天津意大利风情街就是位于天津市中心最繁华的地带,区域内有保存近百年的欧洲建筑一百余座,有梁启超、曹禺、袁世凯等多处名人故居,是非常有特色的意大利风情街。里面有各类异国情调浓郁的餐饮场所,有***波罗广场、意大利兵营等旅游景点,现在天气冷暖适中,是很多外地人来天津旅游出行的打卡首选。
风情街体现了浓厚的意大利风情,漫步其中,有一种走在欧洲街头的感觉,意式风情街白天游人不多。意识风情街也不大,但是因为意式风情区是开放的,而且各种街道连接在一起,特别容易迷路。天津意式风情街是原意大利租界,亚洲唯一一处具有意大利风格的建筑群。整条街非常安静,和朋友喝杯咖啡,聚聚会,彷佛真的来到意大利,非常适合拍照打卡。
旁边的金汤桥算是海河上众多桥梁中不出名的一座,但是这个桥也是最有塞纳河畔的感觉,站在仁恒这边下桥得位置向对面的方向拍,能拍出很多出片的角度,成为海河上的又一亮点。站在这个桥上也是给海河两侧拍照最佳位置。***波罗广场的高明之处就在于,对广场的命名,不象其他国家以侵略者的名字命名,而是以中意两国历史有着联系的***波罗为名。
玩了一天了,特别想找个地方休息休息,还好的是这车座椅还是比较舒服的,躺在上面小憩一会很闲适。平时我上班路程比较长,这个优势会被放大,开40分钟基本不会感觉累。而且轩逸的空间家用应该算合格了,跟同级别A级车比算大的了,中午在车里午休也是不错的选择。
关于驾驶习惯还是得说一下,如果经常是慢加速,驾驶过程中转速不过2000转的话,变速箱应该会形成记忆,就是记忆驾驶习惯。等车开快起来,如果突然收油门滑行到20左右的速度会有顿挫感,我个人感觉是换挡逻辑的问题。
细心发现,方向盘有时回正力略显不足,对于我这种喜欢单手搓方向盘的不太友好。不过低速打方向的时候方向盘力度还是很轻的,女生开着也不费力,城里转来转去的也不会觉得胳膊和手酸痛。但是快速转大弯的时候转向侧倾有点严重,超过40的速度过弯感觉人都快歪过去了。
油耗基本是这车的特色和亮点了。这车还算真的省油,我现在每次加油都是加满,就能换算出一箱油的真实油耗。平时日常上班和周末出去玩,表显油耗还是很低的,有时候都是5.2左右,真实油耗6.8-7.3之间吧。这油耗应该在燃油车中成绩还可以吧,当然跟我的开法也有关系。高速上正常的开,加满到亮灯大概消耗38升,能开个700公里还是有可能的。
14代轩逸从整体方面讲我觉得已经换代的比较成功,相比经典款还是有很大改进的,这也能让我这样的年轻人更多的去选择。时尚的外观,动感的内饰,动力虽然比不上涡轮增压,但是对于大部分人来说已经够用了,只是家用代步和日常通勤而已。
如果轩逸到现在全是脚刹我也就默默接受了,可是新款都是电子手刹还有自动驻车,让我们这些老车主很是嫌弃自己的脚刹,不过开了这么久也习惯了。之前觉得没有定速巡航问题不大,但是随着自己跑高速的时间越来越多,所以没有定速巡航的话多多少少有一些不方便。
幸运的是4万公里还没坏过东西,感觉车的状态基本磨合到最佳了,开着比较顺手的。