一台10万级小车，给你红色刹车卡钳、大尺寸尾翼、带侧向支撑的运动座椅——欧拉5GT版把「看着快」这件事做到了位。8月28日上市，和运动款同一天。

GT版就一个硬指标：150kW电机

动力账面就一条：150kW电机，配45.3kWh和58.3kWh两种电池，对应续航480km和580km。这个数据放在10万级纯电小车里算中上，但GT版卖的不是账面——它卖的是红色卡钳、运动轮毂、大尾翼这一整套视觉装备。开它出门，路人一眼知道这不是买菜版。

两个续航怎么选：差100km，差一颗电池

45.3kWh跑480km，58.3kWh跑580km，差价大概是一块电池的钱。通勤单程30公里内的，480km版本够用；偶尔跑个200公里外的小长途，580km版本让你少操一次心。个人建议：如果差价在2万以内，直接上580km——续航焦虑这东西，买的时候觉得无所谓，冬天就后悔。

内饰也是黑的，座椅才是重点

黑色内饰配运动座椅，靠背两侧的侧向支撑做得宽厚，头枕上印着专属GT标识。这车跟运动款的区别一眼能分出来：运动款黄线点缀，GT版红黑到底。

同一天上市的还有运动款，一个双色车身一个红黑运动装，想看的直接等8月28日价格出来，或者去成都车展展台摸实车。大尾翼和红色卡钳，是真运动还是纯装饰？改装党进来聊聊。