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searchloli 2015-2-4 17:03:16 发表在 442楼
H9的后锁是哪种，介绍介绍？
另外，适时四驱速度一快就自动解除了的，估计40公里以上就自动变成两驱了，所以楼主你说的H5 AUTO 模式跑到120还有前驱我觉得不太可能，起步有倒是真的以下内容转自e族论坛长城版主上校同学的回帖。
EGD是“EGerodisc Differentials”，是伊顿的一种采用电控液力多片离合器来实现限滑功能、并具备完全锁止能力的限滑差速器。
这种多片离合结构的电子限滑差速器和传统的机械锁式差速器的不同点主要在于其可以受全地形系统整体控制，当出现后轮打滑的时候，主动实现从0%到100%的调整，可以和ESP一起共同作用，同步起效。
正因为它可以0%到100%之间任意调整，所以叫做限滑差速器，而非只有0%和100%锁止的机械锁式差速器。
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这几天的八叠山 27大战H9. 目前来看H9的爬坡能力稍强于27.
2.0T发动机比27扭矩确实大一点。
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你这发的是08年的款帕杰罗、而且没有注明版本。那时候的V73和V93豪华版、精英版、现在的劲畅是第一代超选，不带后差锁只有V93精英超越版、V97是第二代超选，就是多片离合器的结构。带后差锁[ 本帖最后由 marsye 于 2014-11-18 08:39:55 编辑 ]
难得一见的长见识的好帖，有理论有实践，
。本人也很希望H9有五座版的，最好是柴油动力，离地间隙最好再升高2-3厘米，车身高度最好也相应升高5-10厘米，有更大的接近角和离去角，一硬到底，呵呵。不过看了三菱帕杰罗的宣传资料，好像V93用的都是超选2代，特此商榷。
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2.0T发动机比27扭矩确实大一点。
,我也才搞懂.
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