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试驾蒙迪欧运动版，大马力和低油耗可以兼得
蒙迪欧运动版6月在重庆车展荣耀上市，我的目光便聚焦在这款最强蒙迪欧的上面。作为一名22款蒙迪欧的车主，我非常期待蒙迪欧装上2.0T的E混动系统会有什么样的驾驶体验。前几天收到销售通知蒙迪欧运动版试驾车已经到店，我就迫不及待驱车前往一探究竟。
刚到店门口，就看到了心慕已久的蒙迪欧运动版，这是一款啸日橙的顶配版本。蒙迪欧运动版在外观设计上极具个性与魅力，前脸采用了亮黑色的3D鳞甲中网，搭配凹凸感明显的前唇，展现出很凌厉的气质。啸日橙车漆配色与黑光套件的组合给人眼前一亮的感觉，搭配LED分体式大灯，看着很有视觉冲击。侧面腰线条流畅，C柱向后的过渡也比较圆润，黑色悬浮车顶提升了整车的质感，搭配隐藏式门把手和黑色门槛饰条，营造出一种蓄势待发的运动感。
尾部设计同样注重层次感，贯穿式尾灯组非常时尚，LED示宽灯点亮后极具辨识度，尾部的“MONDEO”和“SPRORT HYBRID”也是蒙迪欧运动版的专属标识。配置的熏黑低风阻轮毂看着也是非常帅气，轮胎更是采用了马牌的EC6静音胎也是诚意十足。
蒙迪欧运动版与轿车版轴距相同，均为2945毫米，整车尺寸为4920/1920/1600mm，这样的尺寸不仅保证了车内空间的宽敞，整车看着也更修长大气。车内乘坐空间很充足，特别是后排腿部空间可达4拳距离，翘个二郎腿非常轻松，而且中间地台的凸起很低，乘坐舒适度非常好。后备箱采用了电动尾门，不仅更高级，空间也更大，特别是对取放大件物品更友好。
在内饰上，蒙迪欧运动版与轿车版基本一致，12.3英寸液晶仪表盘和27英寸4K中控屏看着非常有科技感，同时还配备了SYNC+2.0智行互联系统，提升了车机的智能化。多功能方向盘、旋钮式换挡、手机无线充电、BO音响等豪华配置，可以让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时也能拥有到高品质的用车体验。
听销售介绍，蒙迪欧运动版搭载了最新2.0T的E混动系统， 综合最大马力可达308匹，百公里加速更是进入5秒俱乐部，听着就让人激动。百闻不如一试，我已经迫不及待想要去试驾一番了。办理好试驾手续，并在出发前清零油耗，开启了此次试驾之旅。
由于试驾当天室外温度达到了37度，所以空调温度必须开低一点，这对后续油耗数据也会有影响。此次试驾主要以城市快速路和高速路为主，起步很轻快，油门随踩随到，这款混动系统没有燃油车的动力延迟和换挡顿挫，而且中低速时以纯电驱动，所以前期提速非常迅猛，推背感十足。整车底盘调校扎实且富有韧性，在过弯时能感受到悬架的支撑性和稳定性非常好，方向盘的转向也很精准。高速路段，车内静音做的非常好，这款马牌EC6轮胎的胎噪非常小，也是给了我不小的惊喜。高速超车非常轻松，感受到动力上的源源不断。
经过18公里的惬意试驾，结束了此次试驾之旅，最终测试出的油耗定格在了5.6升，整个行驶过程和日常驾驶很相似，所以这个油耗也有一定的参考意义。这款车真的实现了大马力和低油耗可以兼得，泰裤辣！
最后询问了销售，这款车可以在指导价以内落地，听后让我心动不已，我已经将蒙迪欧运动版定为下一辆车的目标车型。这款车空间、动力和操控性让我非常喜欢，有兴趣的朋友也可以到店去试驾体验。
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