛开外观的这些话题，来说说他的配置吧，毕竟实用才是第一位的，光有外表的话，早晚是要被OUT的！

首先来说大灯，远近光一体的透镜看起来很高大上，但是用车这几天发现，我去发现了不少问题。
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近光灯：照射位置有点偏高，虽然高低可调，但是还是有点不方便。
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远光灯：这是最致命的伤害，北京这几天一直处在雾霾之中，晚上开了一下远光，简直吓死我了，高高的光柱直接照到了4楼的位置，这可有点让人无法接受了，实在是太高了。而且角度也是一个硬伤，照射面积也偏小，用起来真的很难受。
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转向辅助灯：亮度和角度都很不错，确实是个实用的配置，不错不错。
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日行灯：亮度没的说，但是想要点亮它，就只能挂入D或者R挡，在P或者N的时候，日行灯是会熄灭的，这种设计有点让人摸不太头脑，不明白用意何在。
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雾灯：这还是不错的，亮度和宽度都足以，北京的雾霾已经经历过了，雾灯还是可以得很高分的。
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至于大家说的大灯起雾我还没有发现，希望我的不会有这个问题。
如果要是打分的话，前大灯照明系统，我能给到90分，扣分的也就是远光灯了。

下面说说后面，尾灯设计很漂亮，冲击力也很强，个人非常喜欢，但是唯一一点不好的就是，尾灯起雾了......（心中飘过无数只**啊）—————————————————————————————————————————————————
LED尾灯总成：起雾了，虽然只有一点，但是心里还是很不爽的，4S店说有时间开回来看看，然后进行处理，真是头疼啊。抛开起雾的事情，这个用起来的话还是不错的，亮度和造型都很满意，如果要是能做成灯带的设计，那就更完美了。
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倒车灯和后雾灯：两种灯被集合在一起了，而且都是LED的，亮度足够使用，晚上倒车或者雾天开灯的话，都有很不错的表现。
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全景摄像头和电动后尾门：对于日常用车来说简直是方便到家了，媳妇很喜欢这个设计，确实省去了很多力气，同时**也有所提升了。
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排气口：虽然是双边双出设计，但是只有一个是真的，另外一个是完全封死的，这就有点画蛇添足的味道了。
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总体来说后面的设计还是比较满意的，打分的话可以到95分，如果尾灯没起雾的话，我可能会给到满分的。

侧面线条很性感，溜背式的设计让整车看起来很运动，而且分组系数也是降到了0.36，但是这样的设计却没有减低油耗，真是**无比啊。
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电动折叠后视镜、全景摄像头、18寸轮毂、带标刹车、迎宾踏板灯和镭射标，这些东西看起来确实不错，也对得起这个价位，毕竟裸车151800，全办完了要16万呢！（裸车151800，厂家优惠1万，所以开票价格141800，保险5500左右，购置税12000多。因为我是第一批订车的，所以享受平价提车优惠）

接着来说内饰，设计风格大家一眼就看出来了，保时捷的样子无处不在，但是这些功能还是值得一说的。
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多动能方向盘：和保时捷一样的设计，用起来还说不错，手感挺好的，但是按键阻尼我只能说呵呵了，实在是太差了！
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自动大灯：反应速度有点奇怪，有时候很快，有时候半天没反应过来，体验感觉不是很好。
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自动雨刷：由于没有下雨，所以不好评论。
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定速巡航：用起来没什么大问题，但是设定的方式很奇怪，需要用“-”号来启动设定，这点还是需要适应一下才能接受的，而且需要双手操作，着实不方便。
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自动手刹和座椅加热：还是很不错，一直在用，没什么大问题。
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一键启动：高**的玩意，看着帅气，用起来也不错，挺享受着车的那一瞬间的感觉的。
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仪表台这边我给90分，因为有些功能确实用起来有点繁琐，同时按键的位置还是需要再熟悉的，要是厂家可以改善一下按键阻尼和反馈的话，那就会更加完美了。

娱乐系统还在慢慢的摸索研究中，但最起码蓝牙、映射这些功能还是很好用的，唯一不好的地方就是映射的时候，手机会连接车载wifi，导致手机没有信号了，这点还是很头疼的。（车载wifi是没有信号的，这点大家要注意，和家里的wifi不一样哦）
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全景天窗：可以开启的全景天窗是很不错，开关流畅，隔音效果也还不错。就因为这个配置，X7才遭到了淘汰。
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全LED内饰灯：晚上很实用，而且氛围灯也是很漂亮的，但是我发现一个问题，不知道是不是都这样，就是主驾驶的氛围灯不亮？其他三个门的都亮，只有主驾驶的不亮，这点还有待考核。（今天给销售打电话问了，确实有问题，需要回去检查一下，烦心啊！）
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电动调节座椅：主驾驶是6位的，副驾驶是4位的，也算是够用了。但是没有腰部支撑很头疼，开车超过半小时就会感觉腰部很不舒服，这点还需要慢慢去适应，体验感觉不好。
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无钥匙进入很不错：也试过钥匙留在车内能不能锁车了，报警提示很直接，喇叭响几声，告诉你钥匙还在车内呢，包括后备箱也是，关上后会自动打开，提示钥匙还在车内，这点还是不错的。
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空间：储物空间不是很多，但是每个都很实用，这点还是比较欣慰的，但是USB接口的位置可就有点呵呵了，要想顺利的接上线，那可是需要一定功力的。
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眼镜盒：不多说了，纯粹的摆设，放眼镜的可能性不大，空间有点小，一般的眼镜很难放进去。
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对于这一部分的评分，我只能给到80分了，毕竟这个价位的车型了，加个腰部支撑就不行么？这点必须扣分。

后排的设计就那样吧，地板基本是平的，但是脚部空间不大，我的这款车有后排出风口，但是没有控制按键，点烟器接口和USB也是标配，中间扶手有杯架和储物盒，用起来很方便。
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储物空间一般，也算是正常水平吧。
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后备箱空间挺好的，我拉过一次大尾翼，还有侧裙什么的，轻松装下。
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后备箱的储物网设计的很好，这点我很喜欢。
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评分的话，我能给到90分，唯一不爽的地方就是，扶手箱下面的塑料，简直太廉价了，还不如换成黑色的塑料呢，这样看起来还会舒服一些。

92的汽油就可以了，买车的时候加了300块钱的汽油，5.96元/升，跑了400公里显示没有油了，这样的表现还算能接受吧，但是有一点不好的地方就是，油箱盖的开关很容易折，这点最好可以改进一下。
至于胎噪和风噪，我只能说，佳通的轮胎确实不错，但是和我之前用的米其林比起来，那就没得说了。胎噪相对较大，而风噪则是很不错的。

最后来说发动机。刚刚启动车辆的时候，发动机的噪声是很大的，甚至有点拖拉机的感觉，但是一会就恢复正常了，这可能是因为温度和新车的原因吧，毕竟现在北京早起的气温只有零下5度，确实不高。
热车之后，车内也是能够听到一定的发动机声音，这就是4G63T的特点吧，让你知道我在激情澎湃。
加速感还是不错的，涡轮介入的时间稍微有点晚，超过3500之后才会有感觉，试过几次急加速，在没有进入运动模式的时候，D挡的加速也算是不错了。开启运动模式以后，加速感觉更加汹涌，对于这个级别的车来说，足够用了。
变速箱就是**了，双离合湿式变速箱，堵车的时候简直就是噩梦，各种顿挫感全来了，我真的不想多说了......
M挡的心得，我只能说垃圾来形容了，电脑屏幕都已经显示进入2挡了，但是车还在1挡，需要等1秒左右的时间才会挂入2挡，这样的反应时间是不是有点太长了。不过一般也没有人用这个模式，就当他是一个摆设吧。

以上就是我用了5天的感受，总体来说大毛病没有，但是小细节的地方还需要改进，比如大灯透镜的高低和角度、尾灯起雾的问题、变速箱的事情、胎噪和发动机噪音等。
之所以会写这篇***，就是希望众泰的负责人可以知道我们消费者的需求在哪里，同时把之后的车能做好一些，让更多的人来接受和使用它，毕竟是自主品牌，也是需要得到我们的支持的。