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Model 3 P版是我的第3台车,第一台马自达昂克赛拉,第二台宝马316i 2016款,当时买的二手,为什么买二手宝马,虚荣心作祟吧,像我们农村出来的,挣到一点钱都喜欢买个好车伪装自己,开会去比较有面子吧!但是宝马操控和驾驶感受是一般车比不了的,宝马最让我满意就是60L油箱,加一次油一路高速能跑1000公里,回老家1100左右,过年回去加油站都是排队只让加200,我不用排队加油,宝马回去真的太省心。
#选车经历 :
家里就一台油车,其他新能源品牌我没看,只认特斯拉,事后证明选择没错,自己非常喜欢特斯拉外观,还有简洁内饰,然后想到过年回家需要跑长途,肯定选择续航长一点的,但是不喜欢model y ,一直以来喜欢轿车舒适性,同事买车都喜欢优先考虑空间,我对买车只考虑空间的人嗤之以鼻,最后看定了339900元的 Model 3 高性能版,一方面是3.3秒的极致加速,另一方面是19寸零重力轮毂,加上红色布雷博代工的前4后1卡钳,之前宝马16寸的轮毂非常嫌弃,这次一下升级19寸心里幸福感可想而之! 自从决定选车过后,就加上销售微信开始了解购车细节,首先是贷款,当时贷款搞活动,20万多一点 贷款五年利息总共28000多点,想想非常划算,20万放银行五年利息都比它多,7月30号开着自己宝马去特斯拉体验中心给他们置换部门估价,开了两年半 5万公里最终15万多一点价格成交,价格也还算满意吧,我二手买时20万左右 ,但是二手车商贷款太黑 砍头息 GPS 贷款手续费 抵押费 解押费,算下来24万了,后来发誓再也不买二手车了!
#订车
当天和置换部门签订合同之后 我就在销售那边交了一千定金,颜色方面 其他颜色都贵,而我没买车之前都想好了要改色膜,所以选择不加钱黑色漆,内饰颜色只有黑白,白色白送我也不会选 所以黑色内饰,至于高级版辅助驾驶没购买,反正后期需要可以在升级,油车置换也有送1500公里充电和3个月增强版辅助驾驶!
不得不说特斯拉销售模式也是颠覆性的,没有传统4S店套路多,销售交付分开,感觉买车和买手机没两样!
#提车
7.30下定 漫长等待一个多月 期间一直在刷论坛 后来交付告诉我安排在9.12提车,提车这里有技巧 ,订车过后销售会拉一个群,交付、贷款、上牌都在里面,贷款我选择微众的,我是提前一周就申请好贷款,直接发了个链接,在里面签约就好了,20万贷款 几分钟就完事
,还要多和交付沟通,车辆到了交付中心前一天我就叫交付拍了发票和合格证给我买了保险,因为去到交付中心,贷款那边要强制险购买生效过后才会放款,如果当天去买 晚上12点生效,当天就不能提走了,所以保险提前一天买好,交付中心收到贷款部分放款才会让你开车走!
提车心情非常激动,苦苦等待一个多月,论坛天天看别人提车,自己心里痒痒的,现在终于提车了, 回去时候试了一下加速,很上头 我的电机3D1国产的,听说进口电机是台湾普通品牌,国产用的是高端品牌,我也是论坛看的,不知道真假,反正电池电机质保八年,国产还比进口马力大,不慌!
#置办配件
买了很多配件 主要就是天窗遮阳帘,中空储物盒,TPE脚垫,还有前后备箱垫子,当然还有最重要一件事,给车漆保护!
关于车衣和改色膜,最早时候决定改色,但是后来刷抖音,咨询了车衣不到6000,质保七年,改色只有两年质保,还要备案,不想麻烦,车衣又能保护车漆,时间也久,还能看到原始黑色,黑色显高贵,就是不耐脏,我是验车之前就去贴的
#关于上牌
上牌这个没什么好说,特斯拉上牌免费的,9.12提车 9.29就约好验车,早上就开车去车管所,那边有一个特斯拉上牌交接人,我去的早排在第一位,车管所开门,负责上我牌的人提前帮我拿好号了,然后在柜机上面缴费120元,打印资料,我拿着资料去柜台办理!出来拍照,一气呵成,半小时搞定!之前害怕没上牌提车衣过不了,后来想想完全多余担心。
上完牌回来第一件事就是隔热膜了,广东这天气,夏天中午停车外面太阳一晒车内温度最高能到60度,不贴膜开车路上都晒腿!
这次贴膜不太顺利,一是这膜前挡有几个米粒大小波纹,虽然不影响视线,强迫症看着难受,京东商家说可以换,但是我听朋友说撕膜 很多胶 很麻烦,想想算了吧,二是施工店铺太小,因为无框车门贴膜要用起子弄车锁让车窗升上来 升上来不能关门,前面夹角会把玻璃卡爆,我也是看到论坛,贴膜店地方就那么小,进进出出都要在过车门那边,生怕那个手多的一关门,咔嚓一声! 爆了!所以全程站在车旁边 有人经过就很紧张 就会提醒 别动车门 不能关,这种心情只有自己去的时候才能体会,后来贴好老板娘擦拭时候 还是轻轻关了一下 车窗上面装饰条还是被挂了一条,明显看到玻璃形变,听到咔嚓一声,我忙着去拉车门 后来还是来不及了,就叫老板娘用黑色笔涂了一下,也只能这样了!心痛!
#关于能耗
能耗相信很多人都关心,刚提车时候基本都是提前开空调,能耗在22度电百公里左右,现在开习惯了 知道怎么开最省电了,单踏板模式,空调手动22度 2档风,道路通畅13度电100公里没问题!
#关于单踏板模式
这个其实没啥好说的,我觉得这是很伟大设计,说有拖拽感不适应的是第一次开单踏板的,开了一个星期都会觉得单踏板真香,像我们这种开了一个月还有一只开单踏板保持模式的车主,肯定打心里都会觉得油车真垃圾,哈哈哈,我不是针对奔驰宝马,我是针对所有燃油车 哈哈哈,说实话奔驰宝马现在给我我都瞧不上了!
#关于刹车
关于刹车我真是不好发言,单踏板模式一只开 到现在几乎没什么用过刹车,最让我感触一次是提了车去南昆山广州那边山路,和朋友宝马M2一起,当时跟在他后面 走了很多弯道都能跟得住,我第一次跑,他经常来 比较熟悉,到了一个很急弯 我速度很快,入弯才发现速度太快了,后来我就踩死刹车,一脚下去听到轮胎吱吱吱吱响,踏板瞬间变硬,非常硬好像踩到铁上面,应该是ABS介入,但是速度很快下来,差点撞到护栏,后来很后怕 就没敢跑太快,刹车比油车硬 因为第一段是动能回收,用力踩才是刹车,在用力踩死刹车变硬,ABS介入,但特斯拉刹车绝对没毛病!
#关于充电
充电的话我没有房,自己住的也是租房,本来打算在外面充电,其实外面过了12点电费很便宜,我家附近才4毛4,加上我充电少,也不怎么充电,自然不会觉得太麻烦 外面70千瓦充电也就50分钟左右,后来朋友店铺门口给我安装了一个32A的插头,买了一个32安随车充,一方面可以停在朋友店门口充,一方面过年回老家也能用!
快充也可以,不过据说快充伤电池,我比较爱惜车,都是慢充比较多,朋友算我7毛 我每次充50度点左右 35块钱转给他,太省了,哈哈哈!
#关于看待电池老化以及新能源车贬值问题
其实电池老化我不是很担心,就按照现在1000次循环左右来算,就算我一个月5次左右(5次算频繁了真实3次左右) 一年60次 十年才600次,一次循环400公里,1000次循环40万公里 够用了吧!加上电池电机保修八年,所以并不担心,再说贬值,现在特斯拉降价没之前那么猛,所以二手车贬值还好,加上如果5年后我还完贷款,生意好赚到钱我可能又会置换换新车,如果5年过后赚不到钱那就把台车开到报废,就算他10年亏34万,这期间省下来油钱 保养钱,其实也差不多,问题是人生能有几个10年 该花花就这样过了呗!
#最后说一下关于过年怎么开电车回家吧!
这也许也是很多人都会考虑的,电车没办法跑远,半路没电怎么办,其实选择特斯拉也是选择了他配套设施,了解特斯拉的人都知道,特斯拉超级充电管理的很好,我回家1200公里左右 路上也就充电4次 每次半小时,下高速充电还很快,完全不会不方便,加上特斯拉神一样的AP加持,我会觉得跑长途会是乐趣!朋友都笑我 担心跑高速排队充电 抢充电桩,我心里呵呵啦 那是别的牌子车主可能会遇到问题,在我大特斯拉面前丝毫不慌张!
#最后想说的话
之所以辛苦用手机码那么多字,是因为我没买车之前都会很认真看车友分享提车经验,每次看到对我有帮助的***我都很兴奋,我明白我写那么多会有很多人仔细看,所以我也仔细把买车 提车 用车感受分享出来,一直看别人提车分享,没想到今天也能把自己购车经历分享出来!希望对各位看官有帮助!
想说的还有很多,再会!
还有就是东莞有车友群拉下我啊,还没找到组织呢!